Модули на въздушни възглавници
Въздушната(ите) възглавница(и) се активира(т) при задействане на сензорите за насочена g-сила на SRS. Затварянето на веригата на модула на въздушната възглавница води до почти мигновено запълване на последния с азот, освободен в резултат на изгарянето на прахообразна смес от натриев азид с меден оксид. В случай на повреда на бордовата батерия, системата превключва на захранване от резервен източник, вграден в SRS модула. Трябва да се отбележи, че въздушната възглавница за пътника обикновено е с по-голям обем от въздушната възглавница на водача и е оборудвана с метално носещо тяло, което се разделя на две половини при задействане на модула, и завършващ капак.
Сензорен модул/диагностичен модул
Модулът за SRS сензор и самодиагностика осигурява захранване на модулите на въздушните възглавници в момента на сблъсък, който причинява достатъчно тежки претоварвания по посока. Системата се активира дори в случай на аварийна повреда на бордовата батерия. Състоянието на компонентите на SRS се проверява от модула при всяко стартиране на двигателя и е придружено от краткотрайна работа на предупредителната лампа "AIR BAG" / SRS, монтирана в арматурното табло на автомобила. В случай на повреда на който и да е бител на възлите, контролната лампа не се изключва. За неизправност в системата показва и работата на предупредителната лампа по време на шофиране - колата трябва да бъде откарана до сервиз възможно най-скоро.
Предпазни мерки
Отстраняването и поддръжката на компонентите на кормилната колона, радиото и други компоненти, разположени в близост до арматурното табло, изисква специални предпазни мерки, тъй като случайно повреда на окабеляването на SRS може да причини неразрешено разгръщане на въздушната възглавница, което да доведе до сериозни наранявания. Окабеляването на SRS е лесно да се идентифицира по ярко жълтия цвят на изолацията - в никакъв случай не изключвайте конекторите му и не свързвайте към тях никакви електрически диагностични инструменти.
Внимание! Винаги изключвайте системата, преди да извършвате каквато и да е работа в близост до компонентите на SRS!
Модулът на въздушната възглавница, изваден от превозното средство, трябва да бъде обърнат далеч от вас - преместете модула на безопасно място и легнете с лицето нагоре.
В никакъв случай не се опитвайте да измервате съпротивлението на компонентите на SRS - енергията, генерирана от вътрешното захранване на омметъра, може да е достатъчна, за да задейства газогенераторите!
Преди да използвате каквото и да е електронно оборудване на автомобила, не забравяйте да деактивирате SRS (вижте по-долу).
В никакъв случай не трябва да изхвърляте модули на въздушните възглавници, които никога не са били разгръщани в кофи за боклук - съвети за изхвърляне на компонентите на SRS винаги можете да получите в сервизите.
Деактивирайте SRS
За да деактивирате въздушните възглавници, извършете следните манипулации:
- a) Изведете волана на автомобила в права линия, завъртете ключа за запалване в положение LOCK и го извадете от ключалката;
- b) Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
- в) Изчакайте поне 60 секунди, за да се разреди кондензаторът за аварийно захранване на SRS, преди да извършите каквато и да е работа.
Активиране на SRS
За да активирате системата, свържете отрицателния кабел към акумулатора, завъртете ключа за запалване в позиция и се уверете, че предупредителната светлина на SRS работи правилно.