На перадпакоях колах падвышаны знос краёў працоўнай паверхні шыны па стаўленні да сярэдзіны з'яўляецца звычайным, прычым з-за нахілу дарогі, значнейшы знос назіраецца па боку шыны, звернутым да сярэдзіны дарогі (левае кола: вонкавы край; правае кола: унутраны бок шыны).
Нераўнамерны знос шыны варта аднесці часцей за ўсё да паніжанага ці падвышанага ціску ў шыне ці дысбалансу кола, а таксама да дэфектаў амартызатара і колавага дыска.
Пілападобны знос профіля шыны як правіла з'яўляецца вынікам перагрузкі аўтамабіля.
У першую чаргу варта сачыць за прадпісаным ціскам у шынах і правяраць ціск не радзей за адзін раз у 4 тыдні.
Ціск правяраць толькі ў лядоўнях шынах, ціск у шыне ўзрастае пры разагрэве падчас хуткага руху. Аднак зусім няправільна спускаць ціск у разагрэтай шыне.
Пры падвышаным ціску больш зношваецца сярэдзіна працоўнай паверхні шыны, бо крывізна профіля пры гэтым з-за высокага ўнутранага ціску павялічваецца.
Пры паніжаным ціску шына прылягае да дарогі больш бакамі працоўнай паверхні, а сярэдзіна профіля прагінаецца ўнутр. Адгэтуль адбываецца падвышаны знос краёў профіля шыны.
Няправільная ўстаноўка кутоў колаў і дысбаланс даюць характэрныя карціны зносу, на якія паказваецца ў раздзеле дыягностыкі няспраўнасцяў шын.