Поделитесь с друзьями:
| Сопротивление нагревательного элемента воздушной заслонки | 6 Ом при комнатной температуре |
| Скорость работы двигателя в режиме быстрого холостого хода | 1800 об/мин |
| Сопротивление электромагнитных клапанов | |
| Вентиляционный клапан | 80 0м |
| Клапан прекращения подачи топлива | 49,7 Ом |
| Электромагнитный клапан системы обогащения топливной смеси | 49,7 Ом |
| Электромагнитный клапан системы быстрого холостого хода | Примерно 40 0м |
| Впрыскивающий клапан | 49,7 0м |
| Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки | |
| Карбюраторные двигатели | 250 милливольт при полностью закрытой дроссельной заслонке |
| Двигатели с впрыском топлива | Обратитесь к специалистам |
Давление в топливной системе (модели с впрыском топлива)
| MPI (примерное давление) | |
| Galant | |
| 1986 | 36,26 psi |
| 1987 | 28,4 psi |
| 1988 | 37,7 psi |
| 1989 | 38 psi |
| 1990 | 38 psi |
| Colt, Lancer, Mirage | |
| 1989 | 36,3 psi |
| 1990 | 38 psi |
| Precis (1990) | 48 psi |
| TBI (примерное давление) | 35,6 psi |
Идентификация систем питания
| Cordia и Tredia | Galant | Colt (Lancer, Mirage) | Precis | |
| 1983 | 1.8L-2bbl non-FBC | - | - | - |
| 1984 | 2.0L-2bblFBC | |||
| 1.8L-turbo TBI | ||||
| 1985 | 2.0L-2bblFBC | 2.4L-TBI | 1.5L- 2bbl FBC | - |
| 1.8L-turbo TBI | 1.6L-TBI | |||
| 1.6L-turbo TBI | ||||
| 1986 | 2.0L - 2bblFBC | 2.4L-MPI | 1.5L-2bbl FBC | - |
| 1.8L-turbo TBI | 1.6L-TBI | |||
| 1.6L-turbo TBI | ||||
| 1987 | 2.0L - 2bbl FBC | 2.4L-MPI | 1.5L-2bblFBC | 1.5L-2bbl FBC |
| 1.8L-turbo TBI | 1.6L-TBI | |||
| 1.6L-turbo TBI | ||||
| 1988 | 2.0L-2bblFBC | 3.01-MPI | 1.5L-2bblFBC | 1.5L-2bbl FBC |
| 1.8L-turbo TBI | 1.6L-TBI | |||
| 1.6L- turbo TBI | ||||
| 1989 | 2.0L- | 1.5L-MPI | 1 5L- | |
| MPI | 1.6L-MPI | 2bbl FBC | ||
| 1990 | - | 2.0L-MPI | 1.5L-MPI | 1.5L-MPI |
| 1.6L-MPI |
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском