1,5 л двигатели
Подробности за инсталиране на масления картер на модели Mirage 1.5L (двигател 4G15)
1 - капак на купола за предаване; 2 - Тапа за източване; 3 - Уплътнителна шайба; 4 - Корпус
Оттегляне
1. Подробностите за монтажа на масления картер на 1.5L двигатели са показани на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки. След като извадите щепсела, източете моторното масло.
4. Свалете долния капак на купола на трансмисията.
5. Отстранете монтажните болтове, за да разрушите уплътнителния слой, потупайте съда по периметъра с мек чук, след което го отделете от блока на двигателя.
В никакъв случай не се опитвайте да издърпате палета с лост под свързващата повърхност! Ако е необходимо, използвайте специален инструмент тип MD998727, за да разбиете уплътнителния слой.
Инсталиране
1. Почистете добре съвпадащите повърхности на картера и цилиндровия блок, като напълно премахнете следите от стар уплътнител от тях. Накрая избършете повърхностите с кърпа, напоена с ацетон.
2. Нанесете уплътнител върху свързващата повърхност на съда, - уплътнителят трябва да се нанесе с непрекъсната подложка и от вътрешната страна на отворите за болтове
3. В рамките на 15 минути след нанасяне на уплътнителя, натиснете съда към блока. Завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимия въртящ момент (7 Nm).
4. Монтирайте капака на купола на трансмисията.
5. Ако е необходимо, смяна на уплътнителната шайба, завийте пробката за източване на съда и я затегнете с необходимата сила (40 Nm).
6. Спуснете автомобила на земята и напълнете двигателя с необходимото количество прясно двигателно масло от подходящ клас (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
7. Свържете отрицателния кабел към акумулатора. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове.
1,8 л двигатели
Подробности за монтаж на картер на модели от 1.8L
1 - Изпускателна тръба на изпускателната система; 2 - Уплътнителна гарнитура; 3 - Капак на купола за предаване; 4 - Тапа за източване; 5 - Уплътнителна шайба; 6 - Маслен съд; 7 - Прием на масло; 8 - Уплътнение
Оттегляне
1. Подробностите за монтажа на масления картер на 1.8L двигатели са показани на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
4. След като извадите щепсела, източете моторното масло.
5. Изключете приемната тръба на системата за освобождаване на отработените газове от крайния колектор на двигателя.
6. Свалете долния капак на купола на трансмисията.
7. Развийте фиксиращите болтове, за да разрушите уплътнителния слой, потупайте съда по периметъра с мек чук, след което го отделете от блока на двигателя.
В никакъв случай не се опитвайте да издърпате палета с лост под свързващата повърхност! Ако е необходимо, използвайте специален инструмент тип MD998727, за да разбиете уплътнителния слой.
Инсталиране
1. Почистете добре съвпадащите повърхности на картера и цилиндровия блок, като напълно премахнете следите от стар уплътнител от тях. Накрая избършете повърхностите с кърпа, напоена с ацетон.
2. Нанесете уплътнител върху съвпадащата повърхност на тигана. Уплътнителят трябва да се нанася в непрекъснат тампон и от вътрешната страна на отворите за болтове.
3. В рамките на 15 минути след нанасяне на уплътнителя, натиснете съда към блока. Завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимия въртящ момент (7 Nm).
4. Монтирайте капака на купола на трансмисията.
5. След като смените уплътнението, свържете изпускателната тръба на изпускателната система към изпускателния колектор, - затегнете фиксиращите гайки на свързващия фланец с необходимата сила (45 Nm). Не забравяйте да завиете фиксиращия болт - необходимата сила на затягане е 25 Nm.
6. Ако е необходимо, смяна на уплътнителната шайба, завийте пробката за източване на съда и я затегнете с необходимата сила (40 Nm).
7. Спуснете автомобила на земята и напълнете двигателя с необходимото количество прясно двигателно масло от подходящ клас (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
8. Свържете отрицателния кабел към акумулатора. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове.
