Подробности за инсталиране на хидравличен сервоусилвател на волана на модели Galant
1 - Съединителен болт за закрепване на долната панта на кормилната колона към входящия вал на зъбната рейка и зъбно колело; 2 - шплинт; 3 - Накрайник на напречна кормилна щанга; 4 - Скоба; 5 - Централна греда; 6 - Монтажна скоба; 7 - Болт; 8 - Кормилна уредба; N - Сменете
* Крепежните елементи, маркирани със звездичка, се затягат окончателно, след като автомобилът бъде спуснат на земята.
Подробности за монтаж на хидравлично кормилно управление на модели Mirage
1 - Съединителен болт за закрепване на долната панта на кормилната колона към входящия вал на зъбната рейка и зъбно колело; 2 - Скоба; 3 - шплинт; 4 - Накрайник на напречна кормилна щанга; 5 - Връщаща тръба; 6 - Тръба за налягане; 7 - Монтажна скоба; 8 - Монтажна скоба; 9 - Картер рейка и зъбно колело; 10 - Капак; N - Замяна
Внимание! Някои от моделите, обхванати в това ръководство, са оборудвани с допълнителна система за задържане (SRS). Преди да извършите каквато и да е работа в близост до въздушната възглавница, кормилната колона или арматурното табло, изключете SRS, за да избегнете нараняване, ако бъде разгърнат случайно (вижте Глава Електрическо оборудване на борда). Окабеляването на SRS веригата е лесно да се различи по жълтия цвят на изолацията.
Забележка. Преди да свалите кормилния механизъм, управляваните колела на автомобила трябва да бъдат поставени в право положение, след което кормилната колона трябва да бъде заключена, като извадите ключа от контакта.
Модели Diamante
Управление на предните колела
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
2. Източете течността на сервоусилвателя на волана.
3. Изключете приемната тръба на системата за освобождаване на отработените газове.
4. При модели със задвижване на всички колела (AWD), свалете модула на раздаващата кутия.
5. Извийте съединителен болт на закрепване на долната панта на вала на колона към входния вал на зъбната рейка.
6. Отстранете шплинтите, дайте гайки и освободете накрайниците на напречната щанга от кормилните кокалчета.
7. Отстранете лявата и дясната греда на рамката.
8. Свалете монтажните яки на стабилизатора.
9. При модели с кормилно управление на задните колела (4WS), разкачете хидравличните тръбопроводи към задния помпен модул.
10. Развийте болтовете за закрепване на монтажните яки и свалете сглобката на кормилния механизъм. Извадете комплекта от под автомобила през дясната арка на колелата.
Инсталиране
1. Поставете кормилния механизъм на правилното му място, завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимата сила (70 Nm), - уверете се, че гумените втулки на монтажните скоби са монтирани правилно спрямо носещата греда. Завийте съединителния болт на връзката на вала.
2. Свържете тръбопроводите за налягане и връщане към кормилната кутия и, ако има такава, към задната помпа на кормилното управление.
3. Монтирайте гредите на рамката и затегнете болтовете на тяхното закрепване с необходимата сила (60÷70 Nm).
4. Свържете краищата на напречната щанга към кормилните кокалчета.
5. На моделите с AWD инсталирайте модула на разпределителната кутия.
6. Създайте приемна тръба на системата за освобождаване на отработените газове.
7. Добавете необходимото количество хидравлична течност към резервоара на кормилното управление и обезвъздушете кормилната система.
8. Проверете ъглите на предните колела, ако е необходимо, направете съответните корекции.
Управление на задните колела
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
2. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
3. Източете хидравличната течност на кормилното управление.
4. Отстранете главния модул на ауспуха (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
5. Развийте болтовете на долната опора на амортисьорите.
6. Подпрете задния диференциал с крик за количка. Отстранете двете малки опорни скоби за гредата.
7. Дайте големи самозатягащи се гайки за закрепване на греда от диференциала.
8. Извийте болтове на яките на закрепване на маслените линии.
9. Отстранете тръбите на напорния тръбопровод.
10. Докато държите краищата на напречната щанга от завъртане, разхлабете фиксиращите им гайки. Отстранете краищата от прътите.
11. Развийте фиксиращите болтове и свалете монтажния механизъм на задния кормилен механизъм.
Инсталиране
1. Прикрепете модула на кормилния механизъм към гредата на рамката. За да определите неутралното положение на буталния прът на хидравличния цилиндър, преместете го до цялата дължина на неговия ход.
2. Поставете краищата на анкерните прътове в седалките на задните рамена и завийте монтажните гайки. Ако е необходимо, регулирайте дължината на прътите (разликата в дължините на противоположните пръти не трябва да надвишава 1 mm), след това затегнете гайките с необходимата сила (58 Nm).
3. Смяна на О-пръстените, възстановяване на оригиналните хидравлични връзки. Проследете надеждността на закрепването на линиите във всички предоставени междинни скоби.
