Проверка
Проверете маншетите, незабавно сменете дефектните маншети. За да смените защитните маншети, задвижващият вал трябва да бъде свален и разглобен. Ако се открие замърсяване в пантата, измийте пантата с бензин и смажете с нова специална грес (съдържа се в ремонтния комплект за маншети).
Фиксирайте отстранения задвижващ вал в менгеме и проверете подвижността на пантите.
Проверете целостта и степента на износване на клиновите канали.
Проверете надеждността на закрепването, уверете се, че няма пукнатини или повреди по амортисьорите на вибрациите и усукването.
Ако се открият дефекти, разглобете задвижващия вал.
Разглобяване
Преди да извадите, маркирайте ръбовете на фугата на вала с флумастер, което ще улесни последващото сглобяване.
Използвайте отвертка, за да извадите лентите на маншета на вътрешната панта и да ги премахнете.
Плъзнете маншетите по дължината на вала.
Разстелете задържащия пръстен със специални клещи (например от HAZET) и го извадете от щифта на пантата.
Извадете кръста и почистете.
Внимание: Не разглобявайте кръста на пантата.
Нанесете лепяща лента върху жлебовете на клиновете, за да предотвратите повреда на маншетите при затягане.
Маркирайте позицията на амортисьора на вибрациите или торсионния демпфер с флумастер.
Отстранете шарнира, гасителя на вибрациите, гасителя на усукване и шарнирните накрайници от вала.
Внимание: Външната панта не трябва да се разглобява.
Избършете старателно кухините на пантите, вътрешните части, фланците, капачката и маншетите. Отстранете съществуващата стара грес с разтворител и сгъстен въздух.
Проверете износването на работните повърхности и свързващите елементи на пантите, при необходимост сменете пантата.
Сглобяване
Сменете порести и дефектни маншети. Не забравяйте да инсталирате нови затягащи ленти и задържащи пръстени.
Смажете леко повърхността на вала, така че маншетът да се плъзга по-добре. Освен това увийте шлиците на вала с лепяща лента, за да не се повредят маншетите при поставяне.
Поставете маншета на външната панта със скоба, не закрепвайте скобата. Не бъркайте маншетите на пантите: маншетът и яката на външната панта са по-малки от тези на вътрешната панта.
Напълнете вътрешността на пантата и яката с предписаното количество грес. Грес се предлага в комплекта за ремонт на маншета.
Двигател - количество смазка:
- 1,3/1,5 l - 75 - 95 g
- 1,6 л (16 кл.) / 1,8 л дизел - 90 г
- 1,8 л (16 клетки) - 100-120 g
Забележка: Напълнете фугата с половината от грес, а маншета с другата половина.
Закрепете скоби.
Внимание: ставата не трябва да се отклонява, докато правите това.
Монтирайте амортисьора на вибрациите и/или торсионния демпфер на обозначеното място и го закрепете със скоба. При монтиране на нов задвижващ вал се прилагат следните разстояния:
Двигател - Разстояние:
- 1,3/ 1,5 л - 434-440 мм
- 1,6 л (16 клапана) / 1,8 л дизел вляво - 140-145 мм
- 1,6 л (16 клапана) / 1,8 л дизел вдясно - 221-227 мм
- 1.8L (16V) Торсионен амортисьор - 195-201 mm
Внимание: Гумената част на гасителя на вибрациите и торсионния демпфер не трябва да се излага на грес, в противен случай трябва да се избърше незабавно.
Нанесете специална грес (от ремонтния комплект) върху кръста на шарнира.
Предупреждение: Не използвайте други лубриканти, не смесвайте стари и нови смазки, не смесвайте различни видове смазки.
Монтирайте кръста на съединението върху вала първо със скосените части.
Поставете ново скоби в жлеба на вала.
Напълнете вътрешността на пантата и яката с предписаното количество грес. Грес се предлага в комплекта за ремонт на маншета.
Двигател - количество смазка
- 1.3/1.5L - 115-135g
- 1,6 l (16 клетки) / 1,8 l дизел - 110 g
- 1,8 л (16 клетки) - 110-130 g
Забележка: Напълнете фугата с половината от грес, а маншета с другата половина.
Натиснете и подравнете скобите, като спазвате правилните разстояния:
Двигател - Разстояние
- 1,3/1,5 л ляв - 80 ± 3 мм
- 1,3/1,5 л вдясно - 85 ± 3 мм
- 1,6 л (16 клапана) / 1,8 л дизел вляво - 80 ± 3 мм
- 1,6 л (16 клапана) / 1,8 л дизел вдясно 1,8 л - 85 ± 3 мм
- (16 клапана) - 85 ± 3 mm
Маншетите трябва да са здраво поставени в жлебовете на вала. Огънете лентите на маншета с отвертка и, както е показано на фигурата, закрепете, като огънете чучурите.
В монтирано положение маншетите не трябва да се разтягат или сплескват. Издърпайте и закопчайте лентите на маншета.
Инсталирайте задвижващия вал.