Агульнае апісанне
Ацяпляльнік і кандыцыянер дзейнічаюць толькі пры які працуе рухавіку. Праца ацяпляльніка непасрэдна звязана з тэмпературай астуджальнай вадкасці ў рухавіку, таму кіруйце ацяпляльнікам, калі рухавік дастаткова добра прагрэўся. Колькасць паветра, які праходзіць праз ацяпляльнік, можна рэгуляваць шляхам змены хуткасці кручэння вентылятара.
Элементы кіравання
1 - перамыкач кандыцыянавання паветра; 2 - перамыкач вентылятара; 3 - ручка кіравання тэмпературай; 4 - ручка выбару рэжыму; 5 - рычажок выбару рэжыму вентыляцыі.
Пераключальнік кандыцыянавання
Націсніце на кнопку, і кандыцыянер (які выконвае функцыі астуджэння і асушэння паветра) пачне працаваць. Пры гэтым загараецца індыкатарная лямпа ўключэння кандыцыянера. Пры паўторным націску кнопкі кандыцыянер выключаецца.
Пасля пачатку астуджэння першыя некалькі мінуць з адтуліны для вынахаду паветра можа з'яўляцца пара. Гэта проста вынік рэзкага астуджэння вільготнага паветра.
УВАГА: Пры выкарыстанні кандыцыянера паветра частата кручэння халастога ходу рухавіка павялічваецца. Гэта трэба ўлічваць і захоўваць асцярожнасць пры крананні з месца.
Пераключальнік вентылятара
Вентылятар мае чатыры хуткасці кручэння для рэгулявання інтэнсіўнасці паветранага струменя.
Пры звычайных умовах вентылятар варта ўсталёўваць на першую ці другую хуткасць.
Ручка кіравання тэмпература
Ацяпляльнік не працуе, калі ручка звернутая да ўпора налева. Па меры павароту ручкі направа, тэмпература паветра, які выходзіць з ацяпляльніка, паступова павялічваецца.
Ручка выбару рэжыму
Асноўныя напрамкі патоку паветра:
Становішча «да твару». Паветра паступае толькі ў верхнюю частку салона.
Палажэнне да ног / асобе Паветра паступае ў верхнюю частку салона і да ног.
Палажэнне «да ног». Паветра паступае да ног у перадпакой і заднюю частку салона.
Становішча «да ног/абдзіманне шкла». Паветра паступае да ног у перадпакой і заднюю частку салона на лэбавае шкло і да вокнаў дзвярэй.
Становішча «абдзіманне шкла». Паветра паступае толькі на лабавое шкло і да вокнаў дзвярэй.
Куды ідзе паветра:
- А: з пярэдніх і бакавых адтуліне для абдзімання шкла.
- У: з цэнтральнага і бакавых вентыляцыйных адтуліне.
- З: з-пад прыборнай панэлі.
- D: з-пад пярэдняга сядзення.
- *: абазначае малы паток паветра.
Рычажок выбару рэжыму вентыляцыі
Пры кожным націску на рычажок адбываецца змена падачы вонкавага паветра і рэцыркуляцыі паветра ў салоне. Пры рэцыркуляцыі паветра ў салоне загараецца індыкатарная лямпа.
Становішча падачы вонкавага паветра : У салон аўтамабіля падаецца вонкавае паветра.
Палажэнне рэцыркуляцыі : Адбываецца рэцыркуляцыя паветра ў салоне. Карыстайцеся гэтым становішчам, калі ў вонкавым паветры ўтрымоўваецца шмат пылу і іншых забруджванні.
УВАГА: Рэжымам рэцыркуляцыі, асабліва ў халоднае надвор'е, варта карыстацца толькі кароткі час, каб не ствараць залішняга запацявання вокнаў.
Падвод цяпла да ног
Усталюеце ручку выбару рэжыму ў становішча, паказанае на малюнку ніжэй, а рычажок выбару рэжыму вентыляцыі ў становішча для падачы вонкавага паветра.
Адрэгулюйце тэмпературу паветра паваротам ручкі кіравання тэмпературай па гадзіннікавай стрэлцы або супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Абярыце хуткасць кручэння вентылятара.
