Подробности за монтажа на изпускателния колектор на 1.5L модели
1 - Капак А на изпускателния колектор; 2 - Сензор за кислород (федерални модели 1992 и 1993 г., брой); 3 - Повдигащо ухо на силовия блок; 4 - Изпускателен колектор; 5 - Капак В на изпускателния колектор; 6 - Уплътнителна гарнитура; 7 - Маркуч за воден път; 8 - Входна тръба за вода; 9 - О-пръстен; 10 - Водна помпа; 11 - Уплътнение
Подробности за монтажа на изпускателния колектор на 1.8L модели
1 - Сензор за кислород (федерални модели 1992 и 1993 г. на издаване); 2 - Капак A * изпускателен колектор; 3 - Конзола на изпускателния колектор B (модели с предно задвижване 1992 г. (от ноември)*; 4 - скоба на изпускателния колектор A (модели с предно задвижване 1992 г. (от ноември)*); 5 - скоба на изпускателния колектор (модели с предно задвижване 1992 (до октомври) 6 - Изпускателен колектор* 7 - Капак на изпускателен колектор B (1992 и 1993 федерални модели) 8 - Уплътнение
* Формата може да варира в зависимост от годината на модела
Подробности за монтажа на изпускателния колектор на 2.0L SOHC модели
1 - Пръчка за измерване на нивото на маслото; 2 - Водеща тръба на измервателната сонда; 3 - О-пръстен; 4 - Термозащитен екран; 5 - Повдигащо ухо на силовия блок; 6 - Изпускателен колектор; 7 - Уплътнителна гарнитура; 8 - Входна тръба за вода; 9 - О-пръстен; 10 - Водна помпа; 11 - Уплътнение
Подробности за монтажа на изпускателния колектор на 1.6L и 2.0L DOHC модели с естествен аспиратор
1 - Пръчка за измерване на нивото на маслото; 2 - Водеща тръба на измервателната сонда; 3 - О-пръстен; 4 - Топлинна защита екран А; 5 - Термоекран B; 6 - Повдигащо ухо на силовия блок; 7 - Изпускателен колектор; 8 - Уплътнителен уплътнител; 9 - Входна тръба за вода; 10 - О-пръстен; 11 - Водна помпа; 12 - Уплътнение
Подробности за монтажа на изпускателния колектор на 2.0L DOHC модели с турбокомпресор
1 - Пръчка за измерване на нивото на маслото; 2 - Водеща тръба на измервателната сонда; 3 - О-пръстен; 4 - Топлинна защита екран А; 5 - Термоекран B; 6 - Изходна тръба; 7 - Уплътнителна гарнитура; 8 - Изход за въздух; 9 - Уплътнителен уплътнител; 10 - Водопровод B; 11 - Тръба за връщане на маслото; 12 - Уплътнителен уплътнител; 13 - Сглобяване на турбокомпресора; 14 - Уплътнителен уплътнител; 15 - Пръстен; 16 - Нефтопровод; 17 - Водопровод; 18 - Турбокомпресор; 19 - Повдигащо ухо на силовия агрегат; 20 - Изпускателен колектор; 21 - Уплътнителен уплътнител; 22 - Водопровод; 23 - Маркуч за вода; 24 - Маркуч за вода; 25 - Входна тръба за вода; 26 - О-пръстен; 27 - Водна помпа; 28 - Уплътнение
Подробности за монтаж на изпускателния колектор на 3.0L SOHC модели
1 - Пръчка за измерване на нивото на маслото; 2 - Водеща тръба на измервателната сонда; 3 - О-пръстен; 4 - Термозащитен екран; 5 - Дясно повдигащо ухо на силовия агрегат; 6 - Десен изпускателен колектор; 7 - Уплътнителна гарнитура; 8 - Ляв термощит (модели CA от 1993 г. и федерални модели от 1994 г.); 9 - Скоба; 10 - Ляв изпускателен колектор (модели Калифорния до 1993 г. и федерални модели до 1994 г.); 11 - Ляв изпускателен колектор (модели Калифорния от 1994 г. и федерални модели от 1995 г.); 12 - Уплътнителен уплътнител; 13 - Маркуч за воден път; 14 - Маркуч за воден път; 15 - Байпасен маркуч на водния път; 16 - Входна тръба B (модели с ръчна скоростна кутия); 17 - Уплътнителен пръстен (модели с ръчна скоростна кутия); 18 - Входна тръба А (модели с АТ); 19 - Входна тръба за вода (модели с АТ); 20 - О-пръстен; 21 - Водна помпа; 22 - Уплътнение
Подробности за монтажа на изпускателния колектор на 3.0L DOHC модели
1 - Пръчка за измерване на нивото на маслото; 2 - Водеща тръба на измервателната сонда; 3 - О-пръстен; 4 - Десен термоекран; 5 - Дясно повдигащо ухо на силовия агрегат; 6 - Десен изпускателен колектор; 7 - Уплътнителна гарнитура; 8 - Ляв термощит (Diamante - модели Калифорния от 1993 г. и федерални модели от 1994 г., 3000GT - модели Калифорния от 1993 г.); 9 - Ляв изпускателен колектор; 10 - Ляв изпускателен колектор (модели Diamante - Калифорния от 1994 г. и федерални модели от 1995 г., 3000GT - модели California до 1993 г.); 11 - Уплътнителен уплътнител; 12 - О-пръстен; 13 - Входна тръба за вода; 14 - О-пръстен; 15 - Водна помпа; 16 - Уплътнение
