Сподели с приятели:
Елементи на задвижващия вал със сферични шарнири
1 - корпус на вала; 2, 3 - задържащ пръстен; 3 - корпус на ШРУС (TJ); 4 - панти; 6, 8 - яка; 7 - защитен капак; 9 - панти.
Разглобяване
Отстранете скобите, закрепващи защитния капак.
Свалете защитния капак от корпуса на вътрешната панта.
Отстранете корпуса на вътрешния шарнир от задвижващия вал.
Отстранете старата грес от фугата с постоянна скорост.
Свалете скобата от края на задвижващия вал.
Отстранете вътрешното гнездо със сачми от задвижващия вал.
1 - корпус на ШРУС а; 2 - сепаратор; 3 - вътрешен пръстен.
С помощта на острие на отвертка извадете топките от клетката.
Завъртете вътрешния пръстен на 90°, докато подравнявате зъбците на вътрешния пръстен с прозорците на клетката и извадете вътрешното гнездо от клетката.
С помощта на разтворител почистете всички части на пантата. Проверете състоянието на частите за дупки, драскотини, пукнатини и повреди. Ако има дефекти, сменете пантата.
Типична счупена клетка на пантите
Сглобяване
Монтирайте вътрешния пръстен в клетката, като съвпадате с маркировките за подравняване.
Поставете топките в разделителните прозорци.
За да не повредите защитния капак при монтаж на задвижващия вал, увийте шлиците на задвижващия вал с лепяща лента.
Плъзнете малката защитна скоба за багажника върху задвижващия вал, след това защитния багажник и отстранете залепващата лента.
По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред.
Комплект за ремонт на CV шарнир
1 - корпус на ШРУС на дясното колело; 2 - задържащ пръстен; 3 - корпус на ШРУС на лявото колело; 4 - панти; 5 - задържащ пръстен; 6, 8 - яка; 7 - капак.