Ступица переднего колеса — разборка и сборка

Разборка

Снимите внутренний сальник.

Используя приспособление, снимите ступицу.

Отверните два болта и снимите грязезащитный щиток.

Снимите с поворотного кулака стопорное кольцо, крепящее наружное кольцо подшипника.



Снимите подшипник ступицы. Для захвата внешней части внутренней обоймы (1) при помощи съемника необходимо сломать в двух местах (стрелки) наружный сальник (2), как показано на рисунке вверху.



Установив снятую со ступицы внешнюю часть внутренней обоймы в подшипник при помощи съемника снимите подшипник.


Снимите наружный сальник.

Проверьте состояние контактных поверхностей передней ступицы и тормозного диска на износ и повреждения.

Сборка осуществляется в обратной последовательности с учетом следующего:

Установите подшипник ступицы. Заполните подшипник консистентной смазкой. Нанесите тонкий слой консистентной смазки на сопрягаемые поверхности поворотного кулака и ступицы. При помощи приспособления запрессуйте подшипник в поворотный кулак.



ВНИМАНИЕ: Усилие запрессовки прилагается к внешней обойме подшипника.

Установив стопорное кольцо, установи те наружный сальник. При помощи оправки установите сальник (со стороны ступицы) в кулак заподлицо с торцевой поверхностью поворотного кулака. Нанесите смазку на рабочую кромку сальника и внутреннюю и торцевую поверхность сальника, контактирующие со ступицей.

Установите грязезащитный щиток.

Установите ступицу. Используя индикатор, измерьте величину осевого зазоре подшипника ступицы, для чего предварительно закрепите поворотный кулак в тисках предельно допустимое значение 0,05 мм. Если при затяжке гайки моментом 216-255 Нм величины момента начала вращения и осевого зазора подшипника ступицы не лежат в указанных пределах, необходимо заменить подшипник и собрать узел снова.. Затяните гайку моментом 216-255 Нм.



Нанесите смазку на обратную сторону внутреннего сальника. Установите внутренний сальник (1) в поворотный кулак до его соприкосновения со стопорным кольцом.