Проверка на скоростомера
Забележка: Възможна причина за неизправност на скоростомера е неизправност на сензора за скорост на автомобила, прекъсване на кабелния сноп или неизправност в самия скоростомер.
1. Регулирайте налягането в гумите до номиналната стойност.
Внимание: Избягвайте смесването на типове и размери гуми/джанти, тъй като това ще повлияе неблагоприятно на безопасността при шофиране и на точността на скоростомера/одометъра.
2. Поставете колата на работещите барабани и поставете ограничителите под задните колела.
2WD модели
Проверете дали ръчната спирачка е задействана.
2WD модели
4WD модели
Закрепете здраво задните колелца към пода, така че позицията им да съответства на междуосието и протекторите на гумите, както е показано на илюстрацията.
4WD модели
3. За да предотвратите движението на предните колела настрани, поставете две скоби на куките за теглене на автомобила, чиито краища са здраво закрепени към основните плочи.
4. За да предотвратите движението на автомобила напред, прикрепете единия край на кабела към задната кука за теглене и здраво прикрепете другия край на кабела към основната плоча.
5. Проверете дали показанията на скоростомера са в диапазона от номинални стойности.
Таблица. Номинални стойности на показанията на скоростомера.
Скорост, км/ч | Диапазон на допустимите стойности, km/h |
40 | 37-45 |
80 | 75-88 |
120 | 113-132 |
160 | 150-176 |
Внимание: не позволявайте рязко увеличаване/намаляване на скоростта по време на теста.
Проверка на оборотомера
Забележка: възможна причина за неизправност на тахометъра е повредена захранваща верига, контакт със земята, липса на входен сигнал от блока за управление на двигателя или неизправност в самия тахометър.
1. За да проверите тахометъра без тестер, монтирайте кламер в сервизния конектор на тахометъра от страната на окабеляването и свържете контролния тахометър.
Забележка: За да проверите стандартния оборотомер на автомобила, се препоръчва да използвате оборотомер от индуктивен тип, който е свързан към проводник на свещ с високо напрежение.
2. При работещ двигател сравнете показанията на стандартния оборотомер с показанията на тестера или контролния оборотомер при всяка зададена скорост на двигателя. Ако грешката на стандартния тахометър надвишава допустимата стойност, сменете тахометъра.
Забележка:
- - Неправилното свързване на оборотомера (обръщане на поляритета на захранването) ще го повреди.
- - Бъдете внимателни, когато сменяте оборотомера, не го изпускайте и не го оставяйте да удря други части.
Таблица. Номинални стойности.
Проверка на индикатора за гориво
1. Разкачете съединителя на сензора за ниво на горивото (модели 2WD) или основния сензор за ниво на горивото (модели 4WD) в основата на горивната помпа.
2. Свържете лампа (12V - 3,4W) между клеми "1" и "2" на конектора от страната на кабелния сноп.
2WD модели.
4WD модели.
3. Завъртете ключа за запалване в положение "ON".
4. Проверете състоянието на лампата. Ако лампата не свети, проверете съединителите и окабеляването, поправете, ако е необходимо.
5. Ако лампата светне, проверете състоянието на стрелката на индикатора за гориво. Ако стрелката остане неподвижна, сменете показалеца.
6. Ако лампата светне и стрелката на индикатора за нивото на горивото в резервоара се премести в средно положение, тогава датчикът за нивото на горивото в резервоара е повреден.
Проверка на сензора за ниво на гориво
Забележка: За да проверите, извадете сензора за ниво на горивото от резервоара за гориво (вижте глава "Система за впръскване на гориво").
1. Проверка на съпротивлението на датчика за нивото на горивото.
a) Проверете дали съпротивлението между клемата на сензора за ниво на горивото и клемата за заземяване е правилно, когато поплавъкът на сензора е в най-високата точка "F" и най-ниската точка "E".
2WD модели.
4WD модели.
Номинални стойности:
2WD модели:
- Висока точка "F" - 3±1 ома
- Ниска точка "E" - 110±1 Ohm
4WD модели:
Основен сензор:
- Висока точка "F" - 2±1 ома
- Най-ниската точка "E" - 40,6±1 Ohm
Допълнителен сензор:
- Висока точка "F" - 2±1 ома
- Най-ниската точка "E" - 69,4±1 Ohm
b) Проверете дали стойността на съпротивлението се променя плавно, докато поплавъкът се движи бавно между най-високата точка "F" и най-ниската точка "E".
c) Ако резултатите от теста не отговарят на посочените, сменете сензора.
2. Проверка на поплавъка на датчика за нивото на горивото.
Докато движите поплавъка, докато докосне ограничителите, измерете височината "A" в най-високата точка "F" и височината "B" в най-ниската точка "E".
2WD модели.
4WD модели.
Таблица. Номинални стойности.
Сензор | A (mm) | H (mm) |
2WD | 24,4±1 | 151.6±2 |
Сензор | A (mm) | H (mm) |
4WD-базов | 40,5±4 | 136 + 4 |
4WD-опция | 15.8 | 154 |
Проверка на манометъра за температурата на охлаждащата течност на двигателя
1. Изключете съединителя на датчика за температурата на охлаждащата течност на двигателя (на показалеца).
2. Свържете лампа (12V - 3,4W) между конектора от страната на кабелния сноп и масата.
Модели с двигател 4G15.
Модели с двигател 4G93.
3. Завъртете ключа за запалване в положение "ON".
4. Проверете състоянието на лампата. Ако лампата не свети, проверете конекторите и окабеляването, ако е необходимо, поправете.
5. Ако лампата свети, проверете състоянието на стрелката на индекса на температурата на охлаждащата течност. Ако стрелката остане неподвижна, сменете показалеца.
6. Ако лампата светне и стрелката на манометъра на охлаждащата течност се премести в средно положение, тогава сензорът на манометъра на охлаждащата течност е повреден.
Проверка на сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност на двигателя
Забележка: За да премахнете и монтирате сензора за температура на охлаждащата течност, вижте глава "Охладителна система".
1. Поставете измервателната част на сензора в гореща вода с температура 70°C и измерете съпротивлението между проводниците на сензора.
Номинална стойност (при 70°С) — 104±13,5 Ohm
Референтни стойности:
Температура (°C) | Съпротивление (ома) |
50 | 230 |
60 | 155 |
80 | 73 |
2. Ако съпротивлението не отговаря на указаното, сменете сензора.
Забележка: Преди инсталиране нанесете уплътнител върху резбите на сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност на двигателя.