Преди да свалите горивния филтър, е необходимо да освободите налягането в горивната система (вижте Глава Сиск и изпускателни системи)!
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
2. Тази работа трябва да се извърши със студен двигател (след изчакване най-малко 3 часа след края на пътуването).
3. При повечето модели, разглеждани в това ръководство, горивният филтър се намира в двигателния отсек на автомобила и е прикрепен към неговата задна преграда.
4. За по-лесен достъп до филтъра, свалете капака на въздушния филтър с всмукателния канал (вижте раздел Подмяна на елемента на въздушния филтър).
5. Увийте парцал около фитингите, които ще разкачите (ако конекторът се освободи, горивото под остатъчно налягане може да започне да се пръска), подгответе запас от стари вестници за събиране на разлятото гориво.
6. След като фиксирате гайката на филтъра от завъртане, разхлабете кухия болт на съединението на входящата горивна линия с втория гаечен ключ. Изключете напорния тръбопровод от филтъра, извадете и изхвърлете уплътнителните шайби - те трябва да бъдат подменени по време на монтажа непременно.
7. Продължавайки по подобен начин, разхлабете съединителната гайка на конектора на изходната линия от долната страна на филтъра. Изключете линията.
8. След като разхлабите двата закрепващи болта, извадете филтъра от скобата на монтажната скоба на модула на преградата. Ако е необходимо, свалете и скобата.
9. Поставете филтъра в монтажната скоба и затегнете болтовете само на ръка - известна хлабина в гнездото на филтъра ще улесни процедурата по свързване към модула на маркуча за гориво. Уверете се, че филтърът е монтиран правилно: посоката на стрелката на индекса трябва да съвпада с посоката на горивния поток по пътя на енергийната система.
10. Свържете към горивния тръбопровод към долната страна на филтъра (не забравяйте да смените уплътнителната шайба), завийте и ръчно затегнете съединителната гайка.
11. Прекарайте напорния тръбопровод към горната страна на модула, завийте кухия болт на съединителя и го затегнете с необходимата сила (30 Nm), като държите филтъра от завъртане с втория гаечен ключ. Затегнете съединителната гайка на долния съединител със сила от 35 Nm (отново пазете сглобката от завъртане с втория гаечен ключ).
12. Затегнете стягащите болтове на монтажната яка със сила от 14 Nm.
13. Свържете отрицателния кабел към акумулатора. При включено запалване поставете налягане в горивната релса и проверете компонентите на горивната система за признаци на течове.