Откриване на повреда във веригата
Типичната електрическа верига се състои от електрически елемент, превключватели, релета, двигатели, предпазители, прекъсвачи, проводници и конектори, които свързват електрическия елемент с батерията и тялото. За да помогне при отстраняването на неизправности в електрическата система, ръководството предоставя схеми на окабеляване за автомобила.
Преди да се опитате да определите източника на неизправност, проучете съответната електрическа схема, за да получите представа за елементите в тази верига. Броят на възможните източници на неизправност може да бъде намален чрез проверка на работата на други елементи, включени в тази верига. Ако няколко елемента или вериги се повредят едновременно, предпазителят, общ за тези вериги или елементи, може да е дефектен или връзката с тялото - "земя" е счупена.
Причините за неизправностите са разхлабени или окислени съединители, лош контакт с тялото, изгорели предпазители или дефектни релета. Проверете визуално състоянието на всички предпазители, проводници и конектори в повредената верига, преди да продължите да проверявате останалите елементи. Използвайте електрическите схеми, за да определите крайните скоби, които трябва да бъдат проверени, за да намерите източника на проблема.
Основните инструменти, необходими за локализиране на източника на неизправност, са тестер или волтметър, тестова лампа 12 V, омметър, батерия и комплект проводници със сонди, задържащ се пробив, за предпочитане с прекъсвач или предпазител, който е използва се за заобикаляне на проводниците или елементите, които се тестват.
В допълнение към лошото свързване на проводниците в електрическата система са възможни още два основни вида неизправности - отворена верига или късо съединение.
Веригата се отваря в резултат на отворена верига в електрическото оборудване, което прекъсва тока, което води до изключване на електрическото оборудване.
За да тествате непрекъснатостта, свържете тестер на верига или волтметър, единият проводник към отрицателния извод или масата на батерията, а другият към терминал в тестовата верига, за предпочитане този, който е най-близо до батерията или предпазителя. В този случай участъкът от веригата, който трябва да се провери, трябва да бъде захранван от батерията, с изключение на случая, когато връзката към батерията не провежда ток или предпазителят е изгорял (не забравяйте, че някои вериги на електрическо оборудване се включват само при завъртане на ключа в запалването в определено положение).
Включете веригата, след което свържете сондата на тестера към връзката, която е най-близо до прекъсвача от страната на тествания елемент.
Ако има напрежение (както е показано от тестовата лампа или показанието на волтметъра), тогава няма прекъсвания в участъка на веригата между съответната връзка и превключвателя.
Ако се намери участък, където няма напрежение, тогава е възникнала отворена верига между тази точка и точката на предишния тест, която е имала напрежение. Отворената верига е причинена от повреден или разхлабен конектор.
За да откриете източника на късо съединение (консуматори на електричество - лампи, електродвигатели, нагревателни елементи и др.), отстранете съответния предпазител и свържете проводниците на тестера или волтметъра към клемите на предпазителя.
Включете захранването във веригата, като същевременно не забравяте, че някои вериги на електрическо оборудване се включват само когато ключът в ключа за запалване е завъртян в определено положение.
Ако има напрежение във веригата (както се вижда от показанията на тестовата лампа или волтметъра), тогава във веригата има късо съединение.
Ако няма напрежение по време на теста и предпазителят продължава да изгори, когато е свързан същият товар, значи товарният елемент е повреден.
Отрицателният извод на акумулатора е свързан към "масата" - тялото, двигателя или скоростната кутия. Несигурно или окислено закрепване може да доведе до повреда или неизправност на елемента. Имайте предвид, че много превозни средства използват "масови" проводници между някои елементи като двигателя/трансмисията и каросерията, т.е. на места, където няма директен контакт между метални елементи поради меки гумени опори или слой боя.
За да проверите надеждността на заземяването на елемента, е необходимо да изключите батерията и да свържете един от проводниците на омметъра към надеждно заземен елемент. Свържете другия проводник към проводника или връзката на тялото, за да се тества. Съпротивлението, показано от омметъра, трябва да е нула, ако не, проверете връзката, както следва. Ако надеждността на контакта със "земята” е под съмнение, разглобете връзката, отстранете замърсяването и почистете контактите. При повторно сглобяване затегнете фиксатора на конектора, като нанесете слой вазелин или силиконова грес, за да предотвратите корозия.