1.6L и 2.0L двигатели
Подробности за инсталиране на картер на 2.0L SOHC модели
1 - дренажна пробка; 2 - Маслен съд; 3 - Всмукване на масло с цедка; 4 - Уплътнение
Подробности за монтажа на картера на 1.6L и 2.0L DOHC FWD и AWD модели
1 - дренажна пробка; 2 - Лява греда; 3 - Трансферна кутия; 4 - Задвижващ вал; 5 - Изпускателна тръба на изпускателната система; 6 - Уплътнителна гарнитура; 7 - Тръба за връщане на маслото на турбокомпресора; 8 - Уплътнителен уплътнител; 9 - Маслен съд; 10 - Всмукване на масло с цедка; 11 - Уплътнение
Предно задвижване (FWD)
Оттегляне
1. Подробностите за монтаж на масления картер на FWD модели, оборудвани с 1.6L и 2.0L двигатели, са показани на илюстрациите.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
4. След като извадите щепсела, източете моторното масло.
5. Изключете приемната тръба на системата за освобождаване на отработените газове от крайния колектор на двигателя.
6. Подпрете двигателя с крик за количка, след това свалете монтажните болтове и свалете централната греда.
7. Развийте фиксиращите болтове, за да разрушите уплътнителния слой, потупайте съда по периметъра с мек чук, след което го отделете от блока на двигателя.
В никакъв случай не се опитвайте да издърпате палета с лост под свързващата повърхност! Ако е необходимо, използвайте специален инструмент тип MD998727, за да разбиете уплътнителния слой.
Инсталиране
1. След като избършете тигана, проверете го за пукнатини и други механични повреди. Оценете състоянието на маслосъбирача. Сменете дефектните компоненти.
2. Почистете добре съвпадащите повърхности на картера и цилиндровия блок, като напълно премахнете следите от стар уплътнител от тях. Накрая избършете повърхностите с кърпа, напоена с ацетон.
3. Нанесете уплътнител върху съвпадащата повърхност на тигана. Уплътнителят трябва да се нанася в непрекъснат тампон (с диаметър на сечението около 4 мм) и от вътрешната страна на отворите за болтове.
4. В рамките на 15 минути след нанасяне на уплътнителя, натиснете съда към блока. Завийте фиксиращите болтове и ги затегнете с необходимата сила (6÷8 Nm).
5. Монтирайте гредата. Завийте фиксиращите болтове и ги затегнете до 100 Nm.
6. Монтирайте капака на купола на трансмисията.
7. След като смените уплътнението, свържете всмукателната тръба на системата за отработени газове към изпускателния колектор, - затегнете фиксиращите гайки на свързващия фланец с необходимата сила (40 Nm).
8. Ако е необходимо, смяна на уплътнителната шайба, завийте пробката за източване на съда и я затегнете с необходимата сила (45 Nm).
9. Спуснете автомобила на земята и напълнете двигателя с необходимото количество прясно двигателно масло от подходящ клас (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
10. Свържете отрицателния кабел към акумулатора. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове.
Модели със задвижване на всички колела (AWD)
Оттегляне
1. Вижте илюстрацията за 1.6L и 2.0L оборудвани AWD модели за подробности за монтажа на масления картер.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
4. След като извадите щепсела, източете моторното масло.
5. Изключете приемната тръба на системата за освобождаване на отработените газове от крайния колектор на двигателя.
6. Свалете модула на разпределителната кутия и десния [ляв] задвижващ вал.
7. Подпрете двигателя с крик за количка, след това отстранете монтажните болтове и свалете централната греда.
8. Изключете тръбата за връщане на маслото на турбокомпресора от стената на картера.
9. Отстранете монтажните болтове, за да разрушите уплътнителния слой, потупайте съда по периметъра с мек чук, след което го отделете от блока на двигателя.
В никакъв случай не се опитвайте да издърпате палета с лост под свързващата повърхност! Ако е необходимо, използвайте специален инструмент тип MD998727, за да разбиете уплътнителния слой.
Инсталиране
1. След като избършете тигана, проверете го за пукнатини и други механични повреди. Оценете състоянието на маслосъбирача. Сменете дефектните компоненти.
