Дефектен инжектор може да бъде идентифициран чрез последователно разхлабване на съединителните гайки при висок празен ход. Ако броят на оборотите не се промени след разхлабване на съединителната гайка, това означава, че съответният инжектор е дефектен. Инжекторът може да се провери с манометър. (Работа в сервиз; необходимо налягане на впръскване: 120-130 bar). Първите признаци на неизправност на дюзата се появяват, както следва:
- фалшиви запалвания
- детонация в един или повече цилиндъра
- прегряване на двигателя
- намаляване на мощността на двигателя
- прекомерно силен черен ауспух
- увеличаване на разхода на гориво.
Премахване
Почистете внимателно външната страна на тръбата за впръскване и тръбопроводите за връщане на горивото със студен почистващ препарат или дизелово гориво.
Извадете инжекционния тръбопровод като комплект, за да направите това, разхлабете съединителните гайки на помпата и инжекторите с гаечен ключ. В същото време дръжте с гаечен ключ закрепването на подводния тръбопровод и закрепването на дюзите.
Предупреждение: Не нарушавайте формата на кривата.
Внимание: След като развиете подводния тръбопровод, запушете дупките с подходящи тапи, за да предотвратите навлизането на мръсотия и чужди предмети вътре.
Откачете маркуча за връщане на горивото.
Отстранете гайките на тръбата за връщане на горивото.
Внимание: Докато правите това, дръжте шестоъгълника на тръбата с гаечен ключ, в противен случай може да се огъне или счупи.
Отстранете връщащата тръба за гориво.
Развийте дюзите с помощта на удължена глава и ги сгънете в същия ред, в който са били извадени. Ако е необходимо, можете да маркирате дюзите с тиксо, за да ги монтирате на първоначалните им места.
Покрийте дупките за дюзите, за да не могат да попаднат чужди предмети.
Всеки отвор има уплътнение на държача и уплътнение на дюзата. Те трябва да бъдат заменени.
Внимание: При никакви обстоятелства дюзата и иглата на дюзата не трябва да се обработват с тел, пили за игла или шкурка. Не бъркайте детайлите на различните дюзи.
Инсталиране
Почистете отворите на инжектора и поставете 4 нови уплътнения на държача и уплътнения на инжектора в тях.
Поставете инжекторите и ги затегнете до 60 Nm.
Предупреждение: Прекомерното затягане на държача може да причини деформация на дюзата и по този начин да причини увисване на иглата на дюзата или по друг начин да се повреди.
Поставете връщащите гориво тръби с 4 нови уплътнения и затегнете гайките до 40 Nm.
Внимание: Когато правите това, задръжте шестоъгълника на съответната тръба с гаечен ключ.
Инсталирайте инжекционната линия и затегнете гайките до 35 Nm. Докато правите това, дръжте държачите за тръби или дюзи с гаечен ключ.
Прикрепете скобата за тръбата.
Леко разхлабете съединителните гайки на инжекционните тръби на всички държачи на дюзи.
Завъртете двигателя със стартера, докато дизеловото гориво се появи на инжекционните тръби. Затегнете инжекционните тръби с предписания въртящ момент. Ако е необходимо, обезвъздушете горивната система с помощта на ръчна помпа, вж 32.1.