Напоследък бяха разработени нетоксични класове антифриз, но те също изискват внимателно боравене.
1. Редовно, в съответствие с графика за поддръжка на автомобила (вижте раздел График за поддръжка на Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante), охладителната система трябва да се изпразва, промива и пълни с прясна смес от антифриз и вода. Този вид поддръжка помага да се предотврати развитието на корозия вътре в охлаждащия път и значително повишава ефективността на системата.
2. По време на поддръжката трябва също да се провери състоянието на всички маркучи на системата и капачката за пълнене на радиатора (вижте раздел Проверка на състоянието на компонентите на охладителната система). Дефектните компоненти трябва да бъдат заменени. Не забравяйте за предпазните мерки, които трябва да се спазват при обслужването на охладителната система (вижте предупреждението в началото на раздела). Не забравяйте, че използваната охлаждаща течност трябва да се изхвърля и никога не трябва да се източва в канализацията.
Празно
1. Включете ръчната спирачка и подпрете колелата с подложки, ако е необходимо, повдигнете автомобила с крик и го поставете на подпори. Директното изпълнение на процедурите за поддръжка трябва да започне само след пълното охлаждане на двигателя, т.е. няколко часа след края на пътуването.
2. Свалете капачката от разширителния съд/радиатора.
За да избегнете изгаряния, никога не сваляйте капачката от радиатора/разширителния резервоар, без да изчакате двигателя да изстине напълно!
3. Ако автомобилът е оборудван съответно, свалете защитните елементи на картера.
4. Поставете дренажен контейнер под изпускателния клапан на радиатора, отворете вентила и източете охлаждащата течност в подготвения контейнер.
За да намалите риска от случайна повреда на пластмасовия клапан, предварително го навлажнете с проникващо масло.
5. След като изчакате радиатора да се изпразни, затворете вентила и извадете контейнера за източване от под колата. Монтирайте защитата на картера, ако е необходимо.
6. Спуснете автомобила на земята.
Промиване
1. След като сте изпразнили напълно охладителната система (вижте по-горе), напълнете я със специална промиваща течност (в краен случай ще свърши обикновена мека вода).
2. Стартирайте двигателя и изчакайте, докато горният маркуч на радиатора е горещ на допир.
3. Спрете двигателя, изчакайте да изстине напълно и отново изпразнете системата.
4. Повторете описаната процедура, докато течността, източена от радиатора, се освободи напълно от съдържанието на котлен камък и стане абсолютно прозрачна.
5. Изплакнете отделно разширителния съд.
6. След затягане на изпускателния клапан и, ако е необходимо, възстановяване на оригиналното свързване на всички маркучи, напълнете системата с прясна охлаждаща течност с необходимия състав, след което отстранете въздушните тапи от пътя за охлаждане (вижте по-долу).
Пълнете отново
1. Бавно изсипете прясна смес 50 x 50 от антифриз и вода в радиатора. Продължете да пълните, докато нивото на течността се покачи до долния разрез на гърлото за пълнене. Добавете охлаждаща течност към разширителния резервоар, като доведете нивото й до долната маркировка (ПЪЛНО СТУДЕНО) на стената на резервоара. Изчакайте пет минути и проверете отново нивото на охлаждащата течност в радиатора, коригирайте, ако е необходимо.
2. Без да монтирате капака на радиатора, стартирайте двигателя и го загрейте, докато клапанът на термостата се отвори (течността трябва да започне да циркулира през радиатора, докато горният маркуч на последния ще се загрее).
3. Спрете двигателя и го оставете да изстине. Добавете още малко течност към радиатора, като доведете нивото й до долния разрез на гърлото за пълнене.
4. Като притиснете горния маркуч на радиатора, изпуснете въздух от него, ако е необходимо, добавете още малко охлаждаща течност. Поставете обратно капачката на радиатора.
5. Преместете копчето за управление на вътрешното отопление на максимално отопление, включете вентилатора на нагревателя на максимална скорост.
6. Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура и проверете системата за признаци на течове.
7. Прегряването на модула показва наличието на въздушни джобове по пътя на охлаждане. Спрете двигателя и го оставете да се охлади - въздухът трябва да напусне тракта автоматично. Повтаряйки процедурата, постигнете необходимия температурен режим на работещия двигател.
8. Още веднъж проверете нивото на охлаждащата течност в разширителен резервоар, в случай на нужда направете съответната корекция.