У дызельным рухавіку ад кантакту 1 сігнал паступае на паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці, ад кантакту 2 - на сістэму напалу.
Праверка датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці
Адлучыце раз'ём з датчыка тэмпературы.
Уключыце запальванне і сачыце за паказаннямі паказальніка тэмпературы.
Дакраніцеся раздымам датчыка да масы, стрэлка паказальніка павінна быць у крайнім максімальным становішчы. Калі стрэлка не паказвае на максімальнае сведчанне, варта праверыць правільнасць усталёўкі і кантактаў раздыма датчыка, таксама праверыць электрычныя правады і месцы падлучэння на прыборнай дошцы па электрычнай схеме. Пры наяўнасці максімальнага сведчання зніміце і заменіце датчык.
Каб пры зняцці датчыка не выцякала астуджальная вадкасць, яе варта перш часткова зліць і сабраць.
Накладзяце на разьбярства датчыка герметык.
Замацуеце датчык тэмпературы з намаганнем 10 Нм, надзеньце раз'ём.
Даліце астуджальную вадкасць.
Здзейсніце выпрабавальную паездку і праверце падлучэнне датчыка тэмпературы на герметычнасць.
Праверка датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці ў знятым стане
Адлучыце раз'ём і вывярніце датчык тэмпературы.
Падкупляйце омметр і разагрэйце датчык тэмпературы ў вадзяной ванне.
Патрабаваныя значэння для бензінавых рухавікоў:
- пры 70°С: 104±13,5 Ом;
для дызельных рухавікоў:
- пры 70°С 104±13,5 Ом (элемент I);
- пры 20°С: 3,25±0,33 Ом (элемент II).
Накладзяце на разьбярства тэмпературнага датчыка герметык.
Замацуеце датчык высілкам 10 Нм а ў дызельных рухавікоў 30 Нм. Надзеньце раз'ём.
Даліце астуджальную вадкасць.
Здзейсніце выпрабавальную паездку і праверце падлучэнне датчыка тэмпературы на герметычнасць.
Праверка датчыка тэмпературы сістэмы ўпырску
Адлучыце раз'ём і выкруціце датчык тэмпературы.
Падлучыце омметр і разагрэйце датчык тэмпературы ў вадзяной ванне.
Патрабаваныя значэння:
- 2,45±0,24 кім пры 20°С;
- 296±32 Ом пры 80°С.
Накладзяце на разьбярства тэмпературнага датчыка герметык.
Замацуеце з намаганнем 30 Нм датчык тэмпературы, надзеньце раз'ём.
Даліце астуджальную вадкасць.