Монтаж на пръстена на скрепера за масло
Монтирайте разширителя на пръстена на скрепера за масло в канала на пръстена на буталото.
Забележка. Уверете се, че пролуките в ключалките на скреперите и разширителя са разположени, както е показано на снимката.
Новите части (райбер и скрепери) са цветно кодирани според техните размери (вижте съответната таблица).
Монтирайте горния скрепер за маслен пръстен. За да монтирате горния скрепер, първо поставете единия край на скрепера в жлеба на буталото, след това плъзнете останалата част от скрепера с пръст, както е показано на фигурата.
Внимание! Не използвайте разширител на буталните пръстени. За разлика от други части на буталните пръстени, скреперът на пръстена на масления скрепер може да се счупи, когато се разшири с разширител.
Монтирайте долния скрепер за маслен пръстен по същия начин като горния.
Проверете правилната инсталация на пръстена за скрепване на маслото, който се състои от три части. Когато пръстенът на скрепера за масло е монтиран правилно, той трябва да се върти плавно във всяка посока.
Таблица с цветни марки за пръстени за скрепер за масло
Монтаж на компресионни пръстени №1 и №2
Използвайте разширител за компресионен пръстен, за да инсталирате компресионни пръстени #1 и #2 с идентификационната маркировка нагоре.
Забележка. Всеки компресионен пръстен има размер и идентификационни знаци, отпечатани в краищата на пръстена. Когато монтирате, поставете пръстена така, че маркировката да е отгоре (виж таблицата).
Избор на черупки на биелни лагери
Когато сменяте корпусите на лагера на биелния прът, изберете ги според таблиците по-долу в съответствие с групата размери (символи или цветни маркировки) на коляновия вал и групата размери (знаци или цветни марки) на корпусите на лагера на биелния прът.
Номинален диаметър на отвора на свързващия прът: 48.000 - 48.015 mm.
Таблица за избор на корпуси на лагери на биел (двигател 4G63-7)
Таблица за избор на черупки на лагери на биел (двигател 4G64)
Таблица за избор на корпуси на лагери на биел (двигател 4G69)
Внимание! Маркировката на групата размери на коляновия вал на коляновия вал се прилага само за частта, доставена като резервна част.
Монтаж на бутало и свързващ прът
Смажете повърхностите на буталото и буталните пръстени с тънък слой двигателно масло.
Подредете ключалките на компресионните пръстени и пръстена на скрепера за масло (разширител и скрепери), както е показано на фигурата.
Завъртете коляновия вал така, че шейната на свързващия прът на вала да е в средата на отвора на цилиндъра.
Използвайте подходящи протектори върху резбите на болтовете на биелния прът, преди да монтирате буталото и свързващия прът в отвора на цилиндъра. Това ще избегне повреда на работната зона на шейните на коляновия вал.
С помощта на пръстеновиден компресор монтирайте възела на буталото и свързващия прът в отвора на цилиндъра на блока.
Внимание! Буталото с свързващ прът трябва да се монтира в блока на цилиндъра, така че маркировката на буталото да е насочена към предната част на двигателя (фрънг за синхронизация).
Поставяне на капачката на свързващия прът и проверка на хлабината на долния край
Подравнете съответните капачки със съответните свързващи пръти, като вземете предвид поставените маркировки (номер на цилиндъра) и метода на фиксиране на облицовките (линейни канали). Ако е монтиран нов свързващ прът без знаци за подравняване, поставете жлебовете за фиксиране на облицовките върху свързващия прът и капака от едната страна.
Използвайте щуцер, за да измерите хлабината на долния край на свързващия прът.
- Номинална аксиална хлабина: 0,10 - 0,25 mm.
- Максимално допустим аксиален луфт: 0,40 mm
Затягане на гайките на капачката на свързващия прът
Болтът и гайката на капачката на свързващия прът се затягат до "граница на провлачване". Преди да монтирате болта, уверете се, че резбата на болта/гайката не е деформирана. Наличието на деформация на връзката болт-гайка се проверява чрез ръчно завинтване на гайката върху болта до края на резбата. Ако гайката трудно се завинтва към болта с ръка, резбата на болта се деформира и болтът трябва да се смени.
Преди да монтирате гайката, намажете резбовите части на гайката и болта с тънък слой двигателно масло.
Завийте гайките върху съответните болтове на ръка. След това затегнете всяка гайка поотделно, за да се уверите, че капачката на свързващия прът е поставена правилно.
Алтернативно затегнете гайките на капачките с посочения въртящ момент.
- Момент на затягане: 20 ± 2 Nm
- Затегнете капачките на 90-94°.
Внимание! Ако гайката се завърти под ъгъл по-малък от 90 °, тогава затягането на гайките за закрепване на капаците ще бъде недостатъчно.
Внимание! Ако гайката се завърти на повече от 94°, развийте гайката и повторете процедурата за затягане.