Трансмисията е оборудвана с електронна система за управление, която осигурява оптимално превключване на предавките, за да отговаря на всякакви условия на шофиране и условия на пътната настилка.
Когато автомобилът се движи нагоре, възможността за превключване на трансмисията на по-висока предавка автоматично се блокира, ако контролният блок определи, че силовият агрегат няма да осигури по-нататъшно придвижване на автомобила със същата скорост.
При стръмни спускания управляващият блок може автоматично да превключи трансмисията на по-ниска предавка, което подобрява ефективността на спиране с двигателя на автомобила и намалява износването на спирачките.
Внимание! Ако скоростната кутия не превключва автоматично по-ниска предавка при движение надолу, водачът трябва сам да осигури това превключване!
Индикатори за позиция на смяна
Допълнителни индикаторни лампи са монтирани в арматурното табло на моделите, оборудвани с автоматична скоростна кутия, което позволява на водача лесно да контролира позицията на селектора на диапазона AT.
Мигането на контролна лампа на неутралното положение на трансмисията (N) показва неизправност на AT.
Мигането на предупредителната лампа N с висока честота, когато скоростният лост е поставен в положение "D", "3", "2" или "L" показва прегряване на ATF. Паркирайте автомобила на безопасно място с работещ двигател, превключете скоростната кутия на "P", след това отворете капака и оставете двигателя да работи на празен ход за известно време. Ако след извършване на тази процедура преместването на лоста в някоя от посочените позиции не е придружено от работата на контролната лампа N, можете да продължите да шофирате, в противен случай автомобилът трябва да бъде откаран до най-близкия сервиз на Mitsubishi, за да проверете състоянието на автомобила.
Правила за използване на лоста за избор на диапазон
Лостът за избор на обхват на трансмисията може да бъде в една от седемте позиции за задържане. При стартиране на двигателя лостът трябва да е само в положение "P" или "N". Ако автомобилът е спрян, когато един от диапазоните на шофиране "D", "3", "2", "L", "R" или "N" е включен в автоматичната скоростна кутия, тогава е необходимо да се освободи напълно педала за газ и натиснете педала на спирачката за надеждно спиране на автомобила.
В горната част на дръжката има бутон за заключване, който ви позволява да избегнете случайно преместване на лоста в неприемливо положение. Правилата за използване на бутона за блокиране са показани на илюстрацията. Когато превеждате скоростния лост от позиция "N" в някоя от позициите за шофиране, не забравяйте да натиснете педала на крачната спирачка.
Белите стрелки показват превключватели, които изискват натискане на бутона за блокиране.
Черните стрелки показват превключване, което не изисква натискане на бутона за блокиране.
Позиции на лостовете
позиция "R". В това положение на лоста за избор на диапазона изходящият вал на трансмисията е механично блокиран. Винаги премествайте лоста за избор на обхват в положение "P", когато изключвате или стартирате двигателя. За да извадите лоста за избор на диапазон от позиция "P", е необходимо да натиснете педала на спирачката, след като отпуснете педала за газ. Преместете лоста за избор на обхват надясно и го преместете от позиция "P".
Ако след извършване на всички горни стъпки все още не можете да извадите лоста от позиция "P", трябва да го отключите (вижте по-долу).
За да избегнете повреда на AT, преместете лоста в положение "P" само след като автомобилът е спрял напълно.
Забележка. Изваждането на ключа от ключалката става възможно само след преместване на скоростния лост в позиция "P".
позиция "R". По-горе са описани техниките за управление на лоста за избор на обхват при преместването му в положение "R" (Reverse) от позиция "P". Включете лоста в положение "R" от положение "N" (неутрално) само след като автомобилът е спрял напълно.
Автоматичната скоростна кутия е оборудвана със специално предпазно устройство, което предотвратява случайно преместване на лоста в положение "R", ако скоростта на автомобила надвиши 10÷12 km/h.
Ако заден ход не се включи, след като автомобилът е спрял напълно, натиснете педала на спирачката и бавно преместете лоста за избор на обхват първо в позиция "N", след това в позиция "R".
Ако предпазното устройство не работи, или ако батерията е изключена от бордовата мрежа или батерията е разредена, е невъзможно да включите обхвата на заден ход. В този случай е необходимо да премахнете заключването на обхвата на обратния ход (вижте по-долу).
Позиция "N". Използвайте позиция "N" (Неутрално) при стартиране на спрял двигател, докато автомобилът работи и при кратки спирания с работещ автомобил. Ако по някаква причина трябва да се отдалечите от автомобила, първо преместете лоста за избор на обхват в положение "P" (Паркиране). Натиснете педала на крачната спирачка, когато премествате лоста от позиция "N".
Позиция "D". Тази позиция се използва в повечето случаи при шофиране в ненатоварен градски цикъл и при шофиране по магистрали. В това положение трансмисията използва целия набор от предни предавки, в подходящи ситуации режимът на спиране на двигателя се активира автоматично.
