Оттегляне
Преди да започнете да премахвате части, направете следното:
- a) Отстранете декоративния капак на двигателя.
- b) Отстранете предпазителя на картера на двигателя.
- c) Отстранете опорната скоба и опорния модул на двигателя.
Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурите "Премахване на шайбата на коляновия вал" и "Смяна на зъбния ремък".
Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции:
1. Премахване на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление и компресора на климатика.
(a) Разхлабете болтовете "A", "B" и "C" на помпата на кормилното управление.
b) Разхлабете регулиращия болт "D", за да облекчите напрежението на ремъка, след което свалете ремъка.
Внимание: в случай на повторна употреба на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление и задвижващия ремък на компресора на климатика, е необходимо върху задната (неработеща) повърхност на ремъка да се постави стрелка, показваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка).
2. Отстраняване на задвижващия ремък на алтернатора.
(a) Разхлабете заключващия болт "A" на регулиращата щанга на алтернатора и въртящия се болт.
b) Завъртете регулиращия болт "B", за да разхлабите напрежението на задвижващия ремък на алтернатора, след което свалете ремъка.
Внимание: при повторно използване на задвижващия ремък на алтернатора е необходимо да се маркира с тебешир върху обратната (неработна) повърхност на ремъка стрелка, показваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка).
3. Сваляне на ролката на коляновия вал.
С помощта на специалния инструмент фиксирайте шайбата на коляновия вал от завъртане и развийте монтажния болт на шайбата на коляновия вал.
Внимание: закрепете специалния инструмент здраво, така че да не се движи.
4. Сваляне на ангренажния ремък.
a) Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за подравняване на шайбите на разпределителния вал и зъбната шайба на коляновия вал се изравнят със съответните маркировки за подравняване за настройка на буталото на цилиндър № 1 в ГМТ на такта на компресия.
Забележка: Винаги въртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка.
(b) С помощта на клещи плъзнете част "A" на пружината на обтегача покрай ограничителя на корпуса на маслената помпа, след което отстранете пружината.
Забележка: Бъдете внимателни, когато отстранявате пружината на обтегача, не повредете ангренажния ремък с "A" частта на пружината, когато е удължен.
c) Разхлабете заключващия болт на обтегача на зъбния ремък.
d) Преместете обтегача на ангренажния ремък по посока на стрелката, показана на фигурата, за да освободите напрежението на ремъка.
Сваляне на шайбата на коляновия вал (4G15 двигател). 1 - задвижващ ремък на помпата на кормилното управление и компресора на климатика (модели с климатик), 2 - задвижващ ремък на генератора, 3 - шайба на коляновия вал.
Смяна на ангренажен ремък (4G15 двигател). 1 - ролка на водна помпа, 2 - фиксатор на маркуча за хидравлично налягане на кормилното управление, 3 - съединител на сензора за положение на коляновия вал, 4 - преден горен капак на зъбния ремък, 5 - преден долен капак на зъбния ремък, 6 - скоба, 7 - зъбен ремък, 8 - пружина на обтегача, 9 - обтегач на зъбен ремък.
e) Свалете ангренажния ремък.
Внимание: при повторна употреба на ангренажния ремък е необходимо да се отбележи с тебешир върху задната (неработна) повърхност на ремъка стрелка, показваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка).
Проверява се
Забележка: При смяна на ангренажния ремък се препоръчва да се сменят обтегачът и пружината на обтегача.
1. Проверете лекотата и гладкостта на въртенето на ролките.
2. Уверете се, че няма прекомерна хлабина в лагерите и няма външен шум, когато ролката се върти. Сменете, ако е необходимо.
3. Проверете състоянието на пружината и рамото на обтегача.
Инсталиране
Забележка:
- Тъй като водата или маслото могат сериозно да намалят живота на ангренажния ремък, когато сваляте части, уверете се, че ангренажният ремък, ролките и скобата на обтегача са чисти и сухи, никога не ги мийте. Замърсените части трябва да се сменят.
- Ако някоя от частите е мазна, проверете за теч на масло през маслените уплътнения (включително масленото уплътнение на предния разпределителен вал).
- Проверете състоянието и гладкото въртене на обтягащата ролка.
- Ако е монтиран използван ангренажен ремък, проверете състоянието му (вижте глава "Поддръжка и общи проверки и настройки").
Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.
Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции:
1. Инсталиране на обтегача на зъбния ремък.
(a) Поставете обтегача на ангренажния ремък в позицията, показана на илюстрацията, и временно затегнете заключващия болт.
b) Поставете пружината на обтегача,
(c) Поставете част "B" на пружината на обтегача зад скобата на обтегача.
(c) С помощта на клещи поставете част "A" от пружината на обтегача върху запушалката на корпуса на маслената помпа.
2. Монтиране на ангренажния ремък.
Забележка:
- Монтирайте ангренажния ремък, така че ремъкът да не се разхлаби между шайбите и ролките.
- Поставете използван ремък така, че стрелката на гърба му да съвпада с посоката на въртене на ремъка (по часовниковата стрелка).
а) Проверете дали маркировките на шайбите на разпределителния вал и зъбното колело на коляновия вал са подравнени със съответните маркировки за подравняване (в този случай буталото на цилиндър № 1 ще бъде в ГМТ на такта на компресия).
Внимание: Ако маркировките за синхронизация не са подравнени, клапаните може да "срещнат" буталото, когато шайбата на разпределителния вал се завърти, докато буталото е в ГМТ.
b) Монтирайте ангренажния ремък (без да позволявате на ремъка да се разхлаби между шайбите и ролките) върху зъбното колело на коляновия вал и празен ход.
c) Поддържайки напрежението на колана, монтирайте ангренажния ремък върху шайбата на изпускателния разпределителен вал и закрепете колана със скоба в позицията, показана на фигурата.
d) Уверете се, че маркировките на ролката са подравнени с маркировките за подравняване и като фиксирате относителната позиция на шайбите на разпределителния вал с два гаечни ключа, монтирайте зъбния ремък върху ролката на всмукателния разпределителен вал.
e) С помощта на друга скоба закрепете ангренажния ремък към шайбата на всмукателния разпределителен вал в позицията, показана на фигурата.
f) Поддържайки напрежението на ремъка, монтирайте ангренажния ремък върху обтяжната ролка.
g) Отстранете двете скоби, които фиксират ремъка към ролките.
Внимание: след като монтирате ангренажния ремък, приложете сила към шайбата на разпределителния вал, за да я завъртите обратно на часовниковата стрелка и проверете дали ремъкът е напълно опънат и всички синхронизационни маркировки са подравнени.
3. Регулиране на напрежението на ангренажния ремък.
(a) Разхлабете заключващия болт на 1/4 до 1/2 оборот, така че ангренажният ремък да е под напрежение със силата на пружината на обтегача.
b) Завъртете коляновия вал в посоката на въртене (по посока на часовниковата стрелка) 2 оборота и се уверете, че всички маркировки на ролките са подравнени със съответните маркировки за подравняване.
Внимание: тъй като целта на тази операция е да се приложи подходящо напрежение към работния клон на ангренажния ремък чрез въртящ момент на разпределителния вал, завъртете коляновия вал само с два оборота. Не въртете коляновия вал в обратна посока (обратно на часовниковата стрелка).
c) Проверете дали няма изпъкналост на зъбите на ангренажния ремък спрямо шайбата на разпределителния вал в сектор "А" на фигурата и дали ангренажният ремък е правилно захванат с шайбите. След това затегнете заключващия болт на обтяжната ролка до определения въртящ момент.
Момент на затягане - 20 - 26 N.m
4. Монтиране на ролката на коляновия вал.
(a) Почистете отвора с резба в края на коляновия вал, края на вала, шайбата на монтажния болт на шайбата и повърхностите в контакт с него.
b) Смажете контактната повърхност (конуса) на носа на коляновия вал и резбите на болта на шайбата на коляновия вал с минимално количество двигателно масло.
в) Преди да монтирате монтажния болт на шайбата на коляновия вал, е необходимо да монтирате шайбата на болта със скосената страна към болта.
d) С помощта на специален инструмент фиксирайте шайбата на коляновия вал от завъртане, монтирайте и затегнете монтажния болт на шайбата на коляновия вал до номиналния въртящ момент.
Момент на затягане - 121 -135 N.m
След като завършите монтажа на частите, изпълнете следните операции:
- a) Инсталирайте опорната скоба на двигателя и опорния модул на двигателя.
- b) Монтирайте предпазителя на картера на двигателя.
- c) Регулирайте напрежението на задвижващите ремъци на аксесоарите (вижте глава "Поддръжка и общи проверки и настройки").
- d) Поставете декоративния капак на двигателя.