Сподели с приятели:
Бензинови двигатели от 84 до 136 к.с имат електронно контролирано инжекционно устройство. Системата за впръскване се управлява от електронен блок за управление, който едновременно определя правилния момент на запалване. Информацията от различни сензори се предава на управляващия блок, който е необходим за определяне на оптималния момент на впръскване на гориво.
1,6-литровият турбо двигател има система за централно впръскване. Това означава, че горивото, като в карбуратор, се впръсква във всмукателната тръба през един централен инжекционен клапан. Всички останали двигатели имат система за впръскване, при която горивото се впръсква на няколко места (MPI устройство). При тези инжекционни агрегати горивото се впръсква точно преди всмукателните клапани чрез 4 инжекционни клапана. Следващата дискусия се занимава основно с MPI устройства.
Всички части на системата за впръскване на гориво са проектирани за дълъг експлоатационен живот, така че необходимостта от техния ремонт е изключително рядка. Ако някой от сензорите се повреди, блокът за управление превключва на аварийна програма и на таблото светва предупредителна лампа. В този случай двигателят работи неравномерно и могат да възникнат отклонения в поведението на автомобила. Дори и най-кратките неизправности се съхраняват в паметта за грешки на контролния блок.
Внимание: Паметта за грешки се изтрива, когато масата на батерията бъде изключена или конекторът на контролния блок се отстрани за повече от 10 секунди.