Подготовка
Подгответе контейнер за приемане на източени работни течности;
Помислете за метод за маркиране на всички разглобяеми комуникационни линии (проводници, маркучи, тръби и др.);
Подгответе ясно обозначени контейнери за сгъване на подвижни крепежни елементи и малки части;
Помислете за начин за обезопасяване на трансмисията, след като е била отделена от двигателя;
При необходимост разредете хладилния път на климатичната система предварително в специализиран сервиз. Ако системните линии няма да бъдат изключени, завинтете и отстранете компресора на климатика;
Помислете за метод за фиксиране на силовия агрегат, докато освобождавате крепежните елементи на неговите опори за окачване (ако уредът е оборудван с капси за закрепване на сапани за такелаж, най-добре е да използвате лебедка);
Помислете за начин за фиксиране на двигателя, свален от автомобила (работна маса, монтажна стойка, дървени блокове, положени на пода).
Не забравяйте, че бензинът е силно запалима течност! Спазвайте всички приложими мерки за пожарна безопасност, когато работите с компоненти на енергийната система. Да не се пуши! Не приближавайте работното място с открит пламък или носете незащитен абажур! Не обслужвайте системата в помещения, оборудвани с отоплителни уреди, работещи с природен газ, пилотно захранвани (като бойлери за гореща вода и сушилни за дрехи). Не забравяйте, че бензинът е класифициран като канцероген, тоест вещества, които допринасят за развитието на рак! Опитайте се да избягвате попадането на гориво върху открити части на тялото, използвайте гумени предпазни ръкавици, в случай на случаен неочакван контакт с гориво, измийте добре ръцете си с топла вода и сапун. Почистете незабавно разлятото гориво и не съхранявайте напоени с гориво парцали близо до открит пламък. Не забравяйте, че системата за впръскване на гориво на модели, оборудвани с впръскване на гориво, е постоянно под налягане. Освободете остатъчното налягане в системата, преди да се опитате да изключите горивопроводите. Носете предпазни очила, когато обслужвате компонентите на енергийната система. Дръжте пожарогасител клас B под ръка по всяко време!
Премахване
1. Свалете налягането в захранващата система (вижте глава Системи за подаване и изпускане).
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Ако автомобилът е оборудван съответно, свалете защитните елементи на картера.
4. Очертайте с маркер ламелите, освободете крепежните елементи и свалете капака на двигателното отделение.
5. Отстранете модула на въздушния филтър със свързаните към него въздушни втулки.
6. Изпразнете охладителната система на двигателя, разкачете маркучите и извадете радиатора, разширителния резервоар и, ако има, интегрирания охладител на турбокомпресора.
За да избегнете изгаряния, продължете с горната работа само след като системата се охлади напълно! Не позволявайте антифриз да влиза в контакт с открити участъци от тялото и боядисани повърхности на автомобила. Случайните пръски трябва незабавно да се отмият с много вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и попадането му в тялото, дори в малки количества, е изпълнено с най-сериозни последици (до смърт). Никога не оставяйте антифриз да се съхранява в хлабаво затворен контейнер и незабавно почистете разлятата охлаждаща течност на пода. Не забравяйте, че сладката миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Консултирайте се с всеки автосервиз относно начините за изхвърляне на използваната охлаждаща течност. В много региони по света са създадени специални пунктове за приемане на различни видове задържане. Никога не източвайте стара охлаждаща течност в канализацията и върху земята!
7. Отстранете трансмисионния модул и, ако има, разпределителната кутия.
8. Маркирайте и изключете следните комуникационни линии:
- Кабел на дросела;
- Маркучи за вътрешно отопление;
- Вакуумни маркучи за серво усилвател на спирачките;
- Горивопроводи;
- Заземителни пръти на двигателя;
- Окабеляване за сензори за температура и налягане и двигателно масло;
- Окабеляване на температурния сензор на EGR;
- Окабеляване на електродвигателя на системата за стабилизиране на оборотите на празен ход;
- Окабеляване за горивни инжектори;
- Окабеляване на силовия транзистор;
- Електрическо окабеляване на запалителната бобина и разпределителя;
- Окабеляване на генератора;
- Кабелен сноп на сензора за налягане на течността на кормилното управление;
- Електрическо окабеляване на A/C системата;
- Електрическо окабеляване на сензорния превключвател за температурата на хладилния агент на климатичната система;
- Окабеляване на кондензатора на климатичната система
9. Свалете задвижващия ремък и свалете компресора на климатика, отстранете модула и го закрепете, без да изключвате хладилните тръбопроводи от него.
10. Свалете модула на кормилната помпа, преместете го настрани и го закрепете, без да прекъсвате хидравличните линии.
11. Дайте гайки за закрепване на приемната тръба на системата за освобождаване на отработените газове към краен колектор. Отделете приемната тръба и отстранете уплътнителната облицовка.
12. Прикрепете сапаните на лебедката към повдигащите уши на силовия агрегат (внимавайте сапаните да са здраво фиксирани).
13. Закачете захранващия блок на лебедката, като напълно отстраните товара от неговите опори за окачване.
14. Свалете предните и задните подложки на двигателя.
15. Отстранете лявата опора на захранващия блок с неговата скоба.
16. Още веднъж се уверете, че всички комуникационни линии са изключени от двигателя, след което бавно извадете модула от двигателното отделение на автомобила.
Инсталиране
1. Спуснете двигателя в двигателното отделение на автомобила и завийте крепежните елементи на скобите и опорите на окачването на силовия агрегат. Проверете за правилна настройка на ограничителите на скобата.
2. Поставете отново трансмисията и, ако има, разпределителната кутия.
3. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред на демонтажа на компонентите. Обърнете внимание на следните точки:
- Не забравяйте да смените скобите и о-пръстените на фитингите на тръбопроводите за подаване и връщане на горивото;
- Не забравяйте да смените уплътнението на свързващия фланец на изпускателната тръба;
- Уверете се, че сте напълнили двигателя с правилното количество двигателно масло и охлаждаща течност;
4. Накрая загрейте двигателя до нормална работна температура и проверете за признаци на течове на течност.
5. Проверете дали времето за запалване е настроено правилно и правилно, ако е необходимо (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
6. Карайте автомобила, след което отново проверете нивата на течността.