Wycofanie
1. Ustaw tłok N1 w górnym martwym punkcie.
2. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
3. Zdejmij pokrywę zaworu.
4. Wymontuj rozdzielacz zapłonu (dla silników SOHC) lub czujnik kąta wału korbowego (Silniki DOHC).
Silniki SOHC
5. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia i górny przewód chłodnicy z termostatu.
6. Wymontuj pompę paliwową.
7. Zdejmij pasek rozrządu i koło zębate (ki) wał rozrządczy (ow)
9.8 Ostrożnie zdejmij uszczelkę olejową, uważając, aby nie porysować metalowych powierzchni (1,5 litra)
8. Owiń końcówkę śrubokręta taśmą. Ostrożnie wyjmij uszczelkę olejową wałka rozrządu z rowka za pomocą śrubokręta (9.8).
9. Zdejmij oś jarzm wraz z jarzmami.
9.10 W przypadku silników 1,5 l odkręć dolne śruby (A) i zdejmij wspornik, a następnie odkręć górne śruby (W) i śrubę pierścienia ustalającego (Z)
10. W silnikach 1,5 l zdejmij tylną pokrywę głowicy cylindrów i odkręć śruby pierścienia oporowego wałka rozrządu (9.10).
9.11 W silnikach o pojemności 1,5 litra zacisnąć wałek rozrządu między trzecią a czwartą krzywką i odkręcić śrubę pierścienia oporowego wału
11. Zatrzymaj wałek rozrządu i odkręć śrubę pokrywy oporowej wałka rozrządu (9.11).
9.12 W przypadku silników o pojemności 1,5 litra zdejmij pierścień oporowy z głowicy cylindrów.
12. Zdobądź nacisk z bloku cylindrów (9.12).
9.13 Wyjmij wałek rozrządu z głowicy cylindrów
13. Aby uzyskać lepszy dostęp, odkręć zbiornik spryskiwacza szyby przedniej i przesuń go na bok. Wyjmij wałek rozrządu z głowicy cylindrów (9.13).
Silniki DOHC
9.14 Wałki rozrządu do silników DOHC
1. Pokrywy łożysk; 2. Wałek rozrządu; 3. Wahacz; 4. Podnośniki wahadłowe; 5. Uszczelka olejowa wałka rozrządu; 6. Koło zębate wałka rozrządu
14. Zdejmij pokrywy łożysk wałka rozrządu. Ostrożnie wyjmij wałki rozrządu z bloku cylindrów (9.14).
Badanie
15. Dokładnie oczyść wałki rozrządu, tylną pokrywę oraz powierzchnie, na których są zamontowane uszczelki.
16. Sprawdź wałki rozrządu, koło napędowe i powierzchnie krzywek pod kątem zużycia i uszkodzeń. Sprawdź powierzchnie łożysk pod kątem uszkodzeń.
9.17 Zmierz wysokość krzywek
17. Zmierz wysokość krzywek (9.17) i porównać je z danymi specyfikacji.
9.19 Zmierzyć średnice łożysk
18. Zmierzyć średnice łożysk (9.19), a następnie zmierzyć średnice wewnętrzne panewek łożysk w głowicy cylindrów. Odejmij średnicę łożyska od średnicy tulei, aby uzyskać szczelinę smarowania. Porównaj uzyskaną wartość z wartością podaną w Specyfikacjach.
19. Wymień wałek rozrządu, jeśli nie przejdzie jednego z powyższych testów. Jeśli krzywki są zużyte, wymień wałek rozrządu razem z wahaczami. Jeśli panewki łożysk są uszkodzone lub zużyte, głowica cylindrów może wymagać wymiany.
9.20 Użyj szczelinomierza, aby zmierzyć luz końcowy (Silniki 1,5L)
20. W silnikach o pojemności 1,5 litra załóż pierścień oporowy na wałek rozrządu i dokręć śrubę. Sprawdź luz osiowy wału (9.20).
21. Jeśli luz końcowy jest zbyt duży, sprawdź stopień zużycia drugiego końca wału. Jeśli zużycie jest nadmierne, wymienić wał.
Instalacja
23. Lekko posmarować łożyska i łożyska wału olejem silnikowym.
24. Ostrożnie włóż wałek do głowicy cylindrów.
25. W silnikach SOHC zamontuj podkładkę oporową. Zamocuj pierścień ustalający za pomocą śruby. Zamontować tylną pokrywę z nową uszczelką i dokręcić śruby odpowiednim momentem obrotowym.
26. W silnikach DOHC załóż pokrywy łożysk wału. Dokręcić śruby pokrywy wymaganym momentem dokręcania.
9.27 Zamontować dławik (Silniki 1,5L)
27. Nasmaruj uszczelnienie wału olejem silnikowym i załóż je na miejsce (9.27).
28. Założyć koła zębate wałków rozrządu i dokręcić śruby na wymagane momenty wdechu.
29. Zamontuj pasek rozrządu.
30. W silnikach SOHC zamontuj wahacze i wały wahaczy.
31. Wyreguluj luzy zaworowe.
32. Zainstaluj pozostałe części.
33. Uruchom i rozgrzej silnik.
34. Ponownie wyreguluj zawory.
35. Załóż pokrywę zaworów i sprawdź silnik pod kątem wycieków oleju.