Сподели с приятели:
- Свалете карбуратора и го поставете в менгеме с винта за регулиране на сместа нагоре.
- Пробийте 2 мм отвор (A) в корпуса близо до винта за регулиране на горивната смес под ъгъл 45° спрямо уплътнението, след което пробийте отвора до диаметър 3 мм.
- Пъхнете щифта (D) в отвора и отстранете уплътнението (B) от канала (C). Монтирайте карбуратора на двигателя.
Ако предпазната пломба липсва, направете следното:
- Натиснете педала на газта веднъж, за да нулирате високия празен ход.
- Изключете заземяващия проводник от батерията и вакуумния маркуч от втория въздушен клапан, като запушите края му (A).
- Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход поне 5 минути. Задайте скоростта на празен ход.
- Свържете положителния проводник на волтметъра към отрицателния проводник на електромагнитния клапан за обратна връзка (виж фиг. МЦК06 009). Свържете отрицателния проводник на волтметъра към земята. В този случай електромагнитният клапан за обратна връзка трябва да бъде свързан.
- Запишете показанията на волтметъра на празен ход. Свържете конектора на кислородния сензор.
- Оставете двигателя да работи за 10 секунди при 2000-3000 об/мин.
Проверете показанията на волтметъра: ако центърът на трептене на стрелката съответства на предварително записаната стойност (±0,5%), преминете към следващата операция. Ако центърът на движение на стрелката не съвпада с предварително записаната стойност, завъртете винта за регулиране на качеството на горивната смес, докато центърът на трептенето на стрелката съвпадне с посочената стойност при обороти на празен ход. След настройката повторете предишните две стъпки.
Ако е необходимо, регулирайте скоростта на празен ход с винта (A) (виж фиг. МЦК06.006).
Когато двигателят работи на празен ход, отворете дросела, за да увеличите оборотите в минута до 3000 об/мин. Затворете дросела. Уверете се, че стрелката на волтметъра се отклонява от позицията си на празен ход при увеличаване на оборотите на двигателя и се връща в първоначалното си положение, когато скоростта на празен ход се възстанови.
След като свържете маркуча към втория въздушен клапан, поставете ново уплътнение.