Внимание! Не забравяйте, че спирачната течност, източена от тракта, не може да се използва повторно!
Правила за поддръжка на хидравлични вериги
1. Проверката на състоянието на металните и гумените спирачни тръбопроводи трябва да се извършва редовно в съответствие с графика за рутинна поддръжка на автомобила (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка). Внимателно проверете всички спирачни тръбопроводи за механични повреди и признаци на развитие на теч. Деформацията на тръбите може да доведе до нарушаване на тяхната проходимост, което в този случай е изпълнено с нарушение на ефективността на спирачната система (до пълна повреда на съответната верига). Гумените маркучи трябва да се проверяват за пукнатини, порязвания, ожулвания, подуване и други признаци на разрушаване на защитните фитинги.
2. При разкачване на спирачните тръбопроводи трябва да се обърне специално внимание на чистотата - преди да разкачите, внимателно почистете повърхността на съединителните конектори (използвайте четка и специални почистващи препарати). Веднага след изключване на линиите, запушете отворените им краища, за да предотвратите навлизането на мръсотия и влага в тракта.
3. Преди монтажа сменяемите секции трябва да се промият с чиста спирачна течност.
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
2. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
3. За да осигурите достъп до спирачната линия, която се нуждае от обслужване, свалете съответното колело.
4. Внимателно (с помощта на специален почистващ препарат) избършете вградените конектори, които ще се разкачат, и околните им повърхности.
5. Подгответе дренажен контейнер и парцали за събиране на разлятата спирачна течност.
6. Разединяването на съединителя на нипела се извършва с два гаечни ключа, единият от които (капачка с разцепена глава) се поставя върху гайката на нипела, а вторият служи за задържане на съединяващата част на съединението от завъртане. Използването на два гаечни ключа ще избегне силно нежелани деформации на хидравличната линия и повреда на фитинга.
7. Всички уплътнителни шайби, използвани в конекторите на нипелите, трябва да бъдат подменени непременно!
8. След като преместите дренажния контейнер, разкачете втория край на обслужваната секция на спирачния път (също използвайте два ключа).
9. Освободете изключената линия от междинните скоби и я извадете от колата. Незабавно запечатайте отворените краища на изключената пътека.
Инсталиране
1. Когато инсталирате резервна секция на спирачната линия, трябва да започнете, като свържете края й, който е по-отдалечен от главния цилиндър. Когато примамвате гайката на дросела, уверете се, че тя не се деформира, което е изпълнено с прекъсване на конеца.
2. Фитингите също се затягат с два гаечни ключа.
3. След монтиране на секцията за подмяна, уверете се, че тя не влиза в контакт с движещи се компоненти на окачването / кормилното управление (поне 13 mm се счита за безопасна).
4. Уверете се, че линията е закрепена във всички предоставени междинни закрепвания/поддържащи скоби.
Забележка. Когато монтирате гъвкави спирачни маркучи, уверете се, че не са усукани.
5. Монтирайте всички компоненти, свалени за достъп, след което спуснете автомобила на земята.
6. Добавете необходимото количество прясна хидравлична течност към резервоара на GTZ (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка) и обезвъздушете спирачната система (вижте глава Обезвъздушаване на спирачната система) .