Оценка на състоянието на цилиндровия блок
Визуално проверете блока на цилиндъра за остатъци от уплътнение или други чужди тела, повреди, ръжда или корозия. Ако се открият дефекти, поправете ги или сменете блока на цилиндъра.
Проверете цилиндровия блок с фугираща смес, за да проверите за пукнатини. Ако дефектите са очевидни, сменете или поправете блока на цилиндрите.
Внимание! При модели с ръчна скоростна кутия не развивайте болтовете за закрепване на маховика "A", посочени на фигурата, тъй като премахването им ще наруши баланса на маховика, което ще доведе до различни неизправности и повреди на маховика.
Проверка на изкривяването на съвпадащата равнина на цилиндровия блок
С помощта на линейка и щуцер проверете степента на изкривяване на ходовите повърхности на цилиндровия блок в посоките, показани на фигурата. Повърхността на блока на цилиндъра не трябва да има чужди частици.
- Стойността по подразбиране е 0,05 mm или по-малко.
- Гранична стойност: 0,1 mm
Ако изкривяването е значително, коригирайте дефекта до приемлива стойност или сменете блока на цилиндъра. Максимална дълбочина на смилане: 0,20 мм.
Внимание! Общата дебелина на отстранения метал от главата на цилиндъра и блока на цилиндъра не трябва да надвишава общо 0,2 mm.
Височина на цилиндровия блок (нов)
- Двигател 4G63-7: 290 мм
- 4G64 двигател: 290 мм
- 4G69 двигател: 284 мм
Проверка на огледалото на цилиндъра
Проверете огледалото на цилиндъра за драскотини и признаци на захващане (захващане). Ако се забелязват дефекти, пробийте до размера за ремонт или сменете цилиндровия блок.
Проверете хлабината между буталото (с свързващ прът) и цилиндъра
С помощта на габарит измерете диаметъра на цилиндъра и конусността на цилиндъра. Ако има забележимо износване, отворете цилиндъра до ремонтния размер, сменете буталото и буталните пръстени като комплект.
Стандартна стойност на вътрешния диаметър на цилиндъра на двигателя
- 4G63-7: 85,00-85,03 мм
- 4G64: 86,50-86,53 мм
- 4G69: 87,00 - 87,03 мм
- Максимално допустимо скосяване (отклонение от цилиндричността): 0,01 mm.
Пробиване на цилиндъра
Пренаправете и четирите цилиндъра до същия размер.
Не пробивайте само един цилиндър.
Според най-големия диаметър на цилиндъра на ремонтирания двигател, получен в резултат на измервания, определете броя на ремонтния размер на буталата.
Номерът на големината на буталото е отпечатан върху короната на буталото.
Ремонтирайте размерите на буталото и съответните бутални пръстени
Измерете външния диаметър на буталото, което ще се използва на мястото, показано на илюстрацията.
Въз основа на измерения външен диаметър на буталото, изчислете диаметъра на отвора на цилиндъра, като използвате следната формула: диаметър на отвора на цилиндъра = външен диаметър на буталото + (хлабина от буталото до цилиндъра) - 0,02 mm (допуска за хонингиране).
Пробийте всички цилиндри до изчисления диаметър.
Двигател 4G63-7
4G64 двигател
4G69 двигател
Внимание! За да предотвратите температурни деформации по време на пробиване, отворете цилиндрите в следната последователност: № 2, № 4, № 1, № 3.
Усъвършенствани цилиндрите до крайния завършващ размер (външен диаметър на буталото + междина между буталото и цилиндъра).
Внимание! За да предотвратите температурни деформации по време на пробиване, отворете цилиндрите в следната последователност: № 2, № 4, № 1, № 3.
Проверете хлабината между буталото и цилиндъра.
Хлабина между буталото и цилиндъра: 0,02–0,04 mm.