Захранването с охлаждаща течност се контролира от термостат. Докато двигателят е студен, охлаждащата течност циркулира само в блока на двигателя и топлообменника на нагревателя. Когато охлаждащата течност се нагрява, термостатът се отваря и отклонява потока на охлаждащата течност към радиатора. Движението на охлаждащата течност се осигурява от водна помпа, задвижвана през клинов ремък. Охлаждащата течност протича през радиатора отгоре надолу и се охлажда от насрещния въздух, който тече около ребрата на радиатора.
Електрически вентилатор осигурява допълнително охлаждане. Веднага щом температурата се повиши над +85°C, термопревключвателят включва вентилатора през релето. Когато температурата падне под +80°C, електрическият вентилатор се изключва отново.
Разширителният резервоар служи като резервоар за охлаждаща течност. Той събира охлаждащата течност, която се разширява при нагряване и я връща в охладителната верига, когато двигателят се охлади. Доливането на охлаждащата течност се извършва само през разширителния резервоар.
Предупреждение: Вентилаторът на радиатора може да се включи, когато двигателят не работи и запалването е изключено. Поради образуването на застояли термични зони това може да се случи многократно. Ето защо, когато работите в двигателния отсек с горещ двигател, винаги можете да очаквате внезапно задействане на вентилатора на радиатора. Затова, ако е възможно, винаги изключвайте запалването, когато работите в двигателния отсек.
Капацитет на охладителната система
- Двигател 1.2 /1.3/1.5L - 5.0
- 1.6L турбо двигател - 5.0
- Двигател 1.6 / 1.8 l 16 klal - 6.0 l
- Двигател 1.8L дизелов - 6.0