2. Почистете добре съвпадащите повърхности на картера и цилиндровия блок, като напълно премахнете следите от стар уплътнител от тях. Накрая избършете повърхностите с кърпа, напоена с ацетон.
3. Нанесете уплътнител върху съвпадащата повърхност на тигана. Уплътнителят трябва да се нанася в непрекъснат тампон (с диаметър на сечението около 4 мм) и от вътрешната страна на отворите за болтове.
4. В рамките на 15 минути след нанасяне на уплътнителя, натиснете съда към блока. Завийте фиксиращите болтове и ги затегнете с необходимата сила (6÷8 Nm).
5. След като смените уплътнението, свържете връщащата тръба на маслото на турбокомпресора към масления картер. Затегнете крепежните елементи с необходимата сила (7÷10 Nm).
6. Монтирайте лявата греда. Завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимата сила (100 Nm - отпред и 80 Nm - отзад).
7. Монтирайте модула на разпределителната кутия и десния [ляв] задвижващ вал.
8. След като смените уплътнението, свържете изпускателната тръба на изпускателната система към изпускателния колектор, - затегнете фиксиращите гайки на свързващия фланец с необходимата сила (40 Nm).
9. При необходимост, смяна на уплътнителната шайба, завийте пробката за източване на съда и я затегнете с необходимата сила (45 Nm).
10. Спуснете автомобила на земята и напълнете двигателя с необходимото количество прясно двигателно масло от подходящ клас (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
11. Свържете отрицателния кабел към акумулатора. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове.
2,4 л двигатели
Подробности за монтаж на картер на 2.4L модели
1 - капак на купола за предаване; 2 - Тапа за източване; 3 - Уплътнителна шайба; 4 - Маслен съд; 5 - Всмукване на масло с цедка
Оттегляне
1. Подробностите за монтажа на масления картер на 2.4L двигатели са показани на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки. След като извадите щепсела, източете моторното масло.
4. Извадете пръчката за измерване на нивото на маслото в двигателя и отстранете направляващата й тръба.
5. Изключете електрическото окабеляване от кислородния сензор (O2).
6. Изключете приемната тръба на системата за освобождаване на отработените газове от крайния колектор на двигателя.
7. Свалете долния капак на купола на трансмисията.
8. Отстранете фиксиращите болтове, за да разрушите уплътнителния слой, потупайте съда по периметъра с мек чук, след което го отделете от блока на двигателя.
В никакъв случай не се опитвайте да издърпате палета с лост под свързващата повърхност! Ако е необходимо, използвайте специален инструмент тип MD998727, за да разбиете уплътнителния слой.
Инсталиране
1. Почистете добре съвпадащите повърхности на картера и цилиндровия блок, като напълно премахнете следите от стар уплътнител от тях. Накрая избършете повърхностите с кърпа, напоена с ацетон.
2. Нанесете уплътнител върху съвпадащата повърхност на тигана. Уплътнителят трябва да се нанася в непрекъснат тампон и от вътрешната страна на отворите за болтове.
3. В рамките на 15 минути след нанасяне на уплътнителя, натиснете съда към блока. Завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимия въртящ момент (8 Nm).
4. Ако е необходимо, след смяна на уплътнителната шайба, завийте пробката за източване на резервоара и я затегнете с необходимия въртящ момент (39 Nm).
5. Монтирайте капака на купола на трансмисията. Завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимия въртящ момент (9 Nm).
6. След като смените уплътнението, свържете изпускателната тръба на системата за отработени газове към изпускателния колектор, - затегнете фиксиращите гайки на свързващия фланец с необходимата сила (44 Nm).
Монтажните болтове на катализатора се затягат със сила от 49 Nm.
7. Свържете електрическото окабеляване към O2 сензора.
8. Спуснете автомобила на земята и напълнете двигателя с необходимото количество прясно двигателно масло от подходящ клас (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
9. Свържете отрицателния кабел към акумулатора. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове.
3,0 л двигатели
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
2. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки. След като извадите щепсела, източете моторното масло.
3. Отстранете лявата греда. При модели, оборудвани с 4WS, дясната греда също трябва да бъде премахната.
