Подробности за монтажа на усилвателя на вакуумната спирачка
1 - Монтажен блок за релето на климатичната система; 2 - Соленоиден клапан; 3 - Контактен конектор за електрическо окабеляване на сензора за нивото на спирачната течност; 4 - Спирачна тръба; 5 - Монтаж на GTZ с резервоар; 6 - Вакуум маркуч с вграден контролен клапан; 7 - Фитинг; 8 - шплинт; 9 - Шайба; 10 - Щифт; 11 - Болт на опорната скоба на връщащата хидравлична тръба; 12 - Болт на носещата скоба на хидравличната тръба; 13 - Сглобяване на вакуумния усилвател; 14 - Уплътнителен уплътнител; N - Замяна
Забележка. Усилвателят на вакуумната спирачка не се нуждае от редовна поддръжка, с изключение на периодични проверки на състоянието на вакуумния маркуч.
Проверка дали работи правилно
Докато държите педала на крачната спирачка натиснат, стартирайте двигателя. Ако веднага след стартиране педалът леко "падне", тогава вакуумният спирачен усилвател работи правилно.
Тест за теч
1. Пуснете двигателя за няколко минути, след което го изключете. Натиснете бавно педала на крачната спирачка няколко пъти. Ако ходът на педала постепенно намалява с всяко натискане, стабилизирайки се при третия или четвъртия ход, тогава херметичността на вакуумния усилвател не се нарушава.
2. Натиснете педала на крачната спирачка, докато двигателят работи. Като държите педала натиснат, изключете двигателя. Ако след 30 секунди задържане на педала натиснат, неговият резервен ход не се промени, следователно, херметичността на вакуумния усилвател не се нарушава.
Премахване
1. Вакуумният усилвател на спирачката не може да бъде ремонтиран и трябва да бъде заменен като комплект в случай на повреда. Подробности за монтажа на монтажа са показани на илюстрацията.
2. Изключете вакуумния маркуч, свързан към усилвателя, от всмукателния колектор на двигателя. Внимавайте да не повредите маркуча, когато го изваждате от фитинга на усилващия модул.
3. Дайте фиксиращите гайки и внимателно извадете главния спирачен цилиндър от комплекта на вакуумния усилвател (вижте Раздел Отстраняване и монтаж на GTZ), - опитайте се да предотвратите огъване и усукване на хидравличните линии.
4. В купето намерете възела за свързване на тласъка на вакуумния усилвател към педала на крачната спирачка, - (ако е необходимо, използвайте фенерче). Извадете шплинта, освободете ролката и разкачете разделения пръст на тласкача от рамото на педала.
5. От купето вляво под арматурното табло освободете четирите гайки, закрепващи модула на вакуумния усилвател към преградата на двигателното отделение - ако е необходимо, използвайте фенерче.
6. Отидете до двигателното отделение и извадете модула на вакуумния усилвател от задната преграда. Издърпайте монтажа стриктно по оста на неговата инсталация, докато тласъкът се освободи напълно. Извадете модула от двигателното отделение.
Монтаж и настройка
1. Монтажът се извършва в обратен ред. Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент. Не забравяйте да смените разделителния щифт, който закрепва тласъка към педала. Проследявайте надеждността на фиксирането на връщащата се пружина.
2. При смяна на вакуумния усилвател проверете/настройте монтажните размери:
- a) Измерете изпъкналостта на тласкащия прът над контактната повърхност на GTZ на модула на вакуумния усилвател. Запишете резултата от измерването, като го обозначите като размер "A";
- b) Измерете разстоянието от свързващата повърхност на монтажния фланец до края на GTZ. Запишете резултата от измерването, като го обозначите като размер "B";
- c) Измерете разстоянието от края на GTZ до дъното на джоба на буталото за прилягане на тласкащия прът. Запишете резултата от измерването, като го обозначите като размер "C";
- d) Извадете размер B от размер C, за да получите хлабината на седалката на тласъка, след което извадете размер A от резултата;
- e) Сравнете резултата от изчислението с изискванията на Спецификациите, ако е необходимо, коригирайте съответно дължината на тласкача (вижте по-долу). Ако размерът A е по-малък от дълбочината на джоба в буталото на GTZ (C - B), прътът трябва да бъде скъсен, в противен случай удължен.
3. Ако междината на седалката е извън обхвата, разхлабете назъбения бит на края на стеблото и завъртете регулиращия прът, докато се постигне желаният резултат. След като приключите с настройката, затегнете здраво контрагайката и проверете отново.
4. Инсталирайте на място в GTZ и свържете вакуумния маркуч към модула на вакуумния усилвател. Проследете надеждността на затягането на яката на закрепване на маркуча към приемащия хрум.
5. Регулирайте височината на монтаж и свободния ход на педала на крачната спирачка (Вижте раздел Регулиране на педала на крачната спирачка).
6. Преди да започнете работа на автомобила, уверете се, че спирачната система функционира правилно.