Масло, помпа, балансиращ механизъм и маслен картер Масло, помпа, балансиращ механизъм и маслен картер: 1. Маслен филтър; 2. Сензор за налягане на маслото; 3. Уплътнителен пръстен на винта за закрепване на топлообменника;...
Отстраняване на масления съд 1. Разхлабете всички винтове, закрепващи тавата. 2. С помощта на специален нож (1) (внимателно го преместете по фугата между палета и блока), отрежете уплътнителя и...
Разглобяване и монтаж на маслената помпа 1. Отстранете монтажните винтове и свалете капака на маслената помпа. 2. Маркирайте външния и вътрешния ротор на помпата, за да осигурите правилното повторно сглобяване...
Смяна на задния лагер на десния балансиращ вал Лагерът се сменя с помощта на специална шайба (1) (виж Фиг. M2 2.116), монтирана върху цилиндровия блок и тегличите (2 и 3) (виж Фиг. M2 2.117 и M2 2.118), както е...
Монтаж на масления картер Картерът се монтира върху уплътнението с MITSUBISHI No. MD970389 уплътнител или еквивалент. Палетът трябва да бъде монтиран не по-късно от 15 минути след нанасяне на...
Монтаж на топлообменника Когато монтирате топлообменника, позиционирайте го, както е показано на фигурата. Затегнете крепежния винт с въртящ момент от 39±5 Nm.
Монтаж на масления филтър 1. Почистете равнината на скобата на адаптера. 2. Смажете повърхността на О-пръстена с тънък слой двигателно масло. 3. С помощта на специална дюза и динамометричен ключ...
Проверка и проверка на части от системата за смазване Предно долен капак Повърхността на корпуса не трябва да има пукнатини, стружки или други повреди. Роторите на маслената помпа трябва да се въртят свободно и да имат...