Зняцце
Збіце пластмасавым або гумовым малатком каўпачок для змазкі (1).
Зацягніце ручны тормаз, злёгку адкруціце самоконтрящуюся гайку (2).
Адзначце фарбай становішча колавага дыска на ступіцах кола.
Усталюеце заднюю частку аўтамабіля на казлы.
Зніміце кола.
Адпусціце ручны тормаз.
Адкруціце гайку і зніміце тармазны 6арабан з вонкавым падшыпнікам кола.
Адзначце мантажнае становішча зваротных спружын.
Адлучыце зваротныя спружыны прыдатнай прыладай.
Выдаліце рычаг усталёўкі і аўтаматычны рэгулятар.
Павярніце якая фіксуе кубак спружыны на 90°моцна сціснуўшы яе пасатыжамі.
Зніміце перадпакой тармазную калодку, перш адлучыўшы ніжнюю спружыну ад яе.
Адлучыце трос ручнога тормазу ад рычага ручнога тормазу адхіліўшы ўніз заднюю тармазную калодку.
Для зняцця троса ручнога тормазу неабходна сціснуўшы спружыну і выдаліўшы стопорное кольца адлучыць трос ад тармазнога шчыта.
Выдаліце з працоўнага тармазнога цыліндру абшэўку-пыльнік. Пры наяўнасці вільгаці за абшэўкай пылавіком заменіце колавы тармазны цыліндр.
Усталюеце абшэўку-пыльнік на працоўны тармазны цыліндр.
Усталяванне
Перад усталёўкай:
Ачысціце тармазны барабан і тармазны суппорт спіртам. Тармазны цыліндр мокры ад тармазной вадкасці, заменіце. Марнуйце тармазныя барабаны, якія маюць драпіны і канаўкі.
Перастаўце рычаг ручнога тормазу са старой на новую тармазную калодку, расціснуўшы стопорную шайбу і выдаліўшы ўпартую шайбу.
Замерце дыяметр тармазнога барабана прынамсі ў 2-х месцах. Замяніце левыя і правыя тармазныя барабаны і тармазныя калодкі пры дасягненні мяжы зносу (дыяметр 182 мм) або пры нераўнамернай выпрацоўцы.
Праверце сумяшчальнасць формаў тармазнога барабана і тармазных калодак, пакрыўшы пластом мелу ўнутраную паверхню тармазнога барабана і страта па ёй тармазной калодкай.
Пакрыйце месцы кантактавання паміж тармазнымі калодкамі і тармазным шчытом, тармазнымі калодкамі і якія фіксуюць штыфтамі заднюю паверхню поршня тонкім пластом гарачкапаніжальнай змазкі, папярэдне добра пачысціўшы іх.
5езьбу і месцы кантактавання ўсталявальнага элемента таксама злёгку вышмаруйце.
Пастаўце рычаг ручнога тормазу і ўсталюеце ўпартую шайбу, а затым стопорную шайбу.
Апрацуйце высокатэмпературнай змазкай разьбовую частку і ўнутраную паверхню муфты.
Для гэтага, нацягнуўшы спружыну абцугамі і ўставіўшы стопорное кольца, падлучыце трос ручнога тормазу да накіроўвалай тармазнога шчыта.
Падлучыце трос да рычага ручнога тормазу.
Усталюеце тармазную калодку і замацуеце яе якія фіксуюць штыфтамі, кубкамі і спружынамі. Пры гэтым зафіксуйце кубак спружыны, павярнуўшы яе на 90°.
Усталюеце зваротныя спружыны ў тармазныя калодкі з дапамогай шчыпцоў для тармазных спружын.
Праверце працу прылады аўтаматычнай усталёўкі, пры руху наперад і назад рычага ручнога тормазу на задняй тармазной калодцы ўсталявальная шруба павінна паварочвацца. Калі ён не паварочваецца, паспрабуйце ўстаноўку.
Звярніце ўсталявальны валік да становішча найменшай выстаўлянай даўжыні
Пры дапамозе ўсталявальнай шрубы выставіце вонкавы дыяметр тармазных калодак на патрабаванае значэнне. Рычаг ручнога тормазу павінен быць вызвалены.
Усталюеце тармазны барабан.
Набіце ўнутраную абойму вонкавага падшыпніка змазкай для падшыпнікаў.
Усталюеце падшыпнік ступицы, закруціце патрабаваным момантам новую гайку ступицы.
Улічваючы зробленыя раней пазнакі, пастаўце колы і ўкруціце гайкі колаў.
Апусціце аўтамабіль і зацягніце гайкі па дыяганалі.
Усталюеце каўпачок для змазкі, запоўніце яго змазкай для падшыпнікаў. Націскаючы на педаль тормазу, ажыццявіце асноўную ўстаноўку зазору ў тормазах задніх колаў. Да дасягнення ўстаноўкі зазор чутныя пстрычкі ў тормазах.
Адрэгулюйце ручны тормаз.
Пры яздзе паспрабуйце тармажэнне на сярэдняй хуткасці.