Отстраняване на главата на цилиндъра
Разхлабете болтовете на 2 или 3 стъпки в последователността, показана на фигурата, и след това свалете блока на цилиндровата глава.
Внимание! Когато разхлабвате болтовете на главата на цилиндъра, внимавайте да не повредите или деформирате направляващите тръби на свещите, тъй като те не се доставят отделно.
Монтаж на уплътнението на цилиндровата глава
С помощта на специален скрепер отстранете остатъците от старото уплътнение на цилиндровата глава от блока на цилиндъра.
Внимание! Когато извършвате тази операция, не позволявайте материал на уплътнението или други чужди частици да попаднат в каналите на охладителната система и системата за смазване.
Обезмаслете съседните уплътнителни повърхности.
При монтаж проверете съвпадението на всички отвори на облицовката и главата на цилиндрите.
Проверете дали правилният идентификационен знак на двигателя е върху новото уплътнение на главата на цилиндъра.
Поставете уплътнението на цилиндровата глава върху блока на цилиндъра с идентификационната маркировка нагоре, така че да се намира отстрани на изпускателните клапани.
Когато монтирате болтовете на главата на цилиндъра, уверете се, че дължината "A" на всеки болт е в рамките на допустимата стойност.
Ако дължината "A" надвишава ограничението, болтовете трябва да бъдат сменени.
Максимално допустима стойност "А": 99,4 мм.
Смажете резбите и шайбите на болтовете на цилиндровата глава с тънък слой двигателно масло.
Забележка. Ако шайбата на болтовете на цилиндровата глава е сменена, монтирайте я със скосената страна нагоре, както е показано.
Затегнете болтовете съгласно процедурата по-долу.
Забележка. Винаги завъртайте болта под строг ъгъл от 90°. В противен случай болтът на главата на цилиндъра може да се разхлаби (надеждността на газовото съединение няма да бъде гарантирана).
Забележка. Ако болтът е завъртян на повече от 90°, разхлабете го напълно и повторете всички операции, започвайки от точка 1.
Монтаж на маркуча за гориво с високо налягане
Смажете О-пръстена с малко количество прясно моторно масло.
Внимание! Не е позволено да попадне масло в горивния колектор.
Завъртайки леко фланеца на маркуча за гориво надясно или наляво, внимателно го поставете в колектора за гориво, за да предотвратите повреда на уплътнението. След монтажа проверете дали маркучът се върти гладко в колектора за гориво.
Ако фланеца на маркуча залепне при завъртане, причината може да е повреден О-пръстен. Откачете фланеца (в комплект с маркуча) от горивото
колектор и проверете уплътнението за повреди, след това го поставете отново и проверете за плавно въртене.
Монтаж на зъбни колела на разпределителния вал
Осигурете зъбните колела на разпределителния вал срещу въртене с помощта на специален държач на вилицата и специални болтове.
Завийте болтовете за закрепване на звездичката на разпределителните валове с номиналния момент.
Момент на затягане: 89 ±9 Nm.
Монтирайте входящата тръба на охлаждащата течност и корпуса на термостата.
Монтирайте горния капак на ангренажния ремък.
Монтирайте изпускателния колектор.
Монтирайте въздушния филтър.
Напълнете с охлаждаща течност и двигателно масло.
Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на аксесоарите.
Регулирайте кабела на педала на газта.