Не забравяйте да смените изгорелия предпазител и след включване на консуматора проверете дали предпазителят не изгори веднага отново. В този случай първо трябва да се идентифицира и елиминира дефектът, обикновено късо съединение. Това означава, че на някое място, включително вътре в някакво електрическо устройство, земята и плюсът са свързани.
Втората стъпка от теста: Ако контролната лампа не свети или двигателят не работи с добър предпазител, проверете захранващото напрежение.
Проверка на лампите
Извадете лампата и я проверете. Ако нажежаемата жичка е изгоряла или ако стъклената крушка виси на основата, сменете лампата.
За да определите точно, че лампата няма дефекти, постъпете по следния начин: Свържете лампата чрез проводниците директно към батерията. В този случай полярността на свързване на проводниците към лампата не е важна. Ако лампата не светне, сменете лампата.
Забележка: Уверете се, че контактите на проводника и цокъла на лампата не са корозирали. В противен случай изчистете контактите.
Ако лампата е наред, поставете лампата и я включете. Ако лампата не светне, проверете захранването със сонда. За да направите това, свържете сондата към земята. Това означава: Тестовият проводник трябва да бъде свързан към надеждна маса (гол метал) или директно към отрицателния извод на акумулатора. Задръжте тестовата игла на сондата (+) или върху токопроводящия контакт на конектора, или пробийте с нея токопроводящия проводник. Ако в същото време сондата светне, но лампата не гори, има прекъсване на заземяващия проводник на лампата. За да проверите това, заземете с допълнителен проводник към цокъла на лампата. Лампата трябва да светне.
Забележка: Има лампи, които имат само токопроводящи проводници, като светлини за паркиране, вътрешно осветление. Тези лампи са свързани към масата на автомобила директно през тялото им.
Ако няма напрежение в проводника на лампата и това означава, че сондата не светне, превключвателят е много вероятно да се повреди. Позвънете на превключвателя.
Проверка на електродвигатели
В автомобила все повече и повече сервизни функции се поемат от малки електродвигатели.
Всеки двигател се включва чрез превключвател, ако е необходимо, най-често ръчно. При електрическата антена изключването се извършва автоматично от радиоприемника.
Проверете предпазителя на съответния електродвигател, сменете го, ако е необходимо.
Забележка: Електрическите двигатели за електрическия прозорец и люка са оборудвани с автоматични предпазители, които се изключват при претоварване и се включват отново след определено време. Преди рестартиране трябва да се отстрани причината за претоварването. Може да е замръзнало стъкло или мръсни релси за прозорци.
Ако предпазителят изгори отново, причината е късо съединение.
За да определите недвусмислено, че има дефект в двигателя, свържете двигателя с 2 проводника (Ø приблизително 2 mm) директно към акумулатора. Положителен проводник към положителния извод, отрицателен проводник към отрицателния извод на двигателя. Местоположението на клемите, в случай на съмнение, е показано на електрическите схеми. Освен това моторът може да бъде свален за проверка. Всички автомобилни двигатели се захранват от бордовата мрежа (12-14 V). Ако двигателят работи нормално, проблемът е в захранването.
Забележка: Бавното и рязко въртене на двигателя показва износени въглеродни четки. В този случай четките трябва да се сменят.
Ако двигателят работи, определете от схемата на свързване кой проводник захранва, когато превключвателят е включен и преди това е включено запалването.
Проверете проводника със сонда. Тъй като електродвигателите консумират много ток, можете да вземете като сонда обикновена насочваща лампа, която има остра игла в края на проводника, с която можете да пробиете жицата. По този прост начин можете да проверите напрежението. Двигателите с обратно въртене, като двигателите за прозорци, имат два положителни свързващи клеми.
Забележка: Моля, вижте съответния раздел за проверка на двигателя на чистачките.
Ако няма напрежение на клемите на двигателя, причината е в захранването. Намерете дефекта с помощта на електрическата верига и го отстранете. Поради високата консумация на ток, двигателите често се включват чрез междинни релета. Проверете релето, вижте съответния раздел.
Ако не бъде открит дефект, проверете превключвателя.
Ако проводникът е дефектен, по-разумно е да поставите нов проводник, тъй като намирането на точното местоположение на дефекта на проводника е трудно.