Подробности за монтажа на изпускателния колектор на 3.0L DOHC модели
Преден ред цилиндри:
1 - Термозащитен екран; 2 - Изпускателен колектор; 3 - Уплътнителна гарнитура
Заден ред цилиндри:
4 - Термозащитен екран; 5 - EGR тръба; 6 - уплътнение на тръбата на EGR; 7 - Изпускателен колектор; 8 - Уплътнение
Модели 1,5 л и 1,8 л
Оттегляне
1. Подробности за монтажа на изпускателния колектор на моделите 1.5L и 1.8L са показани на илюстрациите.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
4. Дайте фиксиращи гайки и отделете предната приемна тръба на системата за освобождаване на отработените газове от крайния колектор. Отстранете уплътнението.
5. Спуснете автомобила на земята.
6. Свалете модула на охлаждащия вентилатор.
7. Ако кислородният сензор е монтиран на изпускателния колектор, свалете го.
8. Изключете съответните компоненти на системата за рециркулация на отработените газове (EGR).
9. Свалете външния топлинен щит на изпускателния колектор и ухото за повдигане на задвижващия механизъм. Изключете кабелите от кислородния сензор.
10. Развийте фиксиращите болтове и свалете вътрешния термофилтър и колекторния възел.
Инсталиране
1. Почистете добре свързващите се повърхности на колектора и блока, след което ги избършете с парцал, напоен с ацетон.
2. Поставете ново уплътнение на колектора. Монтирайте колектора на редовното му място и затегнете крепежните елементи с необходимата сила (за 1,5 l двигатели: 18 N m, за 1,8 l двигатели: вътрешни гайки - 18 N m, две външни (големи) гайки - 30 N m).
Затегнете равномерно, диагонално.
3. Инсталирайте топлинни екрани.
4. Свържете компонентите на EGR.
5. Ако е премахнат, сменете сензора за кислород.
6. Монтирайте модула на охлаждащия вентилатор.
7. Свържете към краен колектор приемна тръба на системата за освобождаване на отработените газове.
8. Свържете отрицателния кабел към акумулатора и проверете изпускателната система за признаци на течове.
1.6L и 2.0L двигатели
Оттегляне
1. Подробности за монтажа на изпускателния колектор на моделите 1.6L и 2.0L са показани на илюстрациите.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
4. Дайте фиксиращи гайки и отделете предната приемна тръба на системата за освобождаване на отработените газове от крайния колектор. Отстранете уплътнението.
5. Спуснете автомобила на земята.
6. При модели, оборудвани с климатична система, свалете модула на системния вентилатор.
7. С помощта на специален инструмент MD998703 или еквивалентен, изключете и отстранете кислородния сензор.
8. Свалете външния топлинен щит на изпускателния колектор и ухото за повдигане на задвижващия механизъм.
9. Развийте фиксиращите болтове и свалете от двигателя вътрешен топлоизолиращ екран и монтаж на колектор.
Инсталиране
1. Почистете добре свързващите се повърхности на колектора и блока, след което ги избършете с парцал, напоен с ацетон.
2. Поставете ново уплътнение на колектора. Монтирайте колектора на първоначалното му място и затегнете крепежните елементи с необходимата сила (за 2,0 l SOHC двигатели: 15÷20 Nm, за 1,6 l и 2,0 l DOHC двигатели: 25÷30 Nm).
Затегнете равномерно, диагонално.
3. Монтирайте външния топлинен щит, завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимия въртящ момент (14 Nm).
4. Ако бъде премахнат, поставете обратно модула на вентилатора.
5. Свържете към крайния колектор приемна тръба на системата за освобождаване на отработените газове (не забравяйте да смените уплътнителната облицовка). Завийте фиксиращите гайки и ги затегнете с необходимата сила (40÷50 Nm).
6. Свържете отрицателния проводник към акумулатора и проверете изпускателната система за признаци на течове.
2,4 л двигатели
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
2. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
3. Дайте фиксиращи гайки и болт на основната окачваща скоба, след което отделете приемната тръба на системата за освобождаване на отработените газове от крайния колектор. Отстранете уплътнението.
