Снятие и установка, проверка термостата

Термостат с повышением температуры двигателя обеспечивает прохождение охлаждающей жидкости в радиатор. При отказе терморегулятора, он не открывается и двигатель перегревается. Это определяется по увеличению показаний указателя температуры на приборной доске, тогда как радиатор остается холодным. Дефектный термостат однако может оставаться открытым и после охлаждения двигателя. Это определяется по тому, что двигатель не разогревается или разогревается очень медленно, или зимой плохо работает отопитель.

Внимание: Если двигатель становится горячим уже после короткого отрезка пути, причиной могут быть известковые отложения в радиаторе, отказ вентилятора или обрыв клинового ремня.

Термостат находится в корпусе справа сзади или сбоку от головки цилиндров. Толстый шланг охлаждающей жидкости ведет от крышки корпуса к верхнему штуцеру радиатора.

Снятие

Слить и собрать охлаждающую жидкость, см. п. 3.3.

Указание: Охлаждающую жидкость не обязательно сливать всю. Достаточно опустить ее уровень ниже корпуса термостата.



Вывернуть 2 крепежных болта -2- и поднять и отложить в сторону выпускной штуцер с подсоединенным шлангом -1-.


Снять прокладку -3- и вынуть термостат -4- из корпуса.

Проверка

Измерить высоту термостата, записать размер "а", см. рис. SX - 1802.

Медленно разогреть термостат в сосуде с водой. При этом термостат не должен касаться стенок сосуда. Термостат должен быть полностью погружен в воду. Температуру контролировать соответствующим термометром.





Как только вода достигает заданной температуры, в термостате начинается открывание его регулирующего клапана.

Внимание: Температура начала открывания у разных клапанов может различаться. Как правило, она выбита на регуляторе.



Продолжать разогревать воду до достижения температуры окончания открытия. Вытащить термостат, измерить высоту (размер "b") и сравнить с первым значением (размер "а"). Ход раскрытия должен составлять 8 мм, в противном случае заменить термостат.

Установка

Вставить термостат в корпус.







Вставить термостат в оправу корпуса термостата. Для соблюдения правильного положения см. рисунки. Если термостат установлен неправильно, дно будет касаться внутреннего ребра впускного коллектора или корпуса термостата, из-за чего не может быть достигнуто правильное положение прилегаемой поверхности.


Наложить новую прокладку и привернуть крышку термостата с усилием 20 Нм.

Внимание: Если установлена металлическая прокладка, следить за тем, чтобы обозначение "UP" было обращено кверху (к крышке).

Залить охлаждающую жидкость, см. п. 3.3.

Разогреть двигатель в движении и проверить герметичность штуцера, возможно осторожно подтянуть болты.