Русский Български
Беларускі
Статьи В закладки Контакты Карта Поиск:  
Компания Audi Компания Ford Компания Hyundai Компания Kia Компания Mazda Компания Mercedes-Benz Компания Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Главная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Остальные
Лансер 9 (2000-2007, бензин) Лансер 3 и 5 (1984-1992)

Клиновой ремень сервонасоса (все двигатели)

Главная Лансер 3 (1984-1992) Силовой агрегат Ремонт двигателя 

0

Освободить крепежный и зажимной болты сервонасоса и прижать насос к двигателю. Тем самым клиновой ремень будет ослаблен, см. также рис. К-1006 в разделе "Снятие и установка двигателя".

Снять клиновой ремень.

Наложить клиновой ремень на шкивы.

Отжать сервонасос от двигателя и тем самым немного натянуть ремень. Проверить правильность посадки клинового ремня на шкивах и затем отрегулировать натяжение. Требуемое значение: 6.0 + 9.0 мм.

Затянуть зажимной и крепежный болты с усилием 50 Нм.

Еще раз проверить натяжение ремня, при необходимости повторить регулировку.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Лансер 3 и 5: Ремонт двигателя
Следующие ▶

Клиновой ремень генератора — дизельный двигатель
Клиновой ремень генератора — бензиновый двигатель
Проверка компрессии — все двигатели
Проверка компенсатора зазора клапанов дизельного двигателя
Проверка/регулировка зазоров клапанов — все двигатели
Доработка седел клапанов в головке цилиндров / доработка клапанов — все двигатели
Притирка седел клапанов дизельного двигателя
Проверка направляющих клапанов — все двигатели
Снятие и установка клапанов — все двигатели
Снятие и установка зубчатого ремня дизельного двигателя
Клиновой ремень компрессора кондиционера (все двигатели)
Проверка натяжения клиновых ремней — все двигатели
Диагностика неисправностей двигателя
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 42 + 14

       



Лансер 9 (2000-2007, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей MPI
  • Ремонт двигателей GDI
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система впрыска топлива MPI
  • Система впрыска топлива GDI
  • Система впуска и выпуска
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Вариатор (CVT)
  • Приводные валы и редуктор
  • Шасси и ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Отопитель и кондиционер
  • Система безопасности SRS
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы (седан)
  • Электрические схемы (универсал)
Лансер 3 и 5 (1984-1992) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Топливная система
  • Карбюратор
  • Впрыск топлива
  • Система питания дизеля
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси и ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
   Автомобильный анекдот:
показать следующий
MitsubishiMan.ru © 2018–2023 • Мобильная версия • Статьи о Мицубиси • Контакты • Карта сайта: BG BY • Поиск по сайту • В закладки
Кольт 2 и 3 (1983-1993) · Кольт 4 и 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 и 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 и 2 (1982-1999) · Каризма (1995-2004) · Новости об автомобилях · Дизельные двигатели · Генераторы иномарок