Позиция "3". Когато лостът за избор на обхват се премести в положение "3", автоматичната скоростна кутия функционира по същия начин, както при включен диапазон "D". Разликата е, че преминаването на четвърта предавка е изключено. Гамата "D3" се препоръчва при теглене на ремарке по хълмист терен или при спиране на двигателя при стръмни наклони надолу. Включването на диапазон "3" е полезно и за премахване на ненужното циклично превключване на автоматичната скоростна кутия между трета и четвърта предавка. Такова циклично превключване на скоростната кутия може да се наблюдава например при шофиране в натоварен трафик с чести забавяния и спирания на автомобила.
За рязко ускорение на автомобила, когато скоростната кутия е в диапазона "D" или "3", натиснете педала за газ до край. В този случай скоростната кутия автоматично ще превключи на съседна по-ниска предавка. Ако скоростта на автомобила е ниска, тогава скоростната кутия може незабавно да превключи две стъпки надолу.
Позиция "2". Когато диапазонът "2" е включен, автоматичната скоростна кутия ще работи непрекъснато на втора предавка. Когато автомобилът е спрян, скоростната кутия не превключва на първа предавка. Постоянното включване на втората предавка осигурява добра динамика на сцеплението на автомобила по наклони и възможност за интензивно спиране на двигателя при стръмни спускания. Диапазонът "2" се препоръчва да се включва при шофиране по хлъзгава пътна настилка, както и при шофиране в дълбок сняг. Това помага да се предотврати сериозно приплъзване на задвижващите колела на автомобила.
Когато диапазонът "2" е включен, докато превозното средство се движи, втората предавка в трансмисията автоматично се забавя и се появява едва след като скоростта на превозното средство спадне до безопасно ниво, при което скоростта на двигателя не надвишава максимално допустимата стойност.
Позиция "1". Когато диапазон "1" е включен, автоматичната скоростна кутия ще работи на първа предавка през цялото време. Ако диапазонът "1" е включен при скорости над 50 km/h, трансмисията първо ще превключи на втора предавка. Включването на междинен етап ви позволява да премахнете рязкото и неочаквано спиране на двигателя.
Превключвател на режим AT
Автоматичните трансмисии, използвани на разглежданите модели автомобили Mitsubishi, имат два режима на работа: "AUTO" и "HOLD". Първият от които е основният и е активиран по подразбиране. За да включите режима "HOLD", натиснете специалния бутон, разположен вдясно от скоростния лост. Връщането в положение "АВТОМАТИЧНО" става чрез повторно натискане на същия бутон.
Режимът "AUTO" е предназначен за нормална работа на автомобила. В този режим автомобилът се движи в икономичен режим с умерено натискане на педала за газ и се прехвърля в режим на мощност с пълно натискане на педала.
Режимът "HOLD" трябва да бъде избран за плавно стартиране на автомобила при започване на движение по хлъзгава пътна настилка. В този случай, ако започнете да се движите с превключване на лоста в позиция, различна от позиция "L", втората предавка веднага се включва. При достигане на скорост от 30÷60 km/h (19÷37 mph), трансмисията ще превключи на максимална предавка за избрания диапазон, което ви позволява да използвате скоростния лост в режим на симулация на ръчна скоростна кутия, с единствената разлика, че когато педалът е натиснат докрай, газовата трансмисия автоматично ще превключи на по-ниска предавка (кикдаун).
Максимално допустими скорости на превозното средство в различни диапазони на предавките
Спецификациите показват максимално допустимите скорости на превозното средство при включване на различни диапазони на автоматичната трансмисия. Ако стойностите, посочени в спецификациите, са превишени, стрелката на тахометъра влиза в червената зона на скалата, което показва, че допустимата скорост на двигателя е превишена. В същото време електронният блок на системата за управление на двигателя започва да ограничава скоростта на коляновия вал, намалявайки подаването на гориво, което може да се усети чрез промяна на режима на работа на двигателя. Работата на двигателя се връща към нормалното, веднага щом стрелката на тахометъра напусне червената зона на скалата.
За да избегнете повреда на двигателя, преди да смените предавката, се уверете, че стрелката на тахометъра не надвишава максимално допустимата скорост на тази предавка и не е в червената зона на скалата.
Изпреварване
По време на изпреварване, когато педалът за газ е натиснат към пода, трансмисията автоматично превключва на най-близката до избраната в момента по-ниска предавка (от 4-та до 3-та, от 3-та до 2-ра, от 2-ра до 1-ва). y), - има няма нужда от превключване на скоростния лост.
Кратко спиране
При кратки спирания, например на светофар, можете да оставите трансмисията на предавка, докато държите колата със спирачки.
При по-дълги спирания при работещ двигател, скоростният лост трябва да бъде преместен в положение "N" - преди да шофирате, не забравяйте да преместите скоростния лост в положение "D".
При спиране за кратко на наклон нагоре, не дръжте колата неподвижна с газта – използвайте крачната или ръчната спирачка.
По време на спиране избягвайте да натискате педала за газ - ако скоростният лост не е преместен в положение "N" или "P", това може да доведе до неочаквано ускорение.