Проверка
1. Завъртете коляновия вал чрез болта на шайбата, за да поставите буталото на 1-ви цилиндър в позиция TDC на такта на компресия.
2. Завъртете коляновия вал в посоката на нормалното му въртене с допълнителни 13/4 оборота.
3. Развийте щепсела A на горивната помпа за високо налягане (фиг. 4.6)
Фиг. 4.6. Инсталиране на специален инструмент (MB996030) за проверка на времето за впръскване и местоположението на заключващия щифт (стрелка): A - щепсел; B - измервателен прът; C - държач; D - индикатор за набиране
4. Инсталирайте специален инструмент:
- Инсталирайте направляващата втулка в горивната помпа за високо налягане;
- вкарайте измервателния прът B, който е част от специалния инструмент, в водача на помпата;
- инсталирайте и закрепете държача C;
- Инсталирайте индикаторната глава с D и се уверете, че буталото на помпата е вдлъбнато поне на 0,2 mm. Прикрепете индикаторната глава и задайте индикатора на 0.
Внимание! Измервателният прът и направляващата втулка се доставят и се използват като комплект. Не можете да замените една от частите с подобни от друг комплект.
5. Завъртете коляновия вал в посоката на нормалното му въртене, докато индикаторът покаже 5,00 мм.
6. Приложете леко усилие към фиксиращия щифт и в същото време продължете да въртите коляновия вал, докато заключващият щифт влезе в отвора на коляновия вал.
7. Запишете показанието на индикатора.
8. Тази стойност трябва да бъде 0,02 mm (посочена на лоста за управление на помпата).
9. Ако измерената стойност не съвпада с посочената стойност, е необходимо да регулирате горивната помпа.
Фиг. 4.7. Монтиране на специален инструмент между скобата на помпата и макарата: 1 - специален инструмент MB996043; 2 - специален инструмент МВ996036; 3 - ролка
10. Монтирайте специалния инструмент (фиксатор на макарата) между скобата на помпата и ролката. Закрепете инструмента с предоставения с него болт (фиг. 4.7).
11. Монтирайте шестоъгълния гнездо върху монтажната втулка и гайка с резба. Разхлабете (чрез завъртане по посока на часовниковата стрелка) монтажната втулка и гайката с 1/8 оборота. Това ще позволи да се премести фланеца на макарата.
12. Свалете фиксатора на макарата, заключващия щифт и индикаторната глава.
Внимание! Буталото не е пружинирано! Завъртането на коляновия вал може да счупи главата на индикатора.
13. Завъртете коляновия вал още 1 3/4 оборота, монтирайте индикаторната глава и се уверете, че буталото е вдлъбнато с 0,2 мм. Проверете и регулирайте времето за впръскване на горивото.
Коригиране
Фиг. 4.8. Монтаж на специален инструмент в трите отвора на фланеца (стрелки): 1 - специален инструмент MB99G037
1. Инсталирайте специалния инструмент в трите отвора на фланеца (фиг. 4.8).
2. Завъртете инструмента заедно с фланеца, докато челюстите на инструмента зацепят трите вътрешни канала на макарата.
3. Завъртете инструмента с фланеца по посока на часовниковата стрелка, докато се изберат празнините в помпата, след което го затегнете допълнително, така че количеството на движението да е с 0,5 mm по-малко от препоръчаното.
4. Сега завъртете инструмента, заедно с фланеца, обратно на часовниковата стрелка, докато се достигне стойността на настройка, посочена на помпата, с точност от ±0,02 mm.
5. Монтирайте фиксатора на макарата и го закрепете с болта, предоставен с инструмента.
6. Завъртете скобата с болт 2, така че скобата да няма хлабина.
Внимание! Макарата на помпата не трябва да се движи (стрелката на индикаторната глава е неподвижна).
7. Монтирайте специалния инструмент (шестограмен гнездо) върху монтажната втулка с резба и гайката и затегнете модула (обратно на часовниковата стрелка) до посочения въртящ момент.
8. Отстранете специалния инструмент (блокировка на шайбата), заключващия щифт и индикаторната глава.
9. Завъртете коляновия вал още 1 3/4 оборота, закрепете индикаторната глава и проверете дали буталото се е преместило с 0,2 мм.
10. Проверете момента на впръскване на горивото.
11. Отстранете специалния инструмент заедно с индикаторната глава и измервателния щифт. Монтирайте щепсела с нов О-пръстен.
12. Затегнете щепсела до 10 Nm.
13. Отстранете заключващия щифт и поставете щепсела с ново уплътнение.
14. Затегнете щепсела до 20 Nm.