Забележка: Процедурите за проверка за прекомерни обороти на двигателя на празен ход, регулиране на напрежението на задвижващия ремък на аксесоарите и подмяна на филтъра на кабината са в "Процедури за поддръжка и обща проверка и регулиране".
Проверка на нивото на хладилния агент през наблюдателното стъкло
1. Стартирайте двигателя.
2. Включете климатика и поставете превключвателя за контрол на температурата на позиция "MAX COOL" (максимално охлаждане).
3. Поддържайте двигателя да работи на 1500 об/мин.
4. Проверете количеството хладилен агент в климатичната система през наблюдателното стъкло за броя на мехурчетата.
a) Появата на пяна показва много ниско ниво на хладилен агент (липса на хладилен агент).
b) Липсата на мехурчета показва излишък на хладилен агент.
5. Ако количеството хладилен агент не отговаря на оптималното състояние, заредете или възстановете хладилния агент и след това проверете отново нивото на хладилния агент.
Количество хладилен агент - 550 + 20гр
Внимание: Използвайте сервизен вентил за ниско налягане, когато извършвате работа.
- Ако няма достатъчно хладилен агент в системата, добавете хладилен агент към системата, докато не се виждат мехурчета от наблюдателното стъкло, след което добавете още 100 g хладилен агент.
- Ако има излишък от хладилен агент в системата, изпомпвайте хладилния агент, докато се появят мехурчета в наблюдателното стъкло, след което добавете още 100 g хладилен агент.
Проверка на електромагнитния съединител на компресора
1. Разкачете съединителя на магнитния съединител на компресора.
2. Свържете проводник от положителния щепсел на акумулаторната батерия директно към извода на гнездото на електромагнитните съединители.
3. Ако съединителят е в добро състояние, ще се чуе "щракане" на работата му.
4. Ако арматурата и шайбата не влизат в контакт (няма "щракане" на работа), тогава електромагнитният съединител е повреден.
Проверка на сензора за налягане на хладилния агент
1. Монтирайте манометричния колектор на сервизния вентил за високо налягане.
2. Стартирайте двигателя и включете климатика.
3. Проверете дали напрежението на сигнала на сензора, в зависимост от налягането на хладилния агент между изхода "2" на сензора и "земята", се променя, както е показано на графиката.
Забележка: допустимото отклонение от стойността на диаграмата е не повече от 5%.
Тест на реле
Забележка: Проверката на релето за управление на електрическия вентилатор е дадена в глава "Охладителна система".
1. Проверка на релето на двигателя на вентилатора на нагревателя.
a) Проверете за затворена верига между клеми "1" - "3" на релето, когато не е подадено захранване.
b) Подайте захранване (напрежение на батерията) към клеми "1" (+) и "3" (-) и проверете за затворена верига между клеми "4" - "5" на релето.
2. Проверка на релето на електромагнитния съединител на компресора на климатика.
a) Проверете за затворена верига между клеми "2" - "3" на релето, когато не е подадено захранване.
b) Подайте захранване (напрежение на батерията) към клеми "3" (+) и "2" (-) и проверете за затворена верига между клеми 1-4 на релето.