Vozila od 9,88 do 3,92
1 - Senzor brzine kotača (samo na vozilima s ABS-om)
2 - Čeljust kočnice
3 - Disk kočnice
4 - Kapa glavčine
5 - Samosigurnosna matica
6 - Unutarnji prsten vanjskog ležaja kotača
7 - Rotor (samo na vozilima s ABS-om)
8 - Glavčina stražnjeg kotača
Povlačenje
Pažljivo odbijte poklopac glavčine -4- plastičnim ili gumenim čekićem.
Zategnite ručnu kočnicu i otpustite samosigurnosnu maticu -5- bez odvrtanja.
Uklonite čeljust kočnice vidi 18.5.
Uklonite kočioni disk -3- odvrtanjem pričvrsnog vijka.
Ako je u opremi, odvrnite senzor brzine kotača.
9 Otpustite maticu -5- i uklonite vanjski valjkasti ležaj -6-. Nemojte ispustiti ležaj.
9 Skinite bubanj kočnice/glavčinu kotača.
Na vozilima s ABS-om: Uklonite glavčinu kotača i rotor.
Pažnja: Pažljivo rukujte rotorom. Zubi rotora ne smiju biti izgrebani ili oštećeni jer to može negativno utjecati na rad ABS-a.
Montaža
Provjerite stanje O-prstena na stražnjoj strani glavčine/bubnja. Ako su vidljivi tragovi masti, zamijenite prsten.
Uvjerite se da na površini ležajeva i njihovih kaveza nema odlomljenih mjesta i promjene boje.
Provjerite glavčinu/bubanj kočnice na istrošenost i oštećenje.
Umetnite glavčinu/bubanj kočnice i, ako postoji, rotor. Eventualno zabijte glavčinu/bubanj kočnice plastičnim čekićem.
Napunite mašću za ležajeve i umetnite vanjski ležaj.
Zategnite novu samosigurnosnu maticu na 150 Nm (na automobilima proizvedenim od 1,84 do 8,88 - 100 Nm) U isto vrijeme stegnite nosač između klinova tako da se glavčina ne okreće (nemojte oštetiti konac). Velika sila zatezanja! Ugradite ključ vodoravno tako da se automobil ne pomakne s postolja prilikom zatezanja. Zategnite maticu u nekoliko koraka, okrećući glavčinu/bubanj kočnice u različitim smjerovima kako biste spriječili zaglavljivanje ležaja.
Napomena: Staru maticu možete provjeriti radi ponovne ugradnje. Da biste to učinili, zavrnite maticu na svornjak kotača za 2 i 3 mm. Otpustite maticu pomoću moment ključa. Ako sila otpuštanja premašuje 5,5 Nm, matica se može ponovno postaviti.
Provjerite zračnost ležaja kotača. Tražena vrijednost: 0,2 mm. Ako je zračnost prevelika, zategnite maticu glavčine na maksimalno 200 Nm (na automobilima proizvedenim od 1,84 do 8,88 - 150 Nm) dok se ne postigne željena vrijednost zazora.
Ako je u opremi, ugradite senzor brzine kotača.
Provjerite zakretni moment ležaja. Da biste to učinili, pričvrstite uže, kao što je prikazano na slici, na vijke glavčine / bubnja kočnice. Spojite čeličnu šipku na drugi kraj užeta i povucite pod kutom od 90°prema klinovima dok se glavčina/bubanj kočnice ne počne okretati. Očitavanje opružne bilance (čeličana) ne smije prelaziti 2,2 kg (na automobilima proizvedenim od 1.84 do 8.88. 1,7 kg, dok se čelik pričvršćuje izravno na donju ukosnicu). Ako je početni moment previsok, malo otpustite maticu glavčine. Ako su potrebni momenti pritezanja (150 Nm - 200 Nm), zračnost ležaja i početni moment ne mogu se postići u isto vrijeme, zamijenite ležajeve kotača.
Napunite poklopac glavčine mašću za ležajeve i pritisnite ga do kraja.
Ugradite disk kočnice.
Ugradite čeljust kočnice vidi 18.5.