4. Свалете външния топлинен щит на изпускателния колектор и ухото за повдигане на задвижващия механизъм.
5. Дайте фиксиращи гайки и свалете комплекта на краен колектор от двигателя.
Инсталиране
1. Почистете добре свързващите се повърхности на колектора и блока, след което ги избършете с парцал, напоен с ацетон.
2. Поставете ново уплътнение на колектора. Монтирайте колектора на нормалното му място и затегнете фиксиращите гайки с необходимата сила (25 ÷ 29 Nm).
Затегнете крепежните елементи равномерно, диагонално.
3. Монтирайте топлинните щитове, завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимия въртящ момент (14 Nm).
4. Свържете към крайния колектор приемна тръба на системата за освобождаване на отработените газове (не забравяйте да смените уплътнителната облицовка). Завийте фиксиращите гайки и ги затегнете с необходимия въртящ момент (44 Nm).
5. Свържете отрицателния кабел към акумулатора и проверете изпускателната система за признаци на теч.
3,0 л двигатели
Оттегляне
1. Подробности за монтажа на изпускателния колектор на 3.0L модели са показани на илюстрациите.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
4. Дайте фиксиращи гайки и отделете предната приемна тръба на системата за освобождаване на отработените газове от крайния колектор.
5. Спуснете автомобила на земята.
6. За да свалите предния колектор, първо демонтирайте модула на вентилатора на климатика.
7. За да свалите предния колектор на DOHC двигатели, първо демонтирайте модула на генератора с опорната скоба.
8. При двигатели DOHC свалете компресора на климатика от носещата му скоба и, без да изключвате хладилните тръбопроводи, го преместете настрани.
9. За да свалите предния колектор, извадете пръчката за измерване на маслото и свалете направляващата му тръба.
10. За да свалите предния колектор на DOHC двигатели, свалете топлинния щит.
11. За да свалите задния колектор, разкачете тръбата на EGR.
12. За да премахнете задния колектор на SOHC двигатели, първо демонтирайте подпората на напорната камера на всмукателния въздуховод и завъртете скобата за спиране на струята настрани.
13. Изключете окабеляването и отстранете кислородния сензор.
14. Развийте фиксиращите болтове и отстранете монтажа на крайния колектор.
Инсталиране
1. Почистете добре свързващите се повърхности на колектора и блока, след което ги избършете с парцал, напоен с ацетон.
2. Поставете ново уплътнение на колектора. Монтирайте колектора на първоначалното му място и затегнете фиксиращите гайки с необходимия въртящ момент (за SOHC двигатели: 30 Nm, за двигатели DOHC: 19 Nm).
Затегнете крепежните елементи равномерно, диагонално.
3. Инсталирайте топлинни екрани.
4. Ако има, свържете тръбата на EGR, монтирайте подпората на камерата под налягане и скобата за спиране на струята.
5. Сменете сензора за кислород.
6. Монтирайте модула на вентилатора, компресора на климатика, направляващата тръба на пръчката и генератора.
7. Свържете към крайния колектор приемна тръба на системата за освобождаване на отработените газове (не забравяйте да смените уплътнителната облицовка).
8. Поставете отново задвижващия(ите) ремък(и) и регулирайте (тяхното) напрежение.
9. Свържете отрицателния проводник към акумулатора и проверете изпускателната система за признаци на течове.
3,5 л двигатели
Оттегляне
1. Подробности за монтаж на изпускателния колектор на 3.5L модели са показани на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
4. Дайте фиксиращи гайки и отделете предната приемна тръба на системата за освобождаване на отработените газове от крайния колектор.
5. За да свалите задния колектор, разкачете тръбата на EGR.
6. Развийте фиксиращите болтове и отстранете монтажа на крайния колектор.
Инсталиране
1. Почистете добре свързващите се повърхности на колектора и блока, след което ги избършете с парцал, напоен с ацетон.
2. Поставете ново уплътнение на колектора. Монтирайте колектора на нормалното му място и затегнете фиксиращите гайки с необходимата сила (30 Nm).
Затегнете крепежните елементи равномерно, диагонално.
3. Монтирайте топлинния щит(и).
4. Когато монтирате задния колектор, свържете тръбата на EGR.
5. Когато инсталирате предния колектор, инсталирайте отново модула на охлаждащия вентилатор/радиатор.
6. Когато монтирате предния колектор, поставете отново алтернатора.
7. Монтирайте задвижващия(ите) ремък(и) и регулирайте (тяхното) напрежение.
8. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
9. Свържете модула изпускателна тръба/каталитичен конвертор към изпускателния колектор (не забравяйте да смените уплътнението).
10. Спуснете автомобила на земята.
11. Свържете отрицателния проводник към акумулатора и проверете изпускателната система за признаци на течове.