Премахване
Освободете остатъчното налягане от горивната линия с високо налягане.
Източете охлаждащата течност.
Източете двигателното масло.
Свалете въздушния филтър.
Изключете кабела на педала на газта.
Свалете изпускателния колектор.
Свалете горния капак на ангренажния ремък.
Свалете входящата тръба на охлаждащата течност и корпуса на термостата.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Премахване на зъбното колело на разпределителния вал
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато знаците за синхронизация на зъбното колело на разпределителния вал и коляновия вал се изравнят със съответните знаци за синхронизация и поставете бутало на цилиндъра № 1 в TDC на хода на компресия.
Внимание! Завъртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка.
Извадете щепсела и завийте специалния прът в отвора на монтажната скоба на приставката, така че да опре в жлеба на рамото на обтегача.
Бавно завийте специалния прът, като подравните отвора "B" на тялото на автообтегача с отвора "A" на пръта на обтегача.
Внимание! Завийте специалния прът на стъпки от не повече от 30° в секунда. Ако прътът се завърти на пълна скорост веднага, той може да се деформира поради трудното движение на обтегача.
Фиксирайте ангренажния ремък към зъбното колело на разпределителния вал в позицията, показана на илюстрацията, като използвате лента или тел.
Осигурете зъбното колело на разпределителния вал срещу въртене със специален държач и болтове.
Разхлабете болта на зъбното колело на разпределителния вал.
Внимание! Не въртете коляновия вал, след като сте свалили зъбното колело на разпределителния вал.
Преди отстраняване нанесете маркировки за монтаж на първоначалното положение на маркуча и скобата на радиатора. Откачете горния маркуч на радиатора.
При двигатели от серия 4G69, преди да разкачите маркуча за гориво с високо налягане, свалете неговата скоба.
Свалете скобата на маркуча за гориво и я издърпайте по посока на стрелката на фигурата.
Забележка. Ако фиксаторът на маркуча за високо налягане е бил освободен, поставете го отново, след като разкачите маркуча.
Отстраняване на помпата на сервоусилвателя на волана със скоба
Свалете модула на помпата на сервоусилвателя на волана със скоба заедно с маркучите, свързани към него.
Забележка. Завържете отстранения модул на помпата на сервоусилвателя със скоба и маркучи с тел и го поставете на място, където няма да пречи на демонтажа и монтажа на блока на цилиндровата глава.
Отстраняване на главата на цилиндъра
Разхлабете болтовете на 2 или 3 стъпки в последователността, показана на фигурата, и след това свалете блока на цилиндровата глава.
Внимание! Когато разхлабвате болтовете на главата на цилиндъра, внимавайте да не повредите или деформирате направляващите тръби на свещите, тъй като те не се доставят отделно.
Монтаж на уплътнението на цилиндровата глава
С помощта на специален скрепер отстранете остатъците от старото уплътнение на цилиндровата глава от блока на цилиндъра.
Внимание! Когато извършвате тази операция, не позволявайте материал на уплътнението или други чужди частици да попаднат в каналите на охладителната система и системата за смазване.
Обезмаслете съседните уплътнителни повърхности.
При монтаж проверете съвпадението на всички отвори на облицовката и главата на цилиндрите.
Проверете дали правилният идентификационен знак на двигателя е върху новото уплътнение на главата на цилиндъра.
Поставете уплътнението на цилиндровата глава върху блока на цилиндъра с идентификационната маркировка нагоре, така че да се намира отстрани на изпускателните клапани.
Когато монтирате болтовете на главата на цилиндъра, уверете се, че дължината "A" на всеки болт е в рамките на допустимата стойност. Ако дължината "A" надвишава ограничението, болтовете трябва да бъдат сменени.
Максимално допустима стойност "А": 99,4 мм.
Смажете резбите и шайбите на болтовете на цилиндровата глава с тънък слой двигателно масло.
Забележка. Ако шайбата на болтовете на цилиндровата глава е сменена, монтирайте я със скосената страна нагоре, както е показано.
Затегнете болтовете съгласно процедурата по-долу.
Забележка. Винаги завъртайте болта под строг ъгъл от 90°. В противен случай болтът на главата на цилиндъра може да се разхлаби (надеждността на газовото съединение няма да бъде гарантирана).
Забележка. Ако болтът е завъртян на повече от 90°, разхлабете го напълно и повторете всички операции, започвайки от точка 1.
Монтаж на маркуча за гориво с високо налягане
Смажете О-пръстена с малко количество прясно моторно масло.
Внимание! Не е позволено да попадне масло в горивния колектор.
Завъртайки леко фланеца на маркуча за гориво надясно или наляво, внимателно го поставете в колектора за гориво, за да предотвратите повреда на уплътнението. След монтажа проверете дали маркучът се върти гладко в колектора за гориво.
Ако фланеца на маркуча залепне при завъртане, причината може да е повреден О-пръстен. Изключете фланеца (в комплект с маркуча) от горивния колектор и проверете уплътнението за повреда, след това го поставете отново и проверете за плавно въртене.
Свързване на горния маркуч на радиатора
Когато свързвате горния маркуч на радиатора, поставете го върху издатината на разклонената тръба, докато спре, след което затегнете скобата.
Скобата за маркуч трябва винаги да се монтира в позицията, в която е била монтирана, когато е свалена. Ето защо, преди да монтирате скобата, подравнете маркировките за подравняване на скобата на маркуча и маркуча на радиатора, след което го свържете.
Монтаж на зъбно колело на разпределителния вал
Осигурете зъбното колело на разпределителния вал срещу въртене със специален държач на вилицата и специални болтове.
Увийте болт за закрепване на звездичката на разпределителния вал с номиналния момент.
Момент на затягане: 89 ± 9 Nm.
След завършване на монтажа на частите извършете следните операции:
На двигатели от серия 4G69 монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Монтирайте входящата тръба на охлаждащата течност и корпуса на термостата.
Монтирайте горния капак на ангренажния ремък.
Монтирайте изпускателния колектор.
При двигатели от серия 4G69 свържете кабела на педала на газта.
Монтирайте въздушния филтър.
Напълнете с охлаждаща течност и двигателно масло.
Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на аксесоарите.
Регулирайте кабела на педала на газта.