Внимание! Продължете с процедурата само след като двигателят напълно изстине! Вижте също предупрежденията в началото на раздел Антифриз – Общи. Не забравяйте, че когато запалването е включено, вентилаторът за охлаждане може да работи дори когато двигателят е изключен.
Проверка на измервателния уред
1. Изключете кабелния сноп от модула на сензора на измервателния уред.
2. Свържете подходяща лампа на сондата (12V/3,4W) между конектора на сензора от страната на снопа и земята.
3. Включете запалването.
4. Ако всички компоненти функционират правилно, лампата на сондата трябва да светне и стрелката на манометъра трябва да се отклони. Ако лампата работи правилно, но стрелката не се движи, сменете измервателния уред (вижте глава Електрическо оборудване на борда), след като проверите състоянието на съответния предпазител и окабеляване. Ако нито лампата, нито измервателният уред не реагират на запалването, проверете състоянието на съответното електрическо окабеляване, направете необходимите ремонти, сменете повредените компоненти.
Тест на сензора
1. Източете охлаждащата течност от блока на двигателя, като намалите нивото й под нивото на сензора.
2. Изключете електрическото окабеляване и свалете сензорния блок.
3. Спуснете работния накрайник на сензора в съд с гореща вода, като фиксирате температурата на последната с термометър.
4. С помощта на омметър измерете съпротивлението между клемите на конектора на сензора, спуснат във водата.
5. Сравнете резултата от измерването с изискванията на Спецификациите (номиналната стойност не трябва да надвишава диапазона от 2,21÷2,69 kOhm за температура от 20°C, 264÷328 Ohm за температура от 70°C и 90,5÷117,5 Ohm за температура 80°C).
6. Дефектен сензор трябва да се смени.
Замяна
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
2. Поставете подходящ съд за източване под радиатора на охладителната система.
3. Източете охлаждащата течност, като намалите нивото й под нивото на сензора.
4. Изключете електрическото окабеляване от сензора и го развийте от корпуса на термостата с помощта на дълбока крайна глава.
5. Завийте нов сензор на мястото на отстранения сензор, предварително смажете резбите му с проводящ уплътнител (не с тефлонова лента или FUM лента). Затегнете сензора с необходимата сила (10÷12 Nm).
6. Свържете електрическото окабеляване.
7. Напълнете охладителната система и се уверете, че температуромерът работи правилно (вижте по-горе).