Впуск вонкавага паветра
Для ўпускання вонкавага паветра ў салон у гарачае надвор'е ўсталюеце рычажок выбару рэжыму вентыляцыі ў становішча падачы вонкавага паветра, а ручку кіравання тэмпературай у становішча, паказанае на малюнку. Пераканайцеся ў тым, што ручка кіравання тэмпературай знаходзіцца ў крайнім левым становішчы. Абярыце жаданую хуткасць кручэння вентылятара.
УВАГА: Павярніце ручку выбару рэжыму па гадзіннікавай стрэлцы, струмень паветра будзе падавацца да ног і на ветравое шкло.
Астуджэнне паветра
Усталюйце ручку выбару рэжыму ў становішча, паказанае на малюнку. Усталюеце рычажок выбару рэжыму вентыляцыі ў становішча падачы вонкавага паветра і ўлучыце кандыцыянер. Адрэгулюйце тэмпературу паваротам ручкі кіравання тэмпературай па гадзіннікавай стрэлцы або супраць гадзіннікавай стрэлкі. Абярыце жаданую хуткасць кручэння вентылятара.
УВАГА: Калі вонкавае паветра ўтрымоўвае пыл ці іншыя забруджванні, ці патрабуецца моцнае астуджэнне, усталюеце рычажок выбару рэжыму вентыляцыі ў становішча рэцыркуляцыі паветра ў салоне, а ручку кіравання тэмпературай у крайняе левае становішча.
Асушванне паветра
Уключыце кандыцыянер і ўсталюеце рычажок выбару рэжыму вентыляцыі ў становішча падачы вонкавага паветра. Усталюйце ручку выбару рэжыму ў становішча, паказанае на малюнку. Адрэгулюйце тэмпературу паваротам ручкі кіравання тэмпературай па гадзіннікавай стрэлцы або супраць гадзіннікавай стрэлкі. Абярыце хуткасць кручэння вентылятара.
Аўтаматычная сістэма кандыцыянавання паветра
Пры націску клавішы AUTO і выбары жаданай тэмпературы пачне працаваць кандыцыянер паветра ў аўтаматычным рэжыме, астуджаючы ці падаграваючы паветра да жаданай тэмпературы.
Пры неабходнасці можна кіраваць кандыцыянерам уручную.
Сістэма кандыцыянавання можа функцыянаваць толькі пры які працуе рухавіку.
На аўтамабілі ўсталяваны фотадатчык, датчык тэмпературы вонкавага паветра і датчык тэмпературы ў салоне.
А - фотадатчык; У - датчык тэмпературы вонкавага паветра; З - датчык тэмпературы паветра ў салоне.
Не кладзіце якія-небудзь прадметы на паверхні датчыкаў, гэта можа парушыць іх працу.
Устаноўленая тэмпература і выбраныя рэжымы кандыцыянавання застаюцца ў памяці нават пасля выключэння рухавіка. Аднак пры адлучэнні провада ад акумулятара ўсе якія захоўваюцца ў памяці дадзеныя будуць сцёртыя, і будзе аўтаматычна ўсталявана тэмпература ў 25°З (AUTO).
Праца з сістэмай кандыцыянавання паветра ў аўтаматычным рэжыме
Пры звычайных умовах выкарыстоўвайце сістэму ў аўтаматычным рэжыме выконваючы наступныя аперацыі:
Націсніце клавішу "AUTO".
Загарыцца індыкатар, і сістэма кандыцыянавання паветра будзе аўтаматычна кіраваць адтулінамі падачы паветра або выбарам рэжыму вентыляцыі, хуткасцю кручэння вентылятара і ўключэннем/выключэннем кандыцыянера. А - індыкатар паветранага струменя.
Павярніце лімб «ТЭМР» (1,2) для ўсталёўкі жаданай тэмпературы. Тэмпература можа быць абрана ў межах ад 17 да 32°С. Пры павароце лімба направа, тэмпература паступова павялічваецца.
У - індыкацыя абранай тэмпературы/ тэмпературы вонкавага паветра. Націсніце клавішу OUT TEMRY (3) і на дысплеі з'явіцца індыкацыя вонкавай тэмпературы. Пры паўторным націску на гэтую клавішу адновіцца ранейшая індыкацыя абранай тэмпературы. Калі тэмпература вонкавага паветра ніжэй за 0°С, прагучыць папераджальны сігнал, і колер індыкацыі тэмпературы вонкавага паветра зменіцца на белы.
