Обща информация за хладилен агент R-134a
Тъй като R-134a е флуориран въглеводород (HFC, в който хлорните атоми са заменени с водородни атоми), той не влияе неблагоприятно на озоновия слой на атмосферата. За защита на озоновия слой Mitsubishi Motors Corporation препоръчва използването на специални устройства за възстановяване на хладилен агент R-134a.
Хладилният агент R-134a е бистра, безцветна субстанция както в течна, така и в газообразна фаза. Тъй като точката на кипене на хладилния агент при атмосферно налягане е -29,8°C, тогава при нормални условия на температура и налягане той е в газообразно състояние. Този газ е по-тежък от въздуха и не е запалим или експлозивен.
Мерки за безопасност
Внимание: Грешките при поддръжката могат да доведат до повреда или неволно активиране на допълнителната ограничителна система (SRS). Преди извършване на дейности по поддръжка и ремонт, прочетете и следвайте съответния раздел в глава "SRS".
1. Поддръжка на климатичната система.
Внимание: Винаги носете предпазни очила, когато обслужвате климатичните системи.
При нормални температури и атмосферно налягане скоростта на изпарение на течния хладилен агент R-134a е толкова висока, че всеки предмет, който влезе в контакт с него, замръзва. Поради това трябва да се обръща специално внимание при работа с течен хладилен агент, за да се избегне контакт с кожата и по-специално с очите. Винаги носете предпазни очила, когато обслужвате охладителната част на климатичната система. Също така дръжте под ръка бутилка чисто, стерилно минерално масло (вазелиново масло). Ако течен хладилен агент попадне в очите ви, изплакнете незабавно с няколко капки минерално масло. Маслото бързо абсорбира хладилния агент. След това изплакнете очите си обилно със студена вода. Дори ако след тези процедури дразненето е спряло, незабавно потърсете медицинска помощ.
2. Заредете хладилен агент.
Предупреждение: не загрявайте хладилния агент над 40°C.
При зареждане на системата с хладилен агент в повечето случаи е необходимо умерено нагряване на цилиндъра с хладилен агент, за да се създаде повишено налягане в цилиндъра в сравнение с налягането в климатичната система. За тази цел обикновено се използва голям съд, пълен с топла вода с температура не по-висока от 40°C. Не използвайте горелка, горелка и др. за да загреете бутилката с хладилен агент, тъй като тогава налягането и температурата на хладилния агент може да надвишат горната гранична температура. Не заварявайте и не почиствайте с гореща пара части, разположени в непосредствена близост до компонентите и маркучите на климатичната система.
Количеството на хладилния агент е 550±20 g.
3. Добавяне на хладилен агент.
Внимание: при зареждане на климатичната система цилиндърът с хладилен агент трябва да е във вертикално положение.
Ако цилиндърът с хладилен агент е легнал или е обърнат с вентила надолу, хладилният агент в течна фаза ще навлезе в климатичната система и ще повреди компресора.
4. Потърсете течове на хладилен агент.
Внимание: Винаги работете по климатичната система в добре проветриви помещения.
Забележка: Трябва да се използва специален детектор за течове на хладилен агент R-134a, за да се провери за течове на газ в климатичната система.
5. Характеристики на полирани и хромирани покрития.
Внимание: Не позволявайте течната охлаждаща течност да влиза в контакт с полирани метални повърхности.
Когато течната охлаждаща течност попадне върху полирани и хромирани повърхности, те губят своя блясък и потъмняват, а комбинацията от охлаждаща течност с влага може да доведе до корозия на цялата метална повърхност.
6. Резервни части.
a) Преди да отстраните частите, отстранете хладилния агент от системата.
б) Отворите на разединените части трябва незабавно да се запушат, за да се предотврати навлизането на влага, прах и други замърсители.
c) Не съхранявайте кондензатора или сушилнята без щепсели.
d) Преди да инсталирате нов компресор, отстранете хладилния агент през клапана за зареждане, в противен случай компресорното масло ще напусне системата заедно с хладилния агент, когато щепселът бъде отстранен.
д) Забранено е използването на горелка за огъване или удължаване на тръби, т.к върху тръбите се образува слой от оксиди, който запушва системата.
f) Когато затягате гайките, използвайте два гаечни ключа, за да предотвратите усукване на тръбите.
g) Използвайте О-пръстени и уплътнения, предназначени само за хладилен агент R-134a.
Работа с тръби, маркучи и връзки
1. Прегънатите маркучи или острите прегъвания на тръбите на климатика значително намаляват ефективността на системата.
2. Когато климатикът работи, в системата се създава високо налягане, така че трябва да се обърне специално внимание на надеждното затягане на всички връзки. Ако климатичната система е разхерметизирана (при смяна или ремонт на части и възли), в нея могат да попаднат чужди вещества и влага.
3. Трябва да се спазват следните предпазни мерки при поддръжка и ремонт на климатичната система.
a) Преди да разкачите каквото и да е свързване на климатичната система (или да смените части от нея), е необходимо напълно да изпомпвате хладилния агент от системата. Развийте внимателно връзките на климатичната система, дори след изпомпване на хладилния агент от системата. Ако има признаци на високо налягане при разхлабване на който и да е фитинг, изчакайте и намалете налягането много бавно.
б) Никога не се опитвайте да прегъвате вече огънати тръби по време на монтажа. При полагане на гъвкави маркучи спазвайте правилото радиусът на огъване на маркуча да е най-малко 10 диаметъра на маркуча.
c) Остри прегъвания на маркучите намаляват обемния поток на хладилния агент. Гъвкавите маркучи не трябва да минават на по-близо от 80 мм от изпускателния колектор на двигателя.
d) Гъвкавите маркучи трябва да се проверяват за състояние и правилен монтаж поне веднъж годишно.
д) Всички О-пръстени на стандартните връзки на климатика не могат да се използват повторно.