Премахване
1. Приведете двигателя в положение TDC на края на хода на компресия на буталото на първия цилиндър, - да се ръководите от маркировките за подравняване на зъбните колела на задвижването (вижте глава Двигател) .
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
3. Ако има такъв, свалете защитния капак на BB кабелния сноп.
4. Изключете от разпределителя електропроводник, поставете фиксиращ болт и вземете жгут от електропровода с кондензатора, свързан към него настрани.
5. Свалете капачката на разпределителя с BB проводниците, свързани към нея.
6. Ако е необходимо, изключете проводника на бобината.
7. Маркирайте позицията на плъзгача спрямо корпуса на разпределителя и позицията на корпуса спрямо двигателя.
8. Дайте затягаща гайка.
9. Внимателно извадете разпределителя от двигателя.
Инсталиране
Марките за подравняване са подравнени (двигателят не е завъртял)
1. След леко смазване с чисто машинно масло, монтирайте нов О-пръстен на разпределителя.
2. Монтирайте разпределителя на двигателя, - уверете се, че маркировките за кацане (тялото и плъзгача) са подравнени правилно. Уверете се, че разпределителят е седнал напълно и че неговият задвижващ вал е захванат.
3. Завийте затягащата гайка.
4. Свържете електрическото окабеляване към разпределителя и фиксирайте снопа със специален болт.
5. Поставете капака на разпределителя с BB проводниците, свързани към него.
6. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
7. Регулирайте момента на запалване (вижте раздел Проверка/настройка на времето на запалване), след което накрая затегнете затягащата гайка до необходимия въртящ момент (11 Nm).
Марките за подравняване са неправилно подравнени (двигателят се въртеше при свален разпределител)
1. Инсталирайте нов О-пръстен на разпределителя.
2. Приведете двигателя в положение TDC на края на хода на компресия на първия цилиндър, - да се ръководите от подравняването на маркировките за подравняване на зъбните колела на задвижването (вижте глава Двигател) . Също така се уверете, че маркировката на амортисьора на вибрациите е срещу нулата на скалата на показалеца.
3. След като спазвате правилното подравняване на маркировките за монтаж, приложени по време на демонтажа на компонентите, монтирайте разпределителя на двигателя - водещият щифт трябва да падне в съвпадащия жлеб на монтажния фланец. Уверете се, че монтажът е напълно поставен и че плъзгачът е завъртян с носа си към местоположението на клемата на първия цилиндър върху капака (по време на демонтажа върху джантата на тялото е поставен знак за приземяване).