Проверете главния и биелния прът за признаци на износване, драскотини, дупки и пукнатини.
Разтрийте няколко пъти с медна пластина на всяко врат. Ако по шията останат следи от мед, то е твърде грубо и трябва да се шлайфа.
Отстранете всички неравности от отвора за масло на вала със скрепер или пила.
Проверете вала за пукнатини или други повреди. В работилницата използвайте дефектоскоп, за да проверите за скрити пукнатини.
С помощта на микрометър измерете диаметъра на главния и биелния прът на вала, сравнете резултатите с техническите данни. Чрез измерване на диаметъра в няколко точки по обиколката можете да определите дали има некръг модел. Чрез измерване на диаметъра в различни краища на шията можете да определите нейната конусност.
Измерете биене на коляновия вал, като поставите вала върху призми.
ВНИМАНИЕ: Разликата в показанията на индикатора за един пълен оборот се приема като стойност на удара.
Ако шейните на коляновия вал са повредени, износени, изкривени или заострени извън толеранса, коляновият вал трябва да се заточи отново в сервиз. В този случай трябва да се използват извънгабаритни лагерни черупки.
Проверете уплътнителните шейни в двата края на коляновия вал за признаци на износване и повреда. Ако на шийката на жлезата се е образувала бразда, новата жлеза може да изтече. В някои случаи шийката може да бъде поправена чрез натискане на тънка втулка в жлеба. Ако ремонтът не е възможен, коляновият вал трябва да се смени.
Проверете свързващия прът и главните лагери.