УВАГА: Пры звычайных умовах усталёўвайце тэмпературу прыкладна ў 25°С. Калі аўтамабіль стаіць на месцы ці ў некаторых іншых выпадках, калі датчык тэмпературы вонкавага паветра пападае ў зону ўздзеяння цяпла з адсека рухавіка або пад адлюстраванне сонечных прамянёў ад дарожнага пакрыцця, дысплей можа паказваць тэмпературу, якая перавышае сапраўдную.
Пры неабходнасці націсніце клавішу. Пры кожным націску гэтай клавішы адбываецца змена рэжыму з ECO на Аб і выключэнне; у адпаведнасці са зменай рэжыму адбываецца змена індыкацыі. ECO - гэты рэжым выкарыстоўваецца пры нізкай вільготнасці. Кампрэсар кандыцыянера паветра працуе ў рэжыме эканоміі энергіі.
Аб - гэты рэжым эфектыўны пры неабходнасці асушэння паветра.
Кампрэсар кандыцыянера паветра працуе ў рэжыме выканання функцыі астуджэння і асушэнні паветра.
Праца з сістэмай кандыцыянавання паветра ў ручным рэжыме
Пры націску якіх-небудзь клавіш акрамя AUTO, ТЭМР і ECO індыкацыя AUTO згасае і функцыя сістэмы, злучаная з націснутай клавішай адключаецца. Для вяртання да цалкам аўтаматычнай працы зноў націсніце клавішу AUTO.
Змена абранага рэжыму
Пры неабходнасці націсніце клавішу выбару адтулін выхаду паветра Націсніце на клавішу і паветра пачне паступаць з іншых адтулін.
Важныя парады па выкарыстанні кандыцыянера
Паркуйце аўтамабіль у цені. Паркоўка на адкрытым месцы пад гарачым сонцам прывядзе да таго, што ў салоне створыцца вельмі высокая тэмпература, і для яго астуджэння запатрабуецца больш часу. Калі была неабходнасць паркоўкі на сонца, на працягу першых некалькіх хвілін працы кандыцыянера адкрыйце вокны для выдалення з салона гарачага паветра.
Пры нармальным выкарыстанні кандыцыянера трымайце вокны зачыненымі. Паступленне вонкавага паветра праз адчыненыя вокны паменшыць эфектыўнасць астуджэння.
Занадта вялікае астуджэнне шкоднае для здароўя. Тэмпература паветра ў салоне павінна быць толькі на 5-6°С ніжэй тэмпературы нядружнага паветра.
Пры выкарыстанні сістэмы кандыцыянавання пераканайцеся ў тым, што адтуліна для ўваходу паветра, змешчанае перад ветравым шклом, нічым не забіта, напрыклад, лісцем. Навала лісця ў прытокавым камеры можа паменшыць праходжанне паветра і зачыніць адтуліну для сцёку вады з камеры.
Рэкамендацыі ў дачыненні да холадагенту і змазкі кандыцыянера
Калі эфектыўнасць працы кандыцыянера прыкметна знізілася, то чыннікам можа быць уцечка холадагенту. Звярніцеся да свайго афіцыйнага дылера для праверкі сістэмы. У сістэме кандыцыянавання ў вашым аўтамабілі выкарыстоўваецца холадагент HFC-143а і змазачны алей SUN-PAG56. Выкарыстанне іншага холадагенту і маслы прывядзе да сур'ёзнага пашкоджання сістэмы, што запатрабуе замены ўсёй сістэмы кандыцыянавання паветра на вашым аўтамабілі. Выкід холадагенту ў атмасферу не рэкамендуецца. Выкарыстоўваны ў вашым аўтамабілі холадагент не шкодны для азонавага пласта зямлі.
Што рабіць, калі кандыцыянер не выкарыстоўваецца доўгі час?
Кандыцыянер неабходна ўключаць, сама меней, на пяць хвілін кожны тыдзень нават у халоднае надвор'е. Гэта патрабуецца для забеспячэння належнай змазкі ўнутраных частак кампрэсара і падтрыманні кандыцыянера ў добрым працоўным стане. Калі гэта не выконваць сістэма можа выдзяляць незвычайны пах. З'яўленне паху не сведчыць аб паломцы сістэмы.