Инжектори — сваляне и монтаж

Премахване

Извадете заземяващия проводник от батерията.

Свалете капака на двигателя.

Освободете налягането на горивото.

Изключете конектора на сензора за налягане на горивото.

Когато използвате повторно сензора за налягане на горивото, направете знак за съвпадение на фланеца и на сензора (стрелка).



Ако е монтиран нов сензор за налягане на горивото, той трябва да се смени заедно с фланеца - като комплект.

Свалете сензора за налягане на горивото и уплътнението и пръстена.


Свалете въздушния филтър, тялото на дросела и всмукателния колектор.

Завъртете болтовете, изключете контактите и отстранете жицата от пулверизатори.

Свалете поддържащата скоба за кабелния сноп на инжектора.

Извадете тръбата за гориво.

Отстранете долния пръстен, О-пръстена и горния пръстен.

След като развиете болта, свалете шайбата и държача на дюзата.

След като развиете болтовете, свалете горивния колектор с инжектори като комплект, без да ги разделяте.

Развийте болта, отстранете изолатора

Отстранете уплътненията на дюзата на инжектора, профилните шайби, долния О-пръстен и горния О-пръстен.

Инсталиране

Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземе предвид следното.

Монтирайте пръстени и О-пръстен.

Уверете се, че долният пръстен е монтиран правилно (външният диаметър на долния пръстен е 14,8 mm). Не го бъркайте с поддържащия пръстен на сензора за налягане на горивото.



Нанесете грес върху повърхността на профилната шайба (1), за да предотвратите падането й при монтиране на дюзата, монтирайте я върху дюзата.

Профилната шайба не е за многократна употреба. Внимателно, опитвайки се да не повредите уплътнението, и завъртете дюзата надясно и наляво, свържете я към колектора за гориво.


Ако дюзата се завърти в мястото си със "заглушаване", тогава е възможно О-пръстена да е "захапан".

Извадете инжектора, проверете състоянието на О-пръстена, свържете отново инжектора към горивния колектор и проверете отново качеството на изработката.

Подравнете маркировките за подравняване (1) на инжектора и горивния колектор.



Монтирайте уплътнението на инжектора и изолатора в главата на блока.

Монтирайте инжектора и горивния колектор в главата на блока и го закрепете с ръчна сила.

Монтирайте държача на дюзата и шайбата и ги затегнете с посочения въртящ момент.

Затегнете монтажните болтове на горивната релса и инжектора.



Монтирайте пръстени и О-пръстен.

Уверете се, че горният пръстен е правилно монтиран: (външният диаметър е 14,8 мм). Не го бъркайте с поддържащия пръстен на сензора за налягане на горивото.


Намажете О-пръстена с чисто двигателно масло.

Монтирайте горивните тръби под прав ъгъл в каналите на горивната помпа за високо налягане.

Монтирайте О-пръстена (2) и О-пръстена (3) към сензора за налягане на горивото (1). Външният диаметър на този О-пръстен е 15,1 мм.



Намажете уплътнението на сензора за налягане на горивото с двигателно масло. Монтирайте сензора за налягане на горивото (1) така, че неговият номер (2) да е разположен, както е показано на фигурата вдясно.

Ако сензорът за налягане на горивото се използва повторно, тогава преди да го премахнете, е необходимо да маркирате относителното положение на тялото и фланеца.



Проверете херметичността на горивната система, отстранете въздуха от горивната линия с високо налягане.