4. Извадете стартера.
5. Разкачете скобата на ръкохватката на въртящия момент от скобата на задната скоростна стойка. Свалете скобите и за двете стойки на трансмисията.
6. Свалете долния капак на купола на трансмисията.
7. Развийте фиксиращите болтове, за да разрушите уплътнителния слой, потупайте съда по периметъра с мек чук, след което го отделете от блока на двигателя.
В никакъв случай не се опитвайте да издърпате палета с лост под свързващата повърхност! Ако е необходимо, използвайте специален инструмент тип MD998727, за да разбиете уплътнителния слой.
Инсталиране
1. Почистете добре съвпадащите повърхности на картера и цилиндровия блок, като напълно премахнете следите от стар уплътнител от тях. Накрая избършете повърхностите с кърпа, напоена с ацетон.
2. Нанесете уплътнител върху съвпадащата повърхност на тигана. Уплътнителят трябва да се нанася в непрекъснат тампон и от вътрешната страна на отворите за болтове.
3. В рамките на 15 минути след нанасяне на уплътнителя, натиснете съда към блока. Завийте монтажните болтове и, действайки стриктно в определен ред, ги затегнете с необходимата сила (6 Nm).
4. Поставете обратно долния капак на купола на трансмисията и стартера.
5. Монтирайте опорните скоби на трансмисията и прикрепете монтажната скоба на рамото на въртящия момент.
6. Монтирайте гредата(ите) на подрамката. Завийте фиксиращите болтове и ги затегнете с необходимата сила (60÷70 Nm).
7. Ако е необходимо, смяна на уплътнителната шайба, завийте пробката за източване на съда и я затегнете с необходимата сила (39 Nm).
8. Спуснете автомобила на земята и напълнете двигателя с необходимото количество прясно двигателно масло от подходящ клас (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
9. Свържете отрицателния кабел към акумулатора. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове.
3,5 л двигатели
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
2. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки. След като извадите щепсела, източете моторното масло.
3. Извийте болтове за закрепване на долната част на картера на палета. След като почуквате с чук през дървен блок, отстранете долната част на палета.
4. Извадете стартера.
5. Извадете пръчката за измерване на двигателното масло и отстранете направляващата й тръба.
6. Развийте горната част на палета. За да отделите горната част от блока на двигателя, завийте болт в специално предвидения отвор с резба в отливката на елемента.
Никога не се опитвайте да отделите палета, като го задърпате под повърхността за свързване с лост!
7. С премахната горна част отстранете сервизния болт, използван за отстраняване.
Инсталиране
1. Почистете добре съвпадащите повърхности на двете секции на съда и цилиндровия блок, като напълно премахнете следите от стар уплътнител от тях. Накрая избършете повърхностите с кърпа, напоена с ацетон.
2. Нанесете уплътнител върху свързващата повърхност на горната част на резервоара. Уплътнителят трябва да се нанася в непрекъснат тампон и от вътрешната страна на отворите за болтове.
3. В рамките на 15 минути след нанасяне на уплътнителя, натиснете съда към блока. Завийте монтажните болтове и, действайки стриктно в определен ред, ги затегнете с необходимата сила (6 Nm).
4. След смяна на уплътнителния пръстен, монтирайте направляващата тръба на измервателната пръчка за измерване на двигателното масло.
5. Монтирайте стартовия модул.
6. Нанесете уплътнител върху добре почистената съвпадаща повърхност на долната част на съда. Уплътнителят трябва да се нанася в непрекъснат тампон и от вътрешната страна на отворите за болтове.
7. В рамките на 15 минути след нанасяне на уплътнителя, натиснете съда към блока. Завийте фиксиращите болтове и, действайки стриктно в определен ред, ги затегнете с необходимата сила (10÷12 Nm).
8. При необходимост, смяна на уплътнителната шайба, завийте пробката за източване на съда и я затегнете с необходимата сила (39 Nm).
9. Спуснете автомобила на земята и напълнете двигателя с необходимото количество прясно двигателно масло от подходящ клас (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
10. Свържете отрицателния кабел към акумулатора. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове.