Премахване на задържащия пръстен
Преди да свалите задържащия пръстен, маркирайте позицията на вилиците на универсалния шарнир.
Отстраняване на лагера на универсалната шарнира
С помощта на специалния инструмент изтеглете лагера на ярмата от едната страна на универсалната шарнира, като същевременно натискате лагера от другата страна на ярмата.
Преместете специалния инструмент от другата страна и натиснете втория лагер, като натиснете кръста.
Внимание! Не е позволено избиване на лагерите при сваляне, тъй като това може да доведе до дисбаланс на карданния вал.
Премахване на междинната опорна вилка
Преди да свалите опорната скоба на междинния вал, маркирайте относителното положение на хомота и междинния витлов вал.
Премахване на междинния опорен модул
Маркирайте относителното положение на междинния задвижващ вал, модула на ШРУС и фланеца, след което свалете болта.
С помощта на теглич извадете междинния опорен модул от междинния витлов вал.
Внимание! Използването на прекомерни количества грес ще доведе до затруднения при монтажа и неправилен избор на задържащи пръстени.
Отстраняване на ШРУС
Свалете защитния капак от модула на CV шарнира.
Маркирайте относителното положение на външното гнездо, клетката и вътрешното гнездо на шарнира, след това отстранете скобата, външното гнездо и топките.
Забележка. Запомнете или запишете местоположението на топките, за да не объркате първоначалното им местоположение по време на монтажа.
С помощта на универсален теглич свалете вътрешното гнездо и разделителя на ШРУС от междинния задвижващ вал.
Отстранете старата грес и почистете външните и вътрешните гнезда, сепаратора и сачмите на шарнира.
Отстраняване на защитния капак на шарнира
Ако е предназначено да инсталирате отново защитния багажник на CV шарнира, увийте шлиците на задния витлов вал с изолационна лента, преди да го свалите.
Монтаж на защитния капак на шарнира
Поставете яка на защитния капак на SHRUS.
Увийте шлиците на междинния кардан с изолационна лента, след което монтирайте защитния капак на ШРУС.
Монтаж на модула на CV шарнира
Нанесете лек слой специална грес върху жлебовете за сачми на външната и вътрешната повърхност на шарнира.
Монтирайте външното гнездо, клетката, топките и вътрешното гнездо, като подравните маркировките за относителна позиция.
Монтирайте задържащия пръстен.
Нанесете специална смазка върху модула на CV шарнира.
Количество: 90-100гр.
Нанесете малко специално лепило в три точки на повърхността на жлебовете за топчетата (показани на фигурата със стрелки), разположени на същото разстояние една от друга по обиколката на шарнира, в които има жлебове за гумата уплътнение и след това монтирайте гуменото уплътнение върху шарнира.
Лепило: 3M Stud Locking #4170 или еквивалентно.
Позиционирайте шарнира така, че страната с жлебовете, върху която преди това е монтирано гуменото уплътнение на шарнира, да е насочена към защитната обувка на шарнира.
Подравнете маркировките на модула на CV шарнира и междинния задвижващ вал, след което използвайте глава на инструмента, за да монтирате модула на CV шарнира върху междинния задвижващ вал.
Подравнете отворите за болтове на защитния капак на CV шарнира и модула на CV шарнира със закрепващите болтове и монтирайте защитния капак на CV шарнира.
Монтирайте гуменото уплътнение на CV съединението от страната на фланеца.
Монтаж на скобата на защитния капак на ШРУС
Поставете ключалката на яката на защитния капак така, че да е от противоположната страна на защитния капак спрямо вентилационните отвори на капака (означени със стрелката на фигурата). Уверете се, че около главите на багажника няма грес, тъй като мазнината ще възпрепятства вентилацията през каналите.
Монтаж на междинна опора, фланец и самозаключваща се гайка
Монтирайте междинния опорен модул към междинния витлов вал, както е показано на илюстрацията.
Подравнете предварително направените знаци за подравняване върху относителното положение на фланеца и междинния вит на витлото.
Натиснете здраво фланеца и междинната опора, докато затягате самозаключващата гайка.
Монтаж на междинната опора, междинната опорна вилка и самозаключващата се гайка
Монтирайте междинния опорен модул към междинния витлов вал, както е показано на илюстрацията.
Подравнете маркировките по отношение на позицията на междинната опора и междинния витлов вал.
Натиснете здраво скобата и междинната опора, докато затягате самозаключващата гайка.
Монтаж на кръста и лагера
Нанесете грес върху ходовите повърхности на лагерните кръстове.
Внимание! Използването на твърде много грес ще доведе до затруднения при монтажа и неправилно подравняване на скоби.
С помощта на специалния инструмент натиснете паякообразния лагер в ярмата, докато жлебът на скобата се вижда напълно. Внимание: бъдете внимателни при натискане на лагерите на кръста, тъй като несъответствието на лагера по време на натискане ще го повреди на кръста.
С помощта на специалния инструмент натиснете лагера от противоположната страна на паяка в ярема.
Подравнете маркировките за взаимното положение на хомота и вала на витлото, монтирайте втората двойка универсални лагери в съответствие с процедурите, дадени в подпараграфи "а" и "б".
Монтаж на задържащия пръстен
Монтирайте задържащия пръстен от едната страна на кръста на универсалната шарнира.
Монтирайте дърпача от страната, противоположна на тази, където е монтиран задържащият пръстен, и натиснете лагера, докато докосне задържащия пръстен.
Монтирайте задържащия пръстен от противоположната страна. Измерете аксиалната хлабина на лагера на универсалната шарнира (между скобата и лагера) с помощта на манометър.
Номинален луфт: 0,02-0,06 мм.
Внимание! Задържащите пръстени от двете страни трябва да са с еднаква дебелина.
Ако аксиалната хлабина надвишава номиналната стойност, регулирайте я, като изберете задържащ пръстен с подходяща дебелина.