4. Монтирайте големите самозаключващи се гайки от страната на диференциала на гредата на рамката. Затегнете гайките с необходимия въртящ момент (110÷130 Nm).
5. Свалете опорния крик на диференциала.
6. Инсталирайте две малки скоби.
7. Поставете болтове на долната опора на амортисьорите.
8. Монтирайте главния ауспух.
9. Напълнете резервоара на хидравличния път с необходимото количество течност и обезвъздушете системата.
10. Проверете центровката на колелата. Направете подходящи корекции, ако е необходимо.
Галантни модели
Модели след 1993 г.
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
2. Изключете приемната тръба на системата за освобождаване на отработените газове.
3. Източете течността на сервоусилвателя на волана.
4. Извийте съединителен болт на закрепване на долната панта на вала на колона към входния вал на зъбната рейка.
5. Ако има такъв, свалете разпределителната кутия.
6. Отстранете шплинтите, дайте гайки и освободете накрайниците на напречната щанга от кормилните кокалчета.
7. Намерете триъгълните скоби (плетени) близо до монтажните яки, закрепващи стабилизатора за преобръщане към гредата на рамката. Отстранете както плетива, така и монтажните скоби.
8. Подпрете централната греда.
9. Дайте проходен болт от кръгла струя акцент на окачването на силовия агрегат.
10. Извийте задни болтове на централната греда.
11. При модели с предно задвижване (FWD), изключете изпускателната тръба от изпускателната система.
12. Изключете напорния тръбопровод и маркуча за връщане от картера на кормилния механизъм - за да сведете до минимум течовете и да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличния път, незабавно запушете отворените краища на тръбопроводите и свързващите фитинги.
13. Спуснете леко централната греда.
14. Извийте болтовете за закрепване на монтажните яки и свалете сглобката на кормилния механизъм. Извадете комплекта от под колата през арката на лявото колело, след като го преместите надясно и го наклоните, за да го извадите от гредата.
Инсталиране
1. Поставете монтажа на кормилния механизъм на редовното място. Завийте фиксиращите болтове и ги затегнете с необходимата сила (60÷80 Nm). Когато монтирате гумените подложки на опорите, уверете се, че техните издатини са подравнени с идентификационните маркировки на гредата.
2. Свържете хидравличните тръбопроводи към кормилната кутия.
3. Поставете отново свалените части на изпускателната система.
4. Подпрете централната греда с крик, завийте фиксиращите болтове и ги затегнете с необходимата сила (100 Nm).
5. Монтирайте болта за спиране на реакцията, завийте нова гайка върху него и го затегнете с необходимия въртящ момент (65 Nm).
6. Установете елементи за закрепване на стабилизатора на стабилност на напречното сечение.
7. Свържете тягите на кормилното управление и затегнете фиксиращите гайки на върховете им с необходимото усилие (34 N·m).
8. Монтирайте разпределителната кутия, ако има такава, - проверете нивото на течността в картера.
9. Напълнете резервоара на кормилната помпа с необходимото количество хидравлична течност от необходимия клас (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
10. Обезвъздушете пътя на кормилната уредба.
11. Проверете ъглите на предните колела, ако е необходимо, направете съответните корекции.
Модели от 1994 г.
Оттегляне
1. Подробностите за монтаж на кормилния механизъм на моделите Galant са показани на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
3. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
4. Свалете предните колела.
5. Извийте съединителен болт на закрепване на долната панта на кормилната колона към входния вал на зъбната рейка.
6. Свалете стабилизатора.
7. Отстранете шплинтите, разхлабете гайките и с помощта на специален теглич тип MB991113 освободете краищата на напречната щанга от модулите на кормилния кук.
8. При модели с електронно управлявана работа на хидравличния усилвател на волана (EPS), изключете електрическите кабели от конектора на соленоида.
9. Отстранете двете триъгълни скоби, разположени близо до централната греда.
10. Подпрете централната греда с крик. Свалете проходния болт от предния реактивен ограничител, след което свалете болтовете за закрепване на гредата.
11. Свалете централната греда.
12. Подпрете захранващия блок с крик за количка и свалете задния въртящ момент чрез болт.
13. Изключете напорния тръбопровод и връщащия маркуч на хидравличния път на кормилното управление от корпуса на зъбната рейка и зъбно колело, - незабавно запушете отворените краища на тръбопроводите и фитингите.
14. Извийте фиксиращите болтове и вземете сглобката на кормилния механизъм през арката на лявото колело.
Инсталиране
1. Поставете кормилния механизъм на място и свържете вала на кормилната колона към входящия вал на зъбната рейка и зъбно колело.
2. Завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимия въртящ момент (69 Nm).
3. Завийте анкерния болт и го затегнете с необходимия въртящ момент (18 Nm).
4. Свържете хидравличните тръбопроводи към кормилната кутия. Затегнете съединителя на напорния тръбопровод до 43 Nm. Проследявайте надеждността на закрепването върху съединението чрез яка на връщащ се маркуч.
5. Завийте и затегнете с въртящ момент (43 Nm) проходния болт на задното въртящо рамо.
