Русский Български
Беларускі
Український
Статьи В закладки Контакты Карта Поиск:  
Компания Audi Компания Ford Компания Hyundai Компания Kia Компания Mazda Компания Mercedes-Benz Компания Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Главная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Остальные
Кольт 5 (1995-2003, бензин) Кольт 4 и 5 (1991-2003) Кольт 2 и 3 (1983-1993)

Головка блока цилиндров и поршни — уделение нагара

Главная Кольт 4 (1991-2003) Силовой агрегат Ремонт двигателя (бензин) 

0

Обычно при современных видах горючего и масел, удаление нагара требуется производить при пробеге свыше 50 тыс км.

Эту операцию можно производить как при снятом с автомобиля двигателе, так и не снимая его.

Сняв головку цилиндров тщательно счистите проволочной щеткой и скребком все следы нагара с камер сгорания и отверстии клапанов, а также со стержней и направляющих втулок клапанов. Для предварительной очистки камер сгорания можно пользоваться куском старого поршневого кольца.



Промойте камеры сгорания и отверстия клапанов бензином, счистите весь посторонний материал с поверхности головки цилиндров боковой стороной стальной линейки или подобным инструментом, стараясь не повредить поверхность.

Очистите поршни и верхнюю часть отверстии цилиндров, если поршни находятся в цилиндрах нужно принять меры, чтобы кусочки нагара не попали в цилиндр и не поцарапали стенки, поршень или кольца. Для этого поверните коленчатый вал так чтобы два поршня оказались у верха цилиндров. В два остальных цилиндра положите чистую тряпку или заклейте их бумагой с помощью ленты. Каналы охлаждающей жидкости и отверстия шатунов также следует заклеить липкой лентой, чтобы частицы нагара не попали в систему охлаждения или смазки.


Скребком осторожно счистите нагар с головки поршня, стараясь не поцарапать алюминии. Счистите нагар с части стенки цилиндра окружающей поршень.

ВНИМАНИЕ: Пользуйтесь пылесосом для удаления частичек нагара, попавшего в цилиндры двигателя.

Чтобы предотвратить образование нагара, отполируйте головку поршня. Уберите тряпки или липкую ленту с других двух цилиндров и поверните коленчатый вал так, чтобы два поршня, которые были в нижнем положении, переместились в верхнее. Повторите операцию описанную выше.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Кольт 4 и 5: Ремонт двигателя (бензин)
Следующие ▶

Направляющие втулки клапанов — проверка и замена
Клапаны — проверка на герметичность
Притирка клапанов
Клапаны, седла клапанов и направляющие втулки — проверка и ремонт
Распределительные валы — проверка и замена
Головка блока цилиндров — сборка
Элементы головки блока цилиндров — очистка и проверка
Элементы головки блока цилиндров — устройство
Головка блока цилиндров — разборка
Головка блока цилиндров — снятие
Маховик и зубчатый венец стартера — проверка и ремонт
Поршни и шатуны — снятие
Коленчатый вал — снятие
Блок цилиндров — очистка и проверка
Цилиндры — проверка
Поршни и шатуны — проверка
Коленчатый вал — проверка
Коренные и шатунные подшипники — проверка
Общие указания по сборке двигателя
Коленчатый вал — установка
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 17 + 43

       



Кольт 5 (1995-2003, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Технические характеристики
  • Бензиновые двигатели
  • Двигатели 4G1 до 1995 года
  • Двигатели 4G1 с 1995 года
  • Ремонт двигателей 4G9
  • Система охлаждения
  • Снижение токсичности ОГ
  • Электрооборудование двигателя
  • Система впрыска MPI
  • Карбюраторы
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Коробка передач F4M21/F5M21
  • Коробка передач F4M41
  • Автоматическая коробка F4A21
  • Автоматическая коробка F4A41
  • Шасси и ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Кольт 4 и 5 (1991-2003) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Ремонт двигателя (бензин)
  • Ремонт двигателя (дизель)
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Карбюратор
  • Впрыск топлива MPI
  • Впрыск топлива GDI
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Система питания (дизель)
  • Система зажигания
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Неисправности ходовой части
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Отопление и кондиционер
  • Электрические схемы
Кольт 2 и 3 (1983-1993) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Ежедневный уход (ЕУ)
  • Техническое обслуживание (ТО)
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопитель и кондиционер
  • Система питания и выхлопа
  • Электрооборудование двигателя
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и полуоси
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Ремонт кузова и элементов
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
   Автомобильный анекдот:
показать следующий
MitsubishiMan.ru © 2018–2023 • Мобильная версия • Статьи о Мицубиси • Контакты • Карта сайта: BG BY UA • Поиск по сайту • В закладки
Кольт 2 и 3 (1983-1993) · Кольт 4 и 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 и 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 и 2 (1982-1999) · Каризма (1995-2004) · Новости об автомобилях · Дизельные двигатели · Генераторы иномарок