Задвижващ ремък на разпределителния вал — смяна (4G93 DOHC, 16 клапана)

Премахване

Изключете заземяващия проводник от акумулатора.

Свалете долния защитен капак.

Свалете опорната скоба на двигателя и ролката на коляновия вал.

Разхлабете болта и свалете скобата на маркуча на сервоусилвателя на волана.

Свалете скобата на маркуча на сервоусилвателя на волана.

След като развиете болтовете, свалете пластината за регулиране на алтернатора.

Свалете горния и долния капак на ремъка на разпределителния вал.

Извадете ролковия диск.

Разхлабете болтовете и свалете монтажната скоба на помпата на сервоусилвателя на волана.

Свалете скобата за монтаж на двигателя.

Завъртете коляновия вал и подравнете маркировките за подравняване (1), както е показано на фигурата.




След като разхлабите централния болт на обтегателната ролка, свалете задвижващия ремък на разпределителния вал.

ВАЖНО: В случай на повторна употреба на ангренажния ремък на разпределителния вал е необходимо да поставите стрелка на гърба на ремъка, указваща посоката на въртене.

Инсталиране

Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следното:

Приложете сила от 100 N до 200 N върху пръта на автообтегача и измерете хода на пръта, който трябва да бъде не повече от 1 mm.




Ако ходът не е правилен, сменете автоматичния обтегач.

Поставете автоматичния обтегач в менгеме, както е показано на фигурата, и внимателно, за да не повредите тласкащия прът, компресирайте автоматичния обтегач, докато отвор А се изравни с отвор B.



Поставете щифт за дюбели (1) в подравнени отвори.



Инсталирайте автоматичния обтегач на двигателя.


Подравнете знаците за синхронизация (1) на зъбните колела на разпределителния вал (A) и коляновия вал (B) със съответните им индекси.



Разхлабете болта на ролката на централния обтегач.

Завъртете ролката на коляновия вал на половин зъб обратно на часовниковата стрелка.

Поставете задвижващия ремък върху зъбното колело на изпускателния разпределителен вал и закрепете задвижващия ремък към това колело със скобата (1), както е показано.



Поставете задвижващия ремък върху зъбното колело на всмукателния разпределителен вал.

Подравнете маркировките за подравняване (1), както е показано на илюстрацията.



Прикрепете задвижващия ремък към другата предавка с друга скоба, както е показано.




Поставете зъбния ремък последователно върху водещата ролка, задвижващото колело на помпата на охлаждащата течност, колелото на коляновия вал, ролката на обтегача и свалете щипките.

След като преместите ролката на обтегача в посоката на стрелката, затегнете монтажния болт.



Уверете се, че всички знаци за подравняване остават подравнени.

Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на разпределителния вал, за което завъртете коляновия вал на 1/4 оборота обратно на часовниковата стрелка, след което го върнете в първоначалното му положение и се уверете, че всички знаци за подравняване са подравнени.

Разхлабете болта (1) на ролката (4) на обтегача и с помощта на специален инструмент (3), поставен в отвора (2) и динамометричен ключ, опънете ангренажния ремък, след което затегнете болта до въртящ момент 2,5 -4,0 Нм.



Извадете щифта (1) от автоматичния обтегач.



Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка на 2 оборота, след което изчакайте 5 минути, след което проверете дали щифтът на дюбела може също толкова лесно да се постави в отвора на автоматичното обтегач и да се отстрани отново.

Изпъкналостта на пръта (A) от обтегача трябва да бъде в рамките на 3,8-4,5 mm.



Ако изпъкналостта (A) съответства на необходимата стойност, повторете операциите по опъване на ремъка. Уверете се, че всички знаци за подравняване са подравнени.

Инсталирайте ролкови дискове.

Монтирайте долния предпазител, скобата за монтаж на двигателя и ролката на коляновия вал.