Проверка элементов сцепления

Проверьте нажимной диск сцепления на наличие повреждений и короблении. При обнаружении повреждении замените нажимной диск.

Проверьте фрикционные накладки диска сцепления на износ и ослабление заклепок, проверьте диск на повреждение краев, наличие трещин, повреждение пружин и износ шлицев.



При обнаружении большой неравно-мерности можно очистить фрикционные прокладки наждачной бумагой.

Определите износ фрикционных накладок сцепления, измерив с помощью штангенциркуля расстояние от поверхности накладок до верхней части головок заклепок.



Если этот размер меньше 0,20 мм, диск или накладки необходимо менять.



ВНИМАНИЕ: Всегда лучше заменять ведомый диск в сборе, чтобы избежать дальнейших неприятностей.


Изготовители не рекомендуют заменять одни только фрикционные накладки. Личный опыт авторов подтверждает это.

Для проверки биения ведомого диска закрепите его между двумя стержнями или зажмите вал сцепления между упорными центрами токарного станка.



На специальном держателе установите стрелочный индикатор рядом с диском чтобы палец индикатора располагался напротив края диска (на расстоянии при-мерно 5 мм). Медленно вращайте диск и считывайте показания стрелочного индикатора. Если показания больше 0,5 мм, можно осторожно подрихтовать диск с помощью клещей или заменить диск.

Проверьте скольжение ступицы ведомого диска по зубчатому венцу вала сцепления Для этого наденьте диск и большим и указательным пальцами возьмитесь за его внешний край. Перемещайте диск в направлении вращения. Если величина люфта составит более 0,4 мм, можно говорить об износе клиновидных зубцов, что чаще всего и происходит в ведомом диске.

Проверьте износ внутренних концов мембранной пружины. Если будут обнаружены глубокие следы притирки, необходимо менять сцепление.

Концы мембранной пружины должны находиться на одинаковой высоте в пределах 0,5 мм. Согнутые концы пружины можно выпрямить. Для этого обычно используется специальный инструмент, но можно сгибать концы и с помощью специальной полоски с надрезом.




Установите стальную линейку на поверхность трения нажимного диска сцепления и с помощью измерительного щупа измерьте зазор в месте, указанном на рисунке. Перекос в данном месте не должен превышать 0,5 мм.



Если имеются борозды, их необходимо устранить с помощью обработки на станке или заменить детали на новые.