По принцип задачата на превключвателя е да затвори или отвори електрическа верига. Има превключватели, които превключват заземяващия проводник и превключватели, които прекъсват захранващия ток (плюс).
Проверка на превключвателите на лампата и двигателя
Отстранете съответния превключвател.
Простите превключватели имат само 2 клеми. В този случай напрежението (+) се прилага към един от изводите и се появява на втория терминал след включване на ключа. Има и превключватели с множество терминали. По отношение на тези превключватели, разберете от схемата на свързване кой терминал трябва да бъде захранван, ако е необходимо, преди да включите запалването.
Проверете със сонда дали напрежението е приложено към превключвателя. Ако лампата светне, включете ключа и проверете за напрежение на изходния извод. Ако е така, превключвателят е нормален.
Ако няма напрежение на входния извод, тогава има прекъсване на токовия проводник. Съгласно електрическата схема проверете захранването и, ако е необходимо, поставете нов проводник.
Проверка на сензори-превключватели (аларми)
Сензорите за превключватели са например сензори за налягане на маслото и сензори за ниво на охлаждащата или спирачната течност.
Свържете сонда или омметър към клемите на сензора, като премахнете проводниците от тях.
Внимание: Сензорите, прикрепени към блока на двигателя, обикновено нямат заземяващ проводник, тъй като тялото на сензора, свързано към самия блок, служи като заземяващ полюс.
Когато ключът е затворен, инструментът трябва да покаже късо съединение. В този смисъл омметърът е най-подходящ. Когато превключвателят е затворен, омметърът трябва да показва 0 ома, при отворен превключвател, ∞.
Функционирането на сензорите-превключватели за нивото на охлаждащата и спирачната течност най-бързо се проверява чрез премахване на проводника от превключвателя при включено запалване и свързването му към масата, например на блока на двигателя. Ако контролната лампа на таблото светне едновременно, превключвателят е повреден.
Специален случай е превключвателят за налягане на маслото: Когато двигателят не работи, контактът е затворен (контролната лампа свети), превключвателят се отваря само при определено налягане.