6. Вдигнете централната греда с крик. Завийте централните фиксиращи болтове. Затегнете предните болтове със сила от 78÷88 Nm, задните - 69÷78 Nm.
7. Завийте проходния болт на предния реактивен ограничител и го затегнете с необходимия въртящ момент (43 Nm).
8. Монтирайте две триъгълни скоби и затегнете болтовете на тяхното закрепване с необходимата сила (69÷78 Nm).
9. Монтирайте стабилизатора.
10. Свържете тягите на кормилното управление към въртящите се юмруци, - затегнете гайките на сферичните пръсти на върховете с необходимото усилие (27 Нм).
11. На модели, оборудвани със системата EPS, възстановете връзката на съответното електрическо окабеляване.
12. Сменете колелата и спуснете автомобила на земята. Свържете отрицателния проводник към батерията.
13. Добавете необходимото количество хидравлична течност от необходимия клас към резервоара на кормилната помпа (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка) и обезвъздушете системата на хидравличния усилвател.
14. Проверете ъглите на монтаж на предните колела, в случай на нужда направете съответната корекция.
Модели Mirage
Модели след 1992 г.
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
2. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
3. Свалете предните колела.
4. Извийте съединителен болт на закрепване на долната панта на кормилната колона към входния вал на зъбната рейка.
5. Отстранете шплинтовете, разхлабете гайките и освободете накрайниците на напречната щанга от модулите на кормилния кокал.
6. Свалете стабилизатора.
7. Изключете напорния тръбопровод и връщащия маркуч на хидравличния път на кормилното управление от корпуса на зъбната рейка и зъбно колело, - незабавно запушете отворените краища на тръбопроводите и фитингите.
8. Извийте фиксиращите болтове и вземете сглобката на кормилния механизъм през арката на лявото колело.
Инсталиране
1. Поставете кормилния механизъм на място и свържете вала на кормилната колона към входящия вал на зъбната рейка и зъбно колело. Проследете надеждността на затягането на приспособлението.
2. Свържете хидравличните тръбопроводи към кормилната кутия.
3. Поставете отново стабилизатора и опорната скоба на задната трансмисия.
4. Свържете тягите на кормилното управление към въртящите се юмруци.
5. Сменете колелата и спуснете автомобила на земята. Свържете отрицателния проводник към батерията.
6. Добавете необходимото количество хидравлична течност от необходимия клас към резервоара на кормилната помпа (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка) и обезвъздушете системата на хидравличния усилвател.
7. Проверете ъглите на предните колела, ако е необходимо, направете съответните корекции.
Модели от 1993 г.
Оттегляне
1. Подробностите за монтаж на кормилната уредба на моделите Mirage са показани на илюстрацията.
2. Източете работната течност от тракта на кормилната уредба.
3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
4. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
5. Свалете предните колела.
6. Изключете електропровода от кислородния манометър и отстранете приемната тръба на системата за освобождаване на отработените газове.
7. Поддържайте двигателя.
8. Извийте болтовете на двата ограничителя на струята.
9. Дайте фиксиращи болтове и отстранете централната греда.
10. Маркирайте позицията на входящия вал на зъбната рейка и зъбно колело спрямо долната панта на кормилната колона. Развийте съединителен болт и разкачете пантата.
11. Отстранете шплинтовете, освободете гайките и освободете накрайниците на напречната щанга от модулите на кормилния кокал.
12. Изключете напорния тръбопровод и маркуча за връщане на хидравличния път на кормилното управление от корпуса на зъбната рейка и зъбно колело, - незабавно запушете отворените краища на тръбопроводите и фитингите.
13. Развийте фиксиращите болтове и вземете сглобката на кормилния механизъм през арката на дясното колело.
Инсталиране
1. Поставете модула на кормилния механизъм на правилното му място и свържете вала на кормилната колона към входния вал на зъбната рейка и зъбното колело - уверете се, че маркировките за кацане, поставени по време на процеса на демонтаж, са подравнени правилно.
2. Завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимия въртящ момент (70 Nm).
3. Завийте анкерния болт и го затегнете с необходимия въртящ момент (18 Nm).
4. Свържете хидравличните тръбопроводи към корпуса на кормилния механизъм - не забравяйте да смените уплътнителните пръстени.
5. Монтирайте централната греда.
6. Създайте приемна тръба на системата за освобождаване на отработените газове.
7. Свържете електрическото окабеляване към кислородния сензор.
8. Свържете тягите на кормилното управление към въртящите се юмруци, - затегнете гайките на сферичните пръсти на върховете с необходимото усилие (25 Н·м).
9. Сменете колелата и спуснете автомобила на земята. Свържете отрицателния проводник към батерията.
10. Добавете необходимото количество хидравлична течност от необходимия клас към резервоара на кормилната помпа (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка) и обезвъздушете системата на хидравличния усилвател.
11. Проверете ъглите на предните колела, ако е необходимо, направете съответните корекции.