Проверка на колата
Проверете багажника на шарнирната става за пукнатини или повреди, като притиснете багажника с пръсти.
Проверка и регулиране на ъглите на предните колела.
Премахване на болта на долния контролен рамо
Повдигнете трансмисията с крик, след което свалете предния болт на долното окачване (автомобили с ляв волан).
Монтиране на телескопичната гайка (самозаключваща се гайка)
Затегнете самозатягащата се гайка, така че дължината на изпъкналата част с резба на стабилизатора да излезе до номиналната стойност.
Номинална стойност (A): 9,4 ± 0,4 mm.
Проверка
Проверете състоянието на втулките на долния контролен рамо за износване или повреда.
Проверете състоянието на модула на долния контролен рамо за огънати или счупени.
Проверете състоянието на всички монтажни болтове (състояние на резбата и кривина).
Проверка на момента, в който сферичната става на долната част на рамото започва да се върти
Разклатете сферичната става няколко пъти, след което използвайте специалния инструмент (MB991006), за да измерите момента, в който сферичната става започва да се върти.
Номинална стойност: 0 - 3,9 Nm.
Ако измереният въртящ момент не е правилен или сферичната шарнира се върти трудно или залепва, сменете модула на долния контролен рамо.
Проверка на защитната обувка на шарнирната става на долната част на ръката
Проверете багажника на шарнирната става за пукнатини или повреди, като притиснете багажника с пръсти.
Ако багажникът на сферичната шарнира е напукан или повреден, сменете модула на долния контролен рамо.
Внимание! Пукнатини или повреди в защитния багажник могат да причинят повреда на шарнирната става. Ако защитният багажник се повреди по време на работа в сервиза, трябва да се смени само защитният багажник на сферичната шарнира на долното рамо на окачването.
Подмяна на защитната обувка на шарнирната става на долната част на рамото
Ако защитният багажник е повреден по време на работа в сервиза, сменете само защитния багажник със сферична шарнира на долния контролен лост.
Свалете защитния капак на сферичната става на долното рамо.
Нанесете препоръчаната грес върху устната и вътрешността на новия ботуш.
Препоръчителна смазка: Грес SAE J310, NLGI No. 2 или еквивалент. Необходимо количество грес за защитния ботуш (референтна стойност): 8-10 g.
С помощта на специалния инструмент за премахване/монтаж на сферичната шарнира (MB990800), плъзнете защитния багажник върху шарнирната става, докато се фиксира на място.
Предпазен капак на шарнирната става на долното окачване 22 мм.
Монтирайте багажника на шарнирната става на долната част на ръката, както е показано. Проверете за необичайно издуване или натиск, който се прилага върху багажника от сферичната шарнира на долната част на ръката.
Проверете багажника на шарнирната става за пукнатини или повреди, като притиснете багажника с пръсти.
Смяна на задната втулка на долното рамо
Сменете задната втулка на долния контролен рамо, като следвате стъпките по-долу.
Следният специален инструмент се използва за отстраняване на задната втулка на долното рамо.
- MB990883: Дръжка за втулка на задно окачване
- MB990972: Основа за изтегляне на втулката на торсионния вал.
- MB990887: пръстен.
- MB990890: основа на главината на задно окачване
Позиционирайте задната втулка на долното рамо така, че ухото й да е позиционирано, както е показано на илюстрацията, след това използвайте специалния инструмент, за да натиснете втулката.
Натиснете втулката, докато външната й тръба се изравни с повърхността на долното рамо.