Система улавливания паров бензина

Общая информация

Система приготовления горючей смеси препятствует попаданию в атмосферу образовывающихся в топливном баке паров бензина. Топливные пары направляются через регулирующий клапан давления топлива по топливной трубке или шлангу, чтобы задержаться на некоторое время в абсорбционном бачке. Когда двигатель работает, топливные пары из абсорбционного бачка через магнитный клапан управления продувочным воздухом и продувочный канал попадают во впускной коллектор, после чего попадают в камеру сгорания. Если температура охлаждающей жидкости двигателя низкая или объем впускаемого воздуха незначительный (например, при работе двигателя на холостом ходу), электронный блок управления двигателем выключает магнитный клапан управления продувочным воздухом и тем самым прерывает поступающий поток паров топлива во впускной коллектор. Таким образом, сохраняются не только эксплуатационные свойства при холодном двигателе или низкой нагрузке, но и стабилизируется уровень выброса ОГ.

Схема системы улавливания паров бензина представлена на рис. 6.5. Расположение электромагнитного клапана системы улавливания паров бензина показано на рис. б.ба-в.

Рис. 6.6а. Расположение электромагнитного клапана системы улавливания паров бензина двигателя 4G1

Рис. 6.6б. Расположение электромагнитного клапана системы улавливания паров бензина двигателя 4G9 MW