Когато ключът за запалване се завърти в положение "START", през прибиращата намотка на тяговото реле на стартера преминава ток, премествайки арматурата на тяговото реле. Арматурата на тяговото реле премества задвижващия лост (вилица), който от своя страна включва задвижващото зъбно колело (направено заедно с изпреварващия съединител) в зацепване с веното на преобразувателя на въртящия момент на вариатора или автоматичната трансмисия. В същото време движението на котвата на тяговото реле затваря контактите "B" и "M" на стартера.
В резултат на това токът започва да преминава през намотките на арматурата, стартера и задържащата намотка на тяговото реле, като по този начин включва стартера. Когато ключът за запалване се върне в положение "ON" след стартиране на двигателя, изпреварващият съединител на стартера освобождава зъбното колело на зъбното колело от CVT или венецът на преобразувателя на въртящия момент на автоматичната трансмисия.
Принципна схема на системата за